Педесет година Би 50

Године 1948. италијанска привреда се борила да се врати на прави пут. превоз робе веровали су му велики војни камиони, путничка и тешка комерцијална возила и лака моторна комби возила. У градовима су и даље били укрштени трицикли или ручна колица.

Тако су Енрико Пијађо и Коррадино Д'Асканио интуитивно први моторизовани комби са три точка од 125 кубика "Апе": по ниској цени и малој потрошњи, доступности најскромније компаније.   

1969: рођење Апино

Неколико година касније, да понови постигнути успех Веспа КСНУМКС, лансиран 1964. (новим италијанским правилником о путевима уведене су регистарске таблице за аутомобиле веће запремине мотора), 1969.Апино'.

Први модел у линији Пиаггио Мајмун, који припада категорији мопеда, био је реклама за сунце. 50 цц радне запремине... Убрзо је постао нераздвојни сарадник изванредан транспортни капацитет у поређењу са његовим мотором. Захваљујући њему маленькиј размерпоред тога, могао је лако да прошета најужим „уличицама” села или историјских центара.

Мајмунски крст 50

Верзија издања из 1994 Мајмунски крст 50 намењен најмлађима, вози се само са „дозволом” од 14. године. Желели су да протумаче овај модел као алтернативу „аутомобилу на два точка“: пречка, предњи и задњи метални браници и посебна шема боја из „мини пицкуп'.

КСНУМКС: Специјално издање Апе 50 у част 150. годишњице рођења Републике Италије. Оригиналан начин да се истакне повезаност производа са националном културом, као и наклоност према бојама и присуство Мајмуна у важним тренуцима наше историје.

Мајмун 50 данас

Најновија еволуција Апе 50 датира из 2018. године и укључује 50цц 2-тактни мотор. систем је онемогућенсекундарни ваздух и експанзиони пригушивач који испуњава строге захтеве Еуро 4 емисије без жртвовања перформанси.

Све Гамма је обогаћен естетским детаљима за модернији изглед и већу удобност вожње, чиме је ојачао своју позицију у категорији комерцијалних возила.”мали али велики радници.