продаја аутомобила у САД
Форд је надмашио Тоиоту за 200,464 јединице у 2010. години, чему је помогла линија Ф-серије, која је била најпродаванија 2010. годину заредом.
Овај заокрет је био прво повећање продаје од 2005. године и пратио је резултат из 2009. године, који је био најгори у последњих 27 година. Некада - накратко - највећи светски произвођач аутомобила, Тојота је видела купце како се удаљавају од својих рецензија. Са негативним резултатом од 6 процената, био је једини амерички произвођач који је преокренуо продају у 2009. и гурнут је назад на треће место пошто је Форд поново преузео друго место.
Међутим, банкрот – и накнадна јавна понуда – Генерал Моторса подмладили су његову продају. Завршио је 2010. са три од своја четири бренда на прве три позиције за највећи раст продаје од 2009. године.
Година у америчком аутомобилском свету такође је довела до брзог прихватања Корејаца. Хиундаи је забележио раст продаје од 23.7% у односу на 2009, а Киа - за 18.7%.
Опоравак америчке индустрије повезан је са снижењима на крају године и појавом многих нових модела. Не само да је 2010. била успешна година, већ је децембар био и најбољи у години.
Продаја путничких аутомобила у САД порасла је 11% у децембру на 1.1 милион јединица. Годишња продаја путничких аутомобила износила је 11.59 милиона јединица у поређењу са 10.43 милиона јединица у 2009.
Очекује се да ће продаја наставити да расте ове године. Форд каже да ове године очекује продају од 12.5 милиона, док ГМ предвиђа повећање од 10 одсто у односу на 2010.
Нови модели и континуирано интересовање потрошача за кросовере довели су до повећања ГМ продаје од 8% у децембру. Продаја ГМ-а је порасла за 7% током целе 2010. године – први годишњи пораст од 1999. године – захваљујући потражњи четири бренда.
Преостала четири бренда продала су 118,435 возила више у периоду 2010-2009 него што је компанија произвела са осам брендова у 2010. У КСНУМКС-у је продала или затворила Понтиац, Сатурн, Сааб и Хуммер.
Форд је порастао за 4%, а Цхрислер Група, која је утростручила потражњу за својим Јееп Гранд Цхерокеејем, пријавила је скок од 16%. Форд је заузео друго место у продаји у САД од Тојоте, које је држао две године на 2.
Форд је надмашио Тоиоту за 200,464 јединице у 2010. години, чему је помогла линија Ф-серије, која је била најпродаванија 2010. годину заредом.
У 16. години, Цхрислер, који је потенцијално преузео Фиат, објавио је 2010. нове моделе или велике модификације модела. Продаја комбиноване Хиундаи-Киа групе порасла је за 37% у децембру.
