Проверите гуме пре него што одете на одмор
Сезона празника је почела и милиони возача се спремају за празнике. Пре него што кренете на пут, пажљиво прегледајте гуме. Током летњих путовања посебно су изложени великим оптерећењима или високим температурама.
Недавни тест Цонтинентал-а и АДАЦ-а показао је да гуме имају исправну шару газећег слоја и исправан притисак. 
ваздух је најбољи облик путног осигурања. Истовремено, добро напумпане гуме смањују потрошњу горива. Да би се обезбедила безбедна вожња током путовања у слободно време, дубина газећег слоја летњих гума мора бити најмање 3 мм.
Увек проверавајте притисак у гумама када су гуме хладне
Током летњих путовања, аутомобил је често потпуно оптерећен, што доводи до много вишег стреса него током нормалних путовања. Притисак ваздуха у гумама се мора подесити према овој ситуацији, да се не би оштетиле, а у најгорем случају да се не „закаче за гуму”.
„На овај фактор вреди обратити пажњу“, објашњава др Андреас Топ, специјалиста за гуме у Цонтиненталу. „Притисак у гумама увек треба мерити са пуним возилом. То је једини начин да се уверимо да је на правом нивоу."
Притисак у гумама увек треба проверити када су гуме хладне. Тачан притисак за предње и задње гуме је обично различит, а препоручене вредности произвођача могу се наћи на унутрашњој страни поклопца за гориво, на стубу врата, у претинцу за рукавице или у упутству за употребу.
Ризик: низак притисак у гумама и претанак газећи слој
У тестовима спроведеним у АДАЦ центру за безбедну вожњу у Хановеру, стручњаци су спровели симулацију вожње узимајући у обзир двоструке промене траке, скретање како би избегли препреку са потпуно натовареним компактним аутомобилом. Тест је обављен при препорученом притиску ваздуха при пуном оптерећењу од 2,8 бара и препорученом притиску ваздуха без оптерећења од 2,3 бара. Возећи се брзином од 65 км/х, возило са недовољним притиском у гумама није могло безбедно да прође препреку. Тако је постало очигледно да неуспех у правилном надувавању гума пре одласка на одмор представља непотребан ризик.
Дубина газећег слоја је такође важна јер летњи период укључује и кишу и клизаве површине. Упоређујући гуме са одговарајућом минималном дебљином газећег слоја од 3 мм и истрошеним гумама са минималном дебљином газећег слоја од само 1.4 мм, резултати теста су алармантни. У условима хидропланинга, током вожње брзином од 60 км/х, аутомобил са старим гумама је приликом скретања изгубио контакт са коловозом и налетео на наилазећи саобраћај. Чак ни искусни возачи АДАЦ-а нису могли да задрже аутомобил на путу у таквој ситуацији.
Провера дубине газећег слоја је врло једноставна: ако ставите новчић од 5 фунти између блокова гума, бела ивица би требало да нестане, што показује да је још увек довољно дебела.
