КуантумСцапе је обезбедио податке о чврстом стању. Напуните 4 Ц, издржите 25 Ц, 0-> 80%. за 15 минута

КуантумСцапе, стартуп за развој ћелија са чврстим електролитом, похвалио се параметрима својих ћелија. Њихове могућности су импресивне: омогућавају пуњење на 4°Ц, издржавају до 25°Ц, нуде густину енергије у распону од 0,3-0,4 кВх/кг и око 1 кВх/л. ЈБ Страубел, суоснивач Тесле, види ово као напредак.

КуантумСцапе ћелије чврстог стања у Волксваген возилима након отприлике 5 година?

Преглед садржаја

• КуантумСцапе ћелије чврстог стања у Волксваген возилима након отприлике 5 година?
  • Пуњење на 4 Ц без смањења снаге
  • Преко 800 радних циклуса са ~ 10% деградације
  • Уосталом, везе са авионима?
  • Против

КуантумСцапе је у прошлости постао познат два пута: једном, када је Фолксваген постао главни акционар компаније, и други пут, када је ЈБ Страубел, суоснивач Тесле, постао члан управног одбора. Сада је већ трећи пут постало гласно: компанија је објавила резултате свог истраживања. Они су импресивни из више разлога: приказана је ћелија нормалне величине која је радила на нормалној температури (30 степени Целзијуса), а резултати су поновљиви.

КуантумСцапе керамички кавез је флексибилна плоча величине карте за играње. У горњем десном углу можете видети председника компаније, Јагдееп Сингх (ц) КуантумСцапе.

Шта говоримо? КуантумСцапе ћелије су литијумске ћелије које користе чврсти електролит уместо течног електролита, без посебне аноде. Њихова анода се састоји од литијум јона током пуњења (Ли-метал). Када се ћелија испразни, литијум јони иду на катоду, анода престаје да постоји.

Структурни дијаграм модерне литијум-јонске ћелије (лево) и КуантумСцапе ћелије. У класичној ћелији која долази одозго, имамо електроду, графитну/силицијумску аноду, порозну мембрану, катоду извора литијума и електроду. Све ово је уроњено у електролит који олакшава проток (ц) КуантумСцапе јона.

Пуњење на 4 Ц без смањења снаге

Кључни напредак је могућност пуњења КуантумСцапе ћелија до 4°Ц без њиховог уништавања. Нема деградације, пошто керамички електролит дозвољава проток литијум јона, али не дозвољава да литијум дендрити расту. 4 Ц значи да ћемо са батеријом од 60 кВх достићи снагу пуњења од 240 кВ, са 80 кВх већ 320 кВ, итд.. Истовремено, пунићемо до 80 одсто за 15 минута, тако да просечна снага пуњења неће бити много нижа од максималне – биће 192, односно 256 кВ.

Такве моћи ће се претворити у допуњавање домета брзином од +1 200 км / х, тј. +20 км/мин... Петнаестоминутно заустављање да истегнете кости и тоалет ће вам дати око 300 километара или преко 200 километара аутопута.

Интересантна је и могућност значајног „прилагођавања” ћелија. Компанија се похвалила тестовима до 25 Ц. Под претпоставком да ћемо користити "само" 20 Ц, аутомобил са батеријом од 60 кВх може да издржи ударце од 1,2 МВ!

Преко 800 радних циклуса са ~ 10% деградације

Још једна велика предност КуантумСцапе ћелија је њихов велики циклус. Лако достижу процењених 800 циклуса (рад = потпуно пуњење и пражњење) на 1°Ц и обећавају још већу издржљивост при нижој снази – а ово друго се може наћи у електричним возилима.

Можда се чини да 800 радних циклуса није много, али ако ову вредност ставимо на машину, добијамо велике бројке. Рецимо да имамо КуантумСцапе ћелије састављене у батерију од 60 кВх. Овај капацитет вам омогућава да лако возите више од 300 километара. 800 циклуса рада је километража од најмање 240 хиљада километара (дијаграм изнад).

Са таквом километражом, елементи и даље задржавају око 90 одсто свог капацитета, па вам омогућавају да пређете не више од 300 километара, већ само 300 километара без допуњавања! Ако се линеарна деградација настави, за коју још не знамо, на 480 80 километара достићи ћемо око КСНУМКС процената снаге и тако даље.

Додајмо да је данас сигнал за замену или поправку батерије капацитета приближно 65-70 одсто првобитног капацитета.

Уосталом, везе са авионима?

ЈБ Страубел, Теслин суоснивач и сада члан одбора директора КуантумСцапе-а, види достигнуће компаније као искорак.... Он наглашава да овакви изненадни удари струје нису чести, а Тесла је последњих година мерио напредак у једноцифреним процентима. Презентације других стартупа обично су се фокусирале на одабране параметре и изостављале друге, док је КуантумСцапе показао бројна мерења у погледу издржљивости и оптерећења и издржљивости.

По његовом мишљењу, нови елементи би могли да омогуће стварање електричних авиона са нама познатим дометима.

Против

Ниједна слика не приказује напуњене КуантумСцапе ћелије. Судећи по анимацији, јако су натечене. Чини се да је разлика најмање 2-3 пута већа него у случају литијум-јонских ћелија са анодама на бази графита, што може бити ограничење при стварању батерија великог капацитета.

Вреди погледати (скоро 1,5 сат материјала):

Уводна фотографија: КуантумСцапе (ц) Изглед КуантумСцапе ћелија

Ово би могло да вас занима: