Продаја Генерал Моторса ће бити најгора од 1958. због недостатка чипова

Недостатак чипова утицао је на производњу разних аутомобилских компанија, приморавајући их да зауставе процес производње различитих модела. Генерал Моторс се спрема да представи ниво продаје од 1958. одмах иза Тојоте

Нестанак сировина за производњу производа који продајете је велика трагедија. То је још већи проблем када сте глобални произвођач аутомобила и можете само да гледате ужаснуто. како вас то ставља на пут до најгоре годишње продаје од 1950. Ово је ситуација за ГМ управо сада, приближава се крају 2021. године.

Пад продаје без преседана

У свом недавно објављеном извештају о продаји за трећи квартал 2021. Генерал Моторс је забележио 446,997 испорука возила у Сједињеним Државама. Ово је мање аутомобила него у истом кварталу прошле године., и још већи пад од 291,641 2019. у односу на трећи квартал 1958. године. То ставља ГМ у корак са најгорим обимом продаје у САД са 80,000 и заостаје за Тојотом за отприлике цифру продаје и раст.

ГМ-ов трећи квартал 2020. године био је очигледно поткопан комбинацијом прекида производње повезаних са ЦОВИД-ом и слабог промета дилера, док ГМ свој највећи пад у 2021. приписује прекидима у ланцу снабдевања у Малезији. 

ГМ је оптимиста по питању кризе

Упркос томе и ГМ остаје оптимиста да ће остварити финансијски резултат у оквиру „циљног опсега“ својих календарских циљева за 2021. Ово може делом бити последица значајног профита од његових премиум брендова јер Буицк, Цадиллац и ГМЦ настављају да бележе раст од 27%, 11% и 8% респективно, док је неколико производа са високом маржом забележило значајан раст у трећем кварталу 2021.

Конкретно, продаја камиона пуне величине је остала јака, са малопродајним уделом од 2% на 38 јединица за Цхеви Силверадо и ГМЦ Сиерра, док је продаја у возном парку порасла за 13%. ГМ такође наставља да доминира у СУВ сегменту пуне величине са око 70% тржишта. Цхевролет Тахое y Субурбан, И ГМЦ Иукон. 

Цадиллац Есцаладе је позициониран као најпродаванији СУВ компаније.

Сви су забележили раст продаје, посебно купци возног парка који су купили 89% више СУВ возила, иако ниједан није био тако успешан као . Продаја модерног врхунског Цадиллац-а порасла је за 123%, потврђујући његов статус најпродаванијег луксузног СУВ-а.

Упркос томе што је кросовер за људе који воде досадне животе, Цхеви Траилблазер је такође остварио значајне добитке, пораст од 147%, док је његов брат Буицк Енцоре ГКС порастао за 3%. А сада када ради једнако брзо као и турбо мотори у предстојећем Ц8 ЗР1, продаја Цхеви Цорветтеа је такође порасла, за 60% за модел из 2021.

Упркос несташици, ГМ је позициониран као велики

Дакле, иако је укупна продаја опала, ГМ зна да је уштеда на полупроводничким чиповима за најпрофитабилније моделе начин за профит. Немојте веровати да би лош квартал могао бити знак да овај члан „велике тројке“ из Детроита пропада, посебно са хало производима као што је ГМЦ Хуммер ЕВ из 2022.

**********