Протон Персона 2008 рецензија
Малезијски произвођач аутомобила Протон представио је свој нови модел Персона у сегменту јефтиних аутомобила на тржишту малих аутомобила. Персона лимузина са четворо врата са петостепеним мануелним мењачем кошта 16,990 долара, што је најјефтиније у свом сегменту пошто је заснована на замењеној платформи Ген.2, али нешто више.
Персона хечбек стиже касније ове године, док је лимузина са пет седишта и даље доступна у једном нивоу спецификација.
Други модел ће стићи средином 2009. године и очекује се да ће донети контролу стабилности и додатне ваздушне јастуке преко два предња ваздушна јастука седана.
Ауто са четири брзине додаје 2000 долара, а накнадни темпомат ће коштати 700 долара плус инсталација.
Протон је опремио аутомобил са списком карактеристика, укључујући електричне прозоре и ретровизоре, 15-инчне алуминијумске фелне, путни рачунар, Блаупункт аудио систем са контролама на волану, сензоре за вожњу уназад и светла за маглу. Испод хаубе је Протонов 1.6-литарски четвороцилиндрични ЦамПро бензински мотор са наведеном потрошњом горива од 6.6 л/100 км за мануелни мењач и 6.7 л/100 км за аутоматски мењач, са емисијом од 157 г/км (ручни) и 160 г/км (механички). ауто). Али мотор није динамо, са 82 кВ снаге и само 148 Нм обртног момента који је доступан само при високим обртајима.
Генерални директор Протон Царс Аустралиа Џон Стартари каже да је компанија усмерена на младе породице, купце првог аутомобила и пензионере: „Људе који више гледају на текуће трошкове него на снагу“, каже он. „Верујемо да смо пронашли прави компромис између снаге и уштеде горива.
Господин Стартари каже да је само 600 људи додељено Аустралији ове године због неочекиване потражње у Малезији и ограничене производње. Циници су с правом сугерисали да би лансирање Протон Персоне са врха Моунт Хотхама до Мелбурна могло прикрити недостатак снаге мотора.
Максимална снага је 82кВ, што је пристојно за класу и никако најслабије, али то је на 6000рпм и ограничење броја обртаја је само неколико циклуса више. Што је још важније, максимални обртни момент од 148 Нм достиже се тек при 4000 о/мин.
У стварном свету, где морате да радите са мењачем за још оскудне резултате, економија ће пропасти. Приликом лансирања, моја Персона је трошила гориво по стопи од 9.3 литра на 100 км.
Иако су мотору потребни број обртаја, не осећа се грубо док се игла тач-а креће ка црвеној линији. Шасија, вешање и управљање су у стању да поднесу много веће оптерећење.
Мало је превртања или хода и вожња је у реду.
У кабини постоји велика бука ветра, посебно око бочних ретровизора.
Кабина је генерално елегантна и модерна, а унутрашња обрада и квалитет су добри.
