Радне течности

Корисници аутомобила понекад сматрају да је једина течност коју треба допунити гориво. Ништа овако.

Корисници аутомобила понекад сматрају да је једина течност коју треба допунити гориво. Ништа овако.

Може се рећи да празан резервоар није толико опасан као одсуство других течности скривених у радном хладу у нашем аутомобилу.

МОТОР

Моторно уље је одговорно за смањење трења у мотору, посебно у компонентама које су под великим оптерећењем као што су клипови и цилиндри. То су места која су посебно изложена високим температурама! Током рада јединице, уље одузима део топлоте, спречавајући га од прегревања. Његово одсуство или значајан губитак може изазвати озбиљне проблеме. последице, укључујући имобилизацију возила и оштећење мотора! Произвођач возила даје препоруке у вези са учесталошћу замене уља. Обично је ово период годишњег рада, или километража, од 30 до 50 хиљада километара. Курс такође зависи; чак и старост аутомобила. Старији дизајни користе више уља, а замена се може одредити вожњом око 15 километара. Нове моторе, захваљујући бољем пристајању, већој прецизности дизајна и компактности, одликује мања потрошња уља. Посебно питање је пуњење каријеса током године. Уље гори нормално, као и гориво. И не само то - модерни мотори опремљени турбо пуњачем (и бензинским и дизелским) могу сагорети до литар уља по КСНУМКС км при тешкој вожњи! И испуњава стандарде произвођача. Стога ћемо обратити пажњу на његов ниво и надокнадити његове недостатке.

Преношење

Питање уља за мењаче (и аутоматски и ручни мењачи) и уља задње осовине (возила са погоном на задње точкове) је прилично једноставно. Па, у модерним аутомобилима нема потребе да га повремено замењујете. Ова потреба се јавља само у хитним случајевима.

Хлађење

Следеће веома важно "пиће" нашег аутомобила је расхладна течност. Такође, током његовог рада - у случају кршења - може доћи до механичких оштећења. На пример, црево за воду или пумпа за воду могу бити оштећени. Расхладна течност мора да обезбеди довољну заштиту од смрзавања и кључања у радијатору. Течности које се користе у нашим географским ширинама имају отпор, мањи или већи, на минус 38 степени Ц. Препоручљиво је мењати течност сваке 2-4 године, односно на 60 километара. Стандарде такође поставља произвођач возила. Недостатак течности може довести до прегревања мотора - због заустављања аутомобила (на пример, због смрзнутог црева).

Ефикасне кочнице

Кочиону течност у вашем аутомобилу треба мењати сваке 2 године. Његова способност да апсорбује влагу (нарочито опасна за акутну и честу употребу, на пример, у планинама), може изазвати кључање! Нормална граница за кочиону течност је од 240 до 260 степени Целзијуса, након 2-3 године течност почиње да кључа на 120-160 степени Ц! Последице кључања кочионе течности нису ружичасте – тада се стварају мехурићи паре и кочиони систем скоро потпуно отказује!

Не заборавите течност за прање. Потцењено је, а вреди напоменути да без праве течности наша видљивост може бити значајно смањена. Течност је боље заменити оном са температуром смрзавања од најмање -20 степени Ц пре доласка ове зиме.

Окрените се без отпора

Последња ствар коју треба поменути је течност у аутомобилима опремљеним серво управљачем. Неправилности могу довести до великог отпора. Тада ћемо бити приморани да радимо са воланом много теже него, на пример, у аутомобилу без серво управљача. На срећу, проблеми са уљем у овом систему нису уобичајена грешка, тако да нису потребне периодичне промене уља.

Неке течности можемо сами да направимо (као што је расхладна течност, течност за прање). Што је сложеније, боље је наручити специјализоване услуге које ће одабрати одговарајуће производе за нас.