Пет начина да преживите зиму са истрошеним акумулатором

Хтели то или не, класични мраз је много чешћа ситуација за зиму у Русији од млаких температурних аномалија. Хладноћа је главни тест перформанси батерије. Међутим, у неким случајевима и овај строги испитивач може бити преварен.

УЉЕ - НЕ ПЉУЈТЕ!

Зими, због мраза, задатак акумулатора да обезбеди потребно напајање стартера је веома компликован. С једне стране, ниска температура смањује капацитет самог стартер акумулатора, а са друге стране згушњава уље у мотору, чиме се повећава отпор напорима стартера.

За полумртву или стару батерију, борба против оба ова фактора у исто време може да се заврши потпуним фијаском. Да бисте олакшали задатке са којима се суочава батерија, можете одабрати неколико начина. Прво, да би се смањила сила отпора моторног уља, треба користити мазиво које је мање склоно згушњавању на хладноћи.

Ово укључује потпуно синтетичка мазива са индексом вискозитета 0В-30, 0В-40. Користе се за аутомобиле који морају да се стартују на мразевима до -40ºЦ.

За њих је, почевши од 10-15ºЦ испод нуле, стандардно за просечну руску зиму, једнако елементарно као и за вискознија обична уља - лети. Ова околност у великој мери олакшава задатак батерије, омогућавајући вам да користите чак и стару батерију.

ПРЕМА ЗАВЕТИМА СТАРОГ НАРОДА

Други начин да се на старој „батерији“ дуже истегнете јесте да побољшате њено пуњење. Чињеница је да се у леденом облику наплаћује горе. Познат је старински начин: ноћу извадите батерију из аутомобила, напуните је код куће, а затим, пре него што упалите аутомобил ујутру, ставите је на место.

Да, лансирање ће бити сјајно, али свакодневне „вежбе” са јаком батеријом су део само „најстрожих” власника аутомобила.

ТОПЛОТА ПОБЕЂУЈЕ ЗЛО

Могуће је да се батерија јаче загреје при пуњењу без вађења испод хаубе. Пошто је главни извор топлоте мотор који ради, откривамо из ког правца се батерија издувава топлим ваздухом. Паралелно, процењујемо преко које своје површине губи топлоту. Даље, од неких импровизованих материјала "колективна" за њих, изолација. На овај начин чувамо топлоту коју батерија добија од мотора, повећавајући ефикасност пуњења.

СА ТЕРМИНАЛНОМ ШУПОМ

Када сумњате да не баш свежа батерија губи додатну енергију због цурења електричних инсталација аутомобила, можете повећати стварну резерву ампер-часова за јутарње зимско паљење тако што ћете искључити, на пример, „позитивну“ жицу иде на батерију.

НИЈЕ ТАЈНИ САСТАВ

Па, главни „лајф хак“ о томе како преживети зиму са полупразним акумулатором је имати стартер пуњач у домаћинству. Неки од ових уређаја су конструисани тако да не захтевају ни претходно пуњење код куће – они исисавају последње капи енергије из старог акумулатора који је скоро „умрнуо” преко ноћи и пуштају их на стартер и паљење. аутомобил одједном, дајући последњу прилику да га покрене.