Проблеми са мењачем аутоматски мењач ФОРД КУГА

Фордови аутомобили су тражени на нашем тржишту. Производи су освојили љубав потрошача својом поузданошћу, једноставношћу и практичношћу. Данас су сви Фордови модели који се продају преко овлашћеног дилера опремљени аутоматским мењачем као опцијом.

Аутоматски мењач је популаран тип мењача међу возачима, мењач је успео да пронађе своју нишу, а потражња за њим стално расте. Међу аутоматским мењачима инсталираним на аутомобилима компаније, аутоматски мењач 6Ф35 се сматра успешним моделом. У нашим крајевима агрегат је познат по Форд Куги, Мондеу и Фокусу. Структурно, кутија је разрађена и тестирана, али аутоматски мењач 6Ф35 има проблема.

Opis kutije 6F35

Аутоматски мењач 6Ф35 је заједнички пројекат Форда и ГМ-а, покренут 2002. године. Структурно, производ одговара свом претходнику - кутији ГМ 6Т40 (45), из које је преузета механика. Посебна карактеристика 6Ф35 су електричне утичнице дизајниране за све типове возила и дизајна палета.

Кратке спецификације и информације о томе који се односи преноса користе у кутији су представљени у табели:

ЦВТ мењач, марка	6Ф35
Мењач са променљивом брзином, тип	Аутоматски
Пренос инфекције	Хидромеханика
Број брзина	6 napred, 1 nazad
Односи мењача:
1 мењач	4548
2 мењача	2964
3 мењача	КСНУМКС г
4 мењач	1446
5 мењач	1000
6 мењача	0,746
Реверсе бок	2943
Главна брзина, тип
Пре	Цилиндрични
Реар	хипоидни
Објави	3510

Аутоматски мењачи се производе у САД у Фордовим фабрикама које се налазе у Стерлинг Хеигхтсу, Мичиген. Неке компоненте се производе и склапају у ГМ фабрикама.

Од 2008. године кутија је уграђена на аутомобиле са предњим и погоном на сва четири точка, амерички Форд и јапанску Мазду. Аутоматске машине које се користе на аутомобилима са погоном мањом од 2,5 литара разликују се од машина које се уграђују на аутомобиле са 3-литарским мотором.

Аутоматски мењач 6Ф35 је уједињен, изграђен на модуларној основи, јединице аутоматског мењача су замењене блоковима. Метода је преузета из претходног модела 6Ф50(55).

У 2012. години дизајн производа је претрпео промене, електричне и хидрауличне компоненте кутије су почеле да се разликују. Неке компоненте преноса инсталиране на возила 2013. више не испуњавају услове за рану накнадну уградњу. Друга генерација кутије добила је индекс "Е" у ознаци и постала позната као 6Ф35Е.

Problemi sa kutijom 6F35

Постоје жалбе власника аутомобила Форд Мондео и Форд Куга. Симптоми кварова се манифестују у облику трзаја и дугих пауза при преласку са друге на трећу брзину. Исто тако често, пребацивање селектора из положаја Р у положај Д је праћено куцањем, буком и пали се лампица упозорења на инструмент табли. Највише притужби долази од аутомобила у којима је аутоматски мењач комбинован са 2,5-литарском електраном (150 КС).

Недостаци кутије, на овај или онај начин, повезани су са погрешним стилом вожње, контролним подешавањима и уљем. Аутоматски мењач 6Ф35, ресурс, ниво и чистоћа течности, који су међусобно повезани, не толерише оптерећења на хладно подмазивање. Неопходно је загрејати аутоматски мењач 6Ф35 зими, иначе се не могу избећи превремене поправке.

С друге стране, динамична вожња прегрева мењач, што доводи до превременог старења уља. Старо уље истроши заптивке и заптивке у кућишту. Као резултат тога, након вожње од 30-40 хиљада километара, притисак течности за пренос у чворовима је недовољан. Ово прерано истроши плочу вентила и соленоиде.

Превремено решавање проблема са падом притиска уља изазива проклизавање и хабање квачила претварача обртног момента. Замените истрошене делове, хидраулички блок, соленоиде, заптивке и чауре пумпе.

Радни век аутоматског мењача зависи, између осталог, од конфигурације контролног модула. Прве кутије су изашле са подешавањима за агресивну вожњу. Ово је повећало ефикасност и смањило потрошњу горива. Међутим, морао сам да платим ресурсом кутије и раним неуспехом. Производи касног ослобађања су смештени у крути оквир који је ограничавао проводник и спречавао оштећење тела вентила и трансформаторске кутије.

Zamena tečnosti za menjač u automatskom menjaču 6F35

Замена уља у аутоматском мењачу 6Ф35 Форд Куга зависи од услова рада аутомобила. Код стандардног рада, који подразумева вожњу по асфалту, течност се мења на сваких 45 хиљада километара. Ако је аутомобил радио на температурама испод нуле, патио од заношења, био је подвргнут агресивном стилу вожње, коришћен као алат за вучу итд., Замена се врши на сваких 20 хиљада километара.

Потребу за променом уља можете одредити по степену истрошености. Приликом извођења ове операције, они се руководе бојом, мирисом и структуром течности. Стање уља се оцењује у топлој и хладној кутији. Приликом провере врућег аутоматског мењача, препоручљиво је возити 2-3 километра да бисте подигли талог са дна. Уље је нормално, црвене боје, без мириса паљевине. Присуство чипса, мирис горења или црна боја течности указује на потребу за хитном заменом, недовољан ниво течности у кућишту је неприхватљив.

