Избијање ауто гума - како се носити са тим?

Неки возачи су посебно осетљиви на ударце, буку и зујање током вожње. Ови звуци могу доћи са скоро било ког места у аутомобилу. Међутим, избијање гума производи константан и досадан звук који је посебно приметан при великим брзинама. Овај феномен се може елиминисати по веома ниској цени и релативно лако. Како? Пишемо о томе у наставку!

Резање гума - шта је то?

Како препознати сечење гума? Ову врсту хабања је лако уочити гледајући газећи слој. Има блокове одвојене каналима за одвод воде. Део овог гуменог елемента који први долази у додир са површином пута назива се предња ивица. Друга је задња ивица. Сечење гума се дешава када се ове ивице неравномерно троше и када је контактна површина подлоге са подлогом неједнака. Ако погледате гуму са предње стране наплатка, приметићете да је газећи слој урезан и да је предња ивица виша од задње ивице.

Сечење гума - узроци појаве

Постоји неколико главних узрока хабања газећег слоја. Велика већина њих настаје због неправилне употребе возила. Ово укључује:

• нагло убрзање и оштро кочење које резултирају урезима гума на невозним осовинама;
• дуга вожња са неисправним огибљењем и амортизерима аутомобила;
• вожња са превисоким притиском у гумама;
• честа вожња на неравним површинама;
• крута структура газећег слоја гуме;
• немарно одржавање и вожња без конвергенције;
• неуравнотежени точкови.

Јасно је да неке ствари не зависе од возача. Међутим, коришћење аутомобила и сервисне делатности су у надлежности власника возила. Они такође имају највећи утицај на сечење гума.

Избијање зуба у аутомобилу и други узроци

Који су узроци избијања зуба у гумама? Феномен избијања зуба је посебно изражен код возила са погонском осовином. Точкови на непогонској осовини су тада посебно подложни неравномерном хабању. Зашто? У аутомобилу са предњим погоном, задњи точкови се крећу иза аутомобила. На њих не утиче погонска сила мотора, али се крећу услед трења о асфалт. То доводи до хабања ивица.

Избијање зуба и вожња по правој линији

Поред тога, сечење гума је често повезано са вожњом аутопутем и брзим путем. При скретању газећи слој се равномерно хаба по целој ширини. С друге стране, тешко је постићи такав ефекат на правим линијама. Због тога, аутомобили који углавном возе дугим, правим путевима могу имати велики проблем са избијањем зуба.

Зупчасте гуме - знаци хабања газећег слоја

Један од најчешћих симптома неравномерног хабања гума је бука пропорционална брзини. Обично, када аутомобил иде спорије, нема специфичних звукова. Међутим, када брзина пређе 50 км/х, гуме стварају буку сличну звуку оштећеног лежаја точка. Сечење гума увек производи исту буку, било да су точкови усмерени право напред или у кривини.

Вибрације волана и други знаци истрошене гуме

Други проблем су вибрације на волану током вожње. И овде су сензације исте, без обзира на правац кретања. Овај симптом се може заменити са неусклађеношћу или неравнотежом точкова, али често ови проблеми имају и друге симптоме и ви ћете моћи да разликујете вибрације на различите начине. Последња опција која потпуно отклања сумње је облик блокова газећег слоја. Ако личе на зубе моторне тестере, дијагноза је јасна.

Како уклонити узроке избијања зуба у гумама?

Ако не желите да имате зубе на аутомобилу, можете спречити проблеме променом стила вожње. Да ли имате тежак аутомобил са снажним мотором? Избегавајте агресивну вожњу. Непосредно шкрипање гума и снажно кочење често су један од главних узрока избијања зуба. Тиха вожња ће резултирати равномерним хабањем газећег слоја. 

Још један савет је да одржавате исправан притисак у гумама. Превисока вредност ће смањити пригушивање вибрација и очврснути газећи слој. Запамтите да што је удлага чвршћа, то брже долази до избијања зуба.

Други начини за уклањање зубаца у гумама

Можете избећи избијање зуба ако одржавате свој аутомобил у добром техничком стању. Ово се посебно односи на суспензију и амортизере. Брига о овим елементима је посебно важна код возила са предњом задњом осовином. Код оваквих возила предњи точкови су склонији избијању зубаца, а стање вешања више утиче на газећи слој.

Следећи савет би вас могао мало изненадити. Вожња аутопутем промовише избијање зуба, па је понекад вредно возити кривудавим путевима. Скретање у кривинама великом брзином са великим радијусом доприноси равномерном хабању газећег слоја на целој површини пнеуматика. Наравно, са таквом вожњом нема шта да се претерује да се гума не би претерано истрошила.

Резање гума на мотоциклу - зашто?

Мотоцикли имају упола мање точкова, што резултира бржим хабањем газећег слоја. Обртни момент који се преноси од мотора иде само на један точак, а не на два. Због тога је још важније водити рачуна да се на возилу на два точка не појаве издувене гуме. Ефекти могу бити досадни, посебно при великим брзинама. Неправилан притисак у гумама је обично узрок неравномерног хабања газећег слоја. Други узроци проблема су нагло кочење са блокираним точком и стање амортизера. Чују се и гласови да разлоге за избијање гума треба тражити у кондицији јахача. Мора бити у складу са осом симетрије мотоцикла.

Ротација точкова и поравнање зубаца

Док на мотоциклу није могуће мењати точкове између осовина, аутомобили са 4 точка могу. Међутим, постоје нека правила која утичу на то како мењате точкове један са другим.

• усмерене гуме - увек мењајте гуму са точком на истој страни возила. Међутим, изаберите другу осовину, односно промените предњу на позадину и назад на предњу.
• неусмерене гуме - погонска осовина утиче на место уградње. Ако је аутомобил са погоном на предње точкове, онда би точак са стране возача требало да иде удесно позади, а десни предњи точак треба да иде лево позади. Задњи точкови, с друге стране, могу да остану на њиховој страни, али морају да мењају осовину.
• гуме у аутомобилима са погоном на све точкове су исте величине - овде ће се морати мењати унакрсно.
• гуме у аутомобилима са погоном на све точкове променљиве величине - измене на једној осовини између бочних страна аутомобила.

Сечење гума - поправка

За тако истрошене гуме, храпавост је најприкладнија. Састоји се у слетању точка на посебну машину, захваљујући којој се можете ослободити дела газећег слоја под утицајем абразије. На овај начин се избегава сечење гума. Овај метод је, међутим, скуп и обично се креће од најмање 5 евра по артиклу. Таква потрошња нема смисла, посебно у случају старих точкова.

Најпаметнији начин да избегнете хабање газећег слоја је да возите паметно и смирено. Такође, не претерујте са притиском у гумама и одржавајте га на нивоу који препоручује произвођач. Можете спречити избијање зуба!