Преглед Протон Екора ГКСР 2014

По цени од 25,990 до 75,000 долара, Протон Екора је једноставно најприступачнији аутомобил са седам седишта у Аустралији. Компактни путнички комби произведен у Малезији такође има велике предности у виду бесплатног сервисирања првих пет година или XNUMX километара.

И нема штеде на опреми, са алармом за паркирање уназад, ДВД-ом на задњим седиштима, модерним двокраким алуминијумским фелнама са пет кракова и резервним у пуној величини на основном ГКС моделу. Надограђени Протон ГКСР тест аутомобил је такође додао камеру за задњи поглед, темпомат, дневна светла, задњи кровни спојлер и кожне пресвлаке седишта, све за додатних 2000 долара.

МОТОР / ТРАНСМИС

Мотор је појачана верзија атмосферске јединице од 1.6 литара која се налази у Протон Преве ГКС, са краћим ходом и нижим степеном компресије који је потребан за мотор са компресором. 103 кВ вршне снаге може изгледати као недостатак за караван са седам седишта, али перформансе су адекватне захваљујући обртном моменту од 205 Нм доступном од 2000 обртаја у минути, у комбинацији са ефикасним континуално променљивим мењачем.

Инжењери британског произвођача спортских аутомобила Лотус, који је у власништву Протона, направили су релативно круто вешање и фино подесили управљање. Свакако није спортски, али ради довољно добро и динамика је боља него што бисте очекивали од јефтиног комбија.

Очекујте да ћете потрошити осам до девет литара на 100 километара за свакодневну градску вожњу и трчање на отвореном путу. Свестране диск кочнице, вентилисане напред.

СИГУРНОСТ

Електронска контрола стабилности и вуче, кочнице против клизања и браве на вратима које се активирају брзином, као и четири ваздушна јастука, дају Екори оцену безбедности са четири звездице АНЦАП, док се доста челика високе чврстоће користи да дају снагу и крутост каросерији .

ВОЖЊА

Екора, са висином од скоро 1700 мм, стоји високо, што само наглашава њена мала ширина (1809 мм). Предњи крај има све решетке и усиснике за ваздух који се могу наћи у модерним аутомобилима, а хауба се нагиње ка оштро нагнутом ветробранском стаклу.

Кров се подиже и спушта до вертикалних врата пртљажника на чијем врху се налази суптилни спојлер само на ГКСР-у. Алуминијумске фелне од 16 инча су потковане добром гумом. Међутим, гуме могу бити бучне на неким грубљим површинама пута.

Унутра, то је јефтин хотел, а не луксузни хотел, са гомилом пластичних и металних украса, донекле подигнутих у Протон ГКСР кожним пресвлакама. Седишта су равна и не подржавају, али вам омогућавају да носите разноврсни терет захваљујући разним подешавањима - други ред је подељен у односу 60:40, трећи ред - 50:50. Има доста простора за главу, али нема простора за рамена.

Трећи ред седишта је само за децу, што га чини веома атрактивним за малишане захваљујући ДВД плејеру на крову. Коришћење задњих седишта оставља мало простора за пртљаг, а приступ пртљагу може бити тежак са задњим вратима која се не подижу изнад разумне висине главе. Ох! Мада, ако си паметан, урадићеш то само једном...

ТОТАЛ

Погледајте поред неких уобичајених окова и фитинга, и Протон Екора одговара онима којима је потребан капацитет терета без нарушавања породичног буџета.