Могући узроци цурења:

• Jako habanje osovina kutije;
• Погоршање заптивки кутија;
• јумп бок улазно вратило;
• Старење печата тела;
• Недовољно затезање вијака за причвршћивање кутије;
• Кршење заптивног слоја;
• Превремено хабање диска вентила тела;
• Зачепљење канала и клипова тела;
• Прегревање и, као резултат, хабање компоненти и делова кутије.

Приликом избора течности за пренос у кутији, пратите препоруке произвођача. За Форд возила, изворно уље је АТФ типа Мерцон спецификација. Форд Куга такође користи заменска уља која освајају цену, на пример: Моторцрафт КСТ 10 КЛВ. За потпуну замену биће потребно 8-9 литара течности.

Када делимично мењате уље у аутоматском мењачу 6Ф35 Форд Куга, урадите следеће сами:

• Загрејте кутију након вожње 4-5 километара, тестирајући све режиме пребацивања;
• Ставите аутомобил тачно на надвожњак или јаму, померите мјењач у положај „Н“;
• Одврните чеп за испуштање и испустите преосталу течност у претходно припремљену посуду. Уверите се да у течности нема пиљевине или металних инклузија, њихово присуство захтева контактирање сервиса за могуће додатне поправке;
• Поставите чеп за одвод на место, помоћу кључа са манометром проверите момент затезања од 12 Нм;
• Отворите хаубу, одврните поклопац за пуњење из кутије. Сипати нову течност за пренос кроз отвор за пуњење, запремине једнаке запремини испуштене старе течности, приближно 3 литра;
• Затегните утикач, укључите електрану аутомобила. Пустите мотор да ради 3-5 минута, померите селектор у све положаје са паузом од неколико секунди у сваком од режима;
• Поновите поступак за испуштање и пуњење новог уља 2-3 пута, то ће вам омогућити да очистите систем што је више могуће од загађивача и старе течности;
• Након коначне промене течности, загрејте мотор и проверите температуру мазива;
• Проверите ниво течности у кутији за усаглашеност са захтеваним стандардом;
• Проверите тело и заптивке на цурење течности.

Када проверавате ниво уља, запамтите да у кутији 6Ф35 нема шипке за мерење нивоа уља; проверите ниво течности у мењачу помоћу контролног утикача. Ово треба радити редовно, након загревања кутије након десет километара вожње.

Филтер за уље је инсталиран унутар кутије, посуда се уклања ради уклањања. Филтерски елемент се мења при већој километражи и сваки пут када се посуда уклони.

Потпуна замена уља се врши у кутији у сервису опремљеном посебним постољима за процедуру. Једно испуштање и пуњење уља ће обновити течност за 30%. Делимична замена уља која је горе описана је довољна, с обзиром на редован рад и кратак период рада мењача између промена.

6F35 servis kutije

Кутија 6Ф35 није проблем, по правилу, власник који неправилно управља уређајем постаје узрок кварова. Исправан рад мењача и замена уља у зависности од пређене километраже гарантују несметан рад производа на више од 150 км.

Dijagnostika kutije se vrši u slučaju:

• У кутији се чују страни звукови, вибрације, шкрипе;
• Неправилно мењање брзина;
• Пренос кутије се уопште не мења;
• Пад нивоа уља у мењачу, промена боје, мириса, конзистенције.

Горе наведени симптоми захтевају хитан контакт са сервисним центром да би се дијагностиковао и решио проблем.

Да би се избегао превремени квар производа и продужио век трајања, сврха планираних активности се спроводи у складу са техничким стандардима утврђеним за каросерију аутомобила Форд Куга. Радови се изводе на посебно опремљеним станицама, од стране обученог особља на специјалној опреми.

Планирано одржавање техничких стандарда аутоматског мењача 6Ф35, аутомобил Форд Куга:

До КСНУМКС-а	До КСНУМКС-а	TO-3	У 4	TO-5	TO-6	TO-7	TO-8	TO-9	А-КСНУМКС
Година	а	два	3	4	5	6	7	8	9	10
Хиљаде километара	петнаест	тридесет	Четири, пет	60	75	90	105	120	135	150
Подешавање квачила	Да	Да	Да	Да	Да	Да	Да	Да	Да	Да
Замена кутије са течношћу мењача	-	-	Да	-	-	Да	-	-	Да	-
Zamena filterske kutije	-	-	Да	-	-	Да	-	-	Да	-
Проверите да ли мењач има видљивих оштећења и цурења	-	Да	-	Да	-	Да	-	Да	-	Да
Провера главног и конусног зупчаника за затегнутост и кварове за возила са погоном на сва четири точка.	-	-	Да	-	-	Да	-	-	Да	-
Провера стања погонских вратила, лежајева, ЦВ зглобова возила са погоном на све точкове.	-	-	Да	-	-	Да	-	-	Да	-

У случају непоштовања или кршења радног времена утврђеног техничким прописима, могуће су следеће последице:

• Губитак радних квалитета кутије за течност;
• Квар филтера кутије;
• Квар соленоида, планетарног механизма, кутије претварача обртног момента итд.;
• Kvar senzora kutije;
• Отказивање фрикционих дискова, вентила, клипова, заптивки кутија итд.

Koraci za rešavanje problema:

1. Откривање проблема, контактирање сервисне станице;
2. Дијагностика кутије, решавање проблема;
3. Демонтажа, потпуна или делимична демонтажа кутије, идентификација неисправних делова;
4. Замена дотрајалих механизама и преносних јединица;
5. Montaža i ugradnja kutije na mesto;
6. Напуните кутију течношћу за пренос;
7. Проверавамо поље перформанси, ради.

Мењач 6Ф35 инсталиран на Форд Куга је поуздана и јефтина јединица. На позадини осталих шестостепених јединица, овај модел се сматра успешним кутијом. Уз потпуно поштовање правила рада и одржавања, животни век производа одговара периоду који је одредио произвођач.