Знаци неправилног балансирања точкова: како то сами проверити. Опасност од лошег балансирања
Садржина
Главни показатељ проблема са точковима је ударање стуба управљача при великим брзинама или при брзом убрзању. Нарушена маневарска способност, аутомобил стално води у једном правцу. Ови