Проблеми са бочним стаклом? Ево како их лако можете решити!

Бочно стакло је обично занемарена компонента аутомобила. Годинама добро ради свој посао. А онда изненада нестане у вратима аутомобила и сви покушаји да се подигну изазивају само непријатно звецкање. Ово звучи драматично; међутим, ова ситуација се може релативно лако исправити. Прочитајте овде шта вам је потребно да поправите бочни прозор.

Скривени дизајн са хировима

Технички, бочно стакло у свим аутомобилима је исто: фиксира се директно или индиректно на шину са две стеге. Шина је повезана са механизмом полуге који покреће ручни отварач прозора или електрични мотор. Прозор који је упао на врата одломио се од шине. Ово се може исправити, али морате поступати адекватно и пажљиво. .

Приступ прозору без оштећења

Да бисте могли да поправите систем вођице прозора, полуга се прво мора открити .

Ово је први проблем: механизам се налази иза пресвлаке, која се прво мора уклонити. Пресвлаке држе на месту:

– равни навојни спојеви - електрични прозори – Додатне компоненте као што су ручка, брава на вратима, електрични прозор и могуће унутрашње подешавање бочних ретровизора – стеге - претинци за одлагање

• Вијци се могу олабавити . Ручка и одељак за одлагање обично су причвршћени са неколико шрафова. Ако је електрични прозор уграђен у ручку, прво раставите прекидач. Често се једноставно закопча и може се уклонити широким одвијачем. Сада уклоните кабловске папучице и ништа се неће догодити када уклоните облогу врата.

• Демонтажа отварача прозора може бити прави проблем . Произвођачи аутомобила су обезбедили неколико система. Постоје три стандардна дизајна:

– вијчани спој са централним завртњем - причвршћивање помоћу држача – причвршћивање монтажним прстеном

• Централни вијак је најједноставнији носач за отварање прозора . Понекад је скривен испод заштитног поклопца који се може уклонити равним одвијачем. Нажалост, дизајнери аутомобила сматрају да су изложене и лако доступне главе шрафова ружне. Стога је ово једноставно, али практично решење све ређе.
• Клешта са танким носом су најбоља за уклањање носача . Извлачење може бити прилично тешко.
• Систем монтажних прстенова је посебно решење које захтева посебна знања . Многи очајни „уради сам“ замало су сломили прсте покушавајући да уклоне отварач прозора. Ово решење је, међутим, најједноставније: механизам за закључавање се налази у пластичном прстену директно испод отварача прозора. Само га померите у страну и отварач прозора се може уклонити заједно са бравом .
• На крају, облога врата се може уклонити. . Препоручујемо да се уздржите од употребе силе. Често на вратима остаје неколико копчи које цепају поклопац од тканине. Није лако поправити. Најбољи и најсигурнији начин да уклоните поклопце врата без оштећења је употреба алата. Ови трошкови су цца. 7 фунти и требало би да буде у свакој кутији са алатима.

етерична фолија

Веома је важан филм иза пресвлаке врата, који покрива целу унутрашњост врата. Ово спречава да кишница продре унутра. Филм се мора уклонити или исећи да би се дошло до бочног прозора. Приликом склапања не заборавите на поновно причвршћивање, за шта је довољна обична трака.

Прозор и његово повезивање

Пресвлака се демонтира и филм се уклања, дајући приступ прозору. На први поглед можете видети да прозор није тамо где би требало да буде: поред водича, а не у њему . Било на шини или са клиповима: прозор мора бити залепљен . Чињеница да је попустила често је због неуспелог кита. Никакве манипулације у овој поправци нису забрањене!

Веза између прозора и система вођица мора издржати велике вучне силе , пошто прозор не клизи право кроз шину, већ дуж кривине. Покушаји са суперлепак, патек или силикон дају само краткорочни успех. Нуди се на мало специјални комплети за лепак за прозоре . Они су углавном намењени за ветробранско стакло , али се може користити и за бочне прозоре.

Ако прозор држе копче, оне се могу растегнути или поломити. . У овом случају се користе само оригинални резервни делови. Ако су прескупи или више нису доступни, проверите депонију. Савет: у сваком случају, када посетите рециклеру, често можете да вратите цео прозор плус клипове. Ово штеди много времена за лепљење. .

Очистите шину и контактне површине што је могуће темељније пре лепљења прозора. . Треба користити нож или стругач. Остаци старог лепка морају се уклонити што је могуће пажљивије.

Затим водилицу и контактне површине прозора третирајте одмашћивачем . Одговара средство за чишћење силикона или чистач кочница. Када је спој између прозора и ограде довољно одмашћен, нанесите нови лепак за прозоре. Обујмице или монтажна шина и прозор морају бити причвршћени у складу са спецификацијама произвођача лепка и цела конструкција мора да се осуши. Након тога, све је монтирано - спремно.

Регулатор прозора не ради

Друга могућност квара бочног стакла јавља се код возила са електричним подизачима стакала. . Њихов дизајн је другачији по томе што уместо волана имају електромотор. Ако се прозор више не може подићи, потребна је систематска радња:

И. Покушајте да отворите електрични прозор: ако чујете зујање мотора, онда је стакло одлепило од вођице или је мотор неисправан. Алтернативно, каиш или вучни кабл могу бити оштећени. Једини начин да будете сигурни у ово је да раставите врата како је описано.ИИ. Ако мотор не производи буку након притиска на прекидач , ово указује на нестанак струје. Морају се предузети следећи кораци верификације. Биће вам потребан мултиметар.

1. Проверите осигураче: ове компоненте временом старе и могу да прегоре ако су преоптерећене.

2. Проверите ожичење: прво се проверава кабл прекидача. Једна од три фазе мора бити испоручена струја 12 волти. Ако то није случај и све је у реду са осигурачима, онда је узрок прекид кабла. Мало је вероватно, али није немогуће. Кабл треба заменити. Из безбедносних разлога, требало би да проверите и кабл за уземљење.

3. Проверите прекидач: Отпустите прекидач за подизање прозора, али га оставите прикљученог на електричну утичницу возила. Повежите мултиметар на терминале мотора. Рад прекидача треба да изазове струја 12 волти . Ако то није случај и кабл прекидача је у реду, онда је прекидач неисправан. Можете покушати да поправите, али ово је деликатна операција. Бржи метод је замена прекидача новим или сертификованим коришћеним. Да бисте били сигурни, испробајте још један трик: Повежите кабл за уземљење мотора електричног прозора на каросерију возила. Затим уградите дугачак кабл од батерије до утикача мотора и повежите оба пина серијски на напајање. Ако мотор полуге сада реагује, грешка је дефинитивно у прекидачу. Овај поступак је такође веома згодан ако се прозор заглави на пола пута. Омогућава вам да искључите аутомобил. .

4. Све је у реду са прекидачем: сада једини могући неисправан елемент може бити електромотор. По правилу, то је прилично скупо и стога захтева пажљиву инспекцију. Често се ради само о контактној контаминацији, а њихов рад се може обновити употребом чистач кочница и контактни спреј . Ако мотор мирише на изгорео, вероватно га треба заменити.

Бити ћелав!

У имати мало знања, стрпљења и систематско деловање бочно стакло се може исправно поправити. Можете уштедети много новца са „уради сам“ покушајем.