Проширени тест: Фиат 500Л 1.3 Мултијет 16В Цити - Предрасуде

Ретки су они који купују ауто са само мерачем, списком опреме и количином коју имају. Куповина аутомобила је и даље прилично емотивна ствар, а облик је, на пример, један од најважнијих одлучујућих фактора. Осим, наравно, ове чисто личне мотивације коју је тешко утврдити. И то ми недостаје у нашем продуженом Фиат тесту. Али можда је крива и форма? 500Л је помало чудан аутомобил, веома различит од већине аутомобила које видимо на нашим путевима. Нема ничег лошег у томе што сам другачији, на крају крајева, и даље држим да је прва генерација модерног Мултипле-а (базираног на Фијату 600 пре мог рођења) била један од најбољих аутомобила свих времена. Све док га нису покварили променама дизајна, желели су да га учине класичнијим ажурирањем.

Након подмлађивања, 500Л ми се више свиђа (али не као његов брат од 500Кс, на пример), али то је ипак машина која ме увек изненади. Прво пролазим кроз кутију са кључевима у редакцији и надам се да ћу пронаћи бољу алтернативу, али ипак, кад седнем у њу, резултат је увек изнова исти: прво сам „изненађен“ што седим довољно удобно , а затим поново ". изненађен “савршено исправном техником вожње и перформансама вожње. И, наравно, простор и флексибилност. Па, инфотаинмент систем би могао бити бољи (са већим екраном осетљивим на додир), мењач би могао бити шестостепени (ионако ниска потрошња би била нижа и на аутопутевима), али ипак: овај 500-литарски са свим неопходним основним осовинама према до ценовника кошта само добрих 15 хиљада.И можете бити сигурни да ово није крај приче. Кад на то гледам са ове тачке гледишта (и возим га), увек се изнова зачудим да сам (очигледно непотребно) глуп. Па, бар су други у одељењу за вести задовољнији, јер га и даље ретко виђамо у гаражи канцеларије, кључеви мењају руке ...

Прочитајте на:

Проширени тест: Фиат 500Л - "Треба вам, а не кросовер"

Продужени тест: Фиат 500Л 1.3 Мултијет ИИ 16В Цити

Кратек тестира Фиат 500Кс ван пута

Упоредни тест: седам градских скретница

Фиат 500Л 1.3 Мултијет ИИ 16в Град

Главни подаци

Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Основна цена модела са попустима:	КСНУМКС €
Попуст на цену тестног модела:	КСНУМКС €

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.248 цм3 - максимална снага 70 кВ (95 кс) при 3.750 о/мин - максимални обртни момент 200 Нм при 1.500 о/мин
Пренос енергије:	погон на предње точкове - 5-степени мануелни мењач - гуме 205/55 Р 16 Т (Цонтинентал Винтер Цонтацт ТС 860)
Капацитет:	максимална брзина 171 км/х - 0-100 км/х убрзање 13,9 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 4,1 л/100 км, емисија ЦО2 107 г/км
Масе:	празно возило 1.380 кг - дозвољена укупна тежина 1.845 кг
Спољашње димензије:	дужина 4.242 мм - ширина 1.784 мм - висина 1.658 мм - међуосовинско растојање 2.612 мм - резервоар за гориво 50 л
Кутија:	КСНУМКС-КСНУМКС Л

Наша мерења

Услови мерења: Т = 11 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 55% / стање километара: 9.073 км
Убрзање 0-100 км:	14,5
402м од града:	19,9 година ( 109 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	11,5 (ИВ.)
Флексибилност 80-120 км / х:	14,5 (ИН.)
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм
Бука при 90 км / х у 6. брзини	КСНУМКСдБ