ПроЛогиум: За неколико дана ћемо показати готове батерије са чврстим електролитом [ЦЕС 2020]

Тајванска компанија ПроЛогиум каже да има ћелије са чврстим електролитом и да ће их испоручити за неколико дана као готова паковања погодна за употребу у аутомобилима. Компанија такође сарађује са Нио, Аиваис и Еновате. Да ли би кинески аутомобили могли да буду прва возила на свету која су кренула на пут са солид-стате батеријама?

ПроЛогиум, ЛЦБ батерије и узбудљива будућност

Преглед садржаја

• ПроЛогиум, ЛЦБ батерије и узбудљива будућност
  • Чврсте ћелије = мање, веће и безбедније батерије

модерно литијум-јонске батерије - такође описан као ЛИБ, литијум-јонске батерије - користе електролите у облику течности смештене између ћелија или везане у полимерни слој импрегниран њима, попут сунђера. ПроЛогиум обећава пробој показује спремне чврсте батерије ЛЦБ, литијум керамика (литијум керамичке батерије).

На сајму ЦЕС 2020 (7-10. јануар), компанија жели да представи нови производ: пакети за аутомобиле, аутобусе и возила на два точка, изграђени на бази ових чврстих елемената. W пуњива батерија МАБ Технологија је „Мулти Акис БиПолар +“ (Мулти Акис БиПолар +), што значи да везе се налазе у њима, као листови у пакету, један на другом – и били су повезани електродама.

Због њихове мале дебљине у поређењу са литијумским ћелијама, ово је могуће:

Чврсте ћелије = мање, веће и безбедније батерије

Горњи распоред елиминише жице и ствара пакет који је 29-56,5% гушћи у смислу енергије него што би се могао створити у истој запремини од Ли-Ион ћелија (= са течним електролитом) са истом енергијом. густина. ПроЛогиум тврди да је 0,833 кВх/л постигнуто на нивоу ћелије – што је у свету класичних литијум-јонских ћелија данас само обећање електрификације:

> ИБМ је створио нове литијум-јонске ћелије без кобалта и никла. Пуњење до 80% за 5 минута више од 0,8 кВх / л!

Шта је са хлађењем? Чврсти електролит много боље проводи топлоту, па се претпоставља да ће уклањање бити лакше, међутим, између сетова ћелија се користе слојеви који проводе топлоту. Истовремено, произвођач то обећава ЛЦБ ћелије се могу пунити до 5Ц. (5 пута већи капацитет батерије, тј. 500 кВ за батерију од 100 кВх), а аноде које се користе у њима могу да садрже 5 до 100 процената силицијума уместо графита (извор).

И они ће дати напон на електродама чак и након лумбага (волтметар са леве стране, пре лумбага је био 4,17 волти):

И ту почиње занимљива спекулација ИнсидеЕВ-а, која подсећа да су ћелије ПроЛогиум тестирани од стране европских, јапанских и кинеских произвођача од 2016. године, али се не могу открити због НДА (уговор о приватности, извор).

> Лотос ће наплаћивати накнаде на Блуе Траил станицама за пуњење. Један фиксни износ 20-30 ПЛН?

Па, портал указује да ће прва машина која може да користи ћелије са чврстим електролитом бити кинеска. Еновате МЕ7... Обе компаније су најавиле сарадњу на Ауто Схангхаи 2019 (извор), а Еновате МЕ7 ће бити први Еновате модел који ће бити објављен.

Међутим, поштено ради, треба додати да је ПроЛогиум успоставио слична партнерства са Ниом (август 2019) и Аиваис (септембар 2019).

> Тоиота РАВ4 на Теслином моделу 3. Стаклени кров изгледа нетакнут [видео]

Ово би могло да вас занима: