Откривена Тоиота Аиго Кс из 2022.: ривал Киа Пицанто беба добија драстичну преобразбу, али да ли ће доћи у Аустралију?

Тоиота је усвојила стилске ознаке кросовера за нову генерацију Аиго, названу Аиго Кс.

Тоиота је скинула поклопце са свог микроаутомобила Аиго Кс следеће генерације, откривајући већу и пикантнију верзију Суб-Иарис урбаног хечбека.

Нова генерација Аиго-а користи „Кс“ као део свог надимка да би хечбек А-сегмента позиционирао као кросовер, и чак је повећао висину вожње за 11 мм у односу на претходни модел како би доказао своју поенту.

Ово је трећа генерација Аига која је стигла у Европу, и то је први пут да је Тојота кренула сама када је у питању развој модела.

Раније је Аиго био близанац Цитроена Ц1 и Пеугеота ​​107/108 прве две генерације.

Сада се гради на ГА-Б платформи Тоиотине нове глобалне архитектуре, која такође подржава Иарис и Иарис Цросс.

Али немојте очекивати да ћете на паркингу вашег локалног супермаркета видети живахни хечбек са петоро врата. Портпарол Тојоте Аустралија потврдио је да се Аиго Кс тренутно не разматра за аустралијско тржиште.

Ако га Тоиота ипак представи овде, суочиће се са доминирајућим Киа Пицанто и Фиат 500 у сегменту микроаутомобила који се смањује. Митсубисхи је управо обуставио Мираге након што више није испуњавао аустралска правила дизајна.

Најмање и најприступачније возило у Тојотиној аустралијској линији остаје Иарис лаки аутомобил са Асцент Спорт бензинским аутоматским мењачем, по цени од 23,740 до 20,000 долара без путних трошкова. Јапански бренд више не нуди моделе испод XNUMX долара.

Тоиота нуди Аиго Кс у бојама инспирисаним зачинима као што су Ђумбир (горе) и Чили (горе).

Дизајн је инспирисан концептом Аиго Кс Прологуе који је представљен раније ове године, али производни модел се удаљава од модела који замењује, уместо тога има „крилати“ облик на предњој страни са великом доњом решетком.

Шири је за 125 мм и дужи за 235 мм од претходног Аига и има 90 мм дуже међуосовинско растојање. Додатна ширина омогућила је више простора између возача и сувозача, док је товарни простор повећан за 60 литара на 231 литар.

Невероватно, то је више од маленог пртљажника Цоролла хечбека, који, упркос томе што припада већем сегменту субкомпактних возила, може да прогута само 217 литара у свим класама осим ЗР хибрида.

Потпуно нова унутрашњост има 9.0-инчни ХД екран осетљив на додир.

Висина аутомобила је повећана за 50 мм, што је такође повећало прилегање за 55 мм.

Тоиота је представила двобојну палету боја инспирисану зачинима са именима као што су кардамом, чили, ђумбир и клека. Такође се можете одлучити за кров од платна који се увлачи. Упркос томе, има тишу кабину од свог претходника.

Испод хаубе је 1.0-литарски троцилиндрични бензински мотор, а Тојота циља на цифру уштеде горива од 4.7 л/100 км.

Поседује 9.0-инчни ХД екран осетљив на додир са повезаним услугама и бежичним ажурирањима, док безбедносна опрема укључује аутономно кочење у случају нужде са детекцијом пешака и бициклиста, прилагодљиви темпомат, помоћ при задржавању траке и још много тога.