Продаја нових аутомобила у 2019: највећи губици

Прошла година је била година коју ће многи брендови желети да оставе иза себе - 2019. је била тешка година за многе аутомобилске компаније.

Објављене су нове бројке о продаји аутомобила за 2019. и поштено је рећи да је читаво аустралијско тржиште било један од највећих губитника прошле године.

Укупна продаја пала је за 7.8% у односу на претходну годину, са 1,062,867 продатих возила у 2019., што је најнижи ниво од 2011. године.

То је један део приче, али хајде да погледамо неке од других значајних губитника на основу података о продаји за 2019.

Обратићемо се свим брендовима који су на овој листи пали за 20% или више, али неки други брендови су имали тешку 2019. годину, као што су Ауди (-19.1% на 15,708 продаја), Хонда (-14.9% продаје). на 43,176 продаје на 12.3), Ниссан (-50,575% на 12.3 продаја), Мазда (-97,619% на 12.0 продаја на 8879), Ланд Ровер (-15.1% до 2274 продаја), Јагуар (-19.9% до 19.0 продаја). Фиат (-КСНУМКС%) и Цитроен (-КСНУМКС%) су се такође борили.

У сваком случају, на листи!

Алфа Ромео - 30.3% мање.

Ако Алфа Ромео има спасоносну милост, онда је то велики пад из мале базе. Асортиман Алфа Ромеа наставља да се бори да стекне упориште у Аустралији, са само 2019 продатим возилом у 891.

Ово је мање од 1279 у 2018. Ово је упркос чињеници да је 2019. била прва пуна година у којој је Стелвио СУВ продат овде.

Иако је Стелвио продаја надмашила прошлогодишњу цифру (390 продаја наспрам 347), а пензионисани 4Ц је такође имао добру годину (али и даље само 29 продаја), јасно је да је бренд у проблему.

Холден - пад од 28.9%

Холденова продаја била је најнижа у историји компаније у 2019. Холден је шест пута достигао најниже вредности свих времена у 2019. години, а новембар је означио најнижу месечну продају овог бренда у његовој 71-годишњој историји у Аустралији.

Са 43,176, Холден је постигао 2019 аутомобила у 10. години, а ипак је завршио у првих XNUMX (само - завршио је на десетом месту иза Хонде и ВВ), са изузетним перформансама укључујући велики СУВ Ацадиа и СУВ Траилблазер.

Али, за мали контекст, Тојота је продала више ХиЛук возила него Холден укупно (47,649 40,960). А за оне који и даље верују у Холденове аргументе против Форда, Рангер се опасно приближио помрачењу целе Холденове продаје (КСНУМКС).

У децембру, Холден је најавио да постепено укида моделе Цоммодоре и Астра. Сада је то искључиво компанија за СУВ и увоз, а с обзиром да Цоммодоре и Астра и даље чине око четвртину укупне продаје Холдена у 2019. години, 2020. би поново могла бити још тежа година за компанију у власништву Генерал Моторса.

Масерати - 24.9% мање.

Италијански брендови заиста добијају батине у Аустралији. Са 482, Масерати је успео да прода само 2019 возила у поређењу са 642 јединице годину дана раније.

Сваки модел у линији Масератија је застарио у односу на прошлу годину – чак и Леванте СУВ, који је представио мотор В8 крајем '2019.

Џип - 24.7% мање.

Џип је имао ужасну годину у 2019. Продаја је опала за све моделе осим за потпуно нови Вранглер, који је био други највећи модел компаније прошле године.

Цхерокее, Цомпасс, Ренегаде и Гранд Цхерокее су тешко пали у 2019. години, са укупном продајом бренда од само 5519 јединица – у односу на 7326 у 2018. и сенком некадашње славе. Сада људи кажу: "Јесу ли купили џип?" из различитих разлога.

Астон Мартин - 22.8% мање.

Продаја врхунских луксузних аутомобила на веома тешком тржишту никада неће бити лака, али с обзиром на то колико је ДБ11 нов, сигурни смо да је Астон Мартин очекивао више од својих операција у Аустралији.

Британски бренд је продао само 129 возила у 2019, у односу на 167 у 2018. Можда ће се са објављивањем следећег филма о Бонду 2020. компанија заиста надати да сада није време за умирање.

Субару - смањење од 20.0%.

Потпуно нови Форестер је требало да покаже да је Субару био бољи у 2019. него што је заиста био. Компанија је пала за петину своје продаје у односу на 2018, са падом продаје БРЗ, Импрезе, Леворга, Либертија, Оутбацка, ВРКС и КСВ.

Форестер се показао прилично добро, додајући 21.4% на годишњем нивоу. Али јапанска компанија ће без сумње покушати да заустави пад у 2020 – освежена Импреза и хибридни модели за линије КСВ и Форестер би требало да помогну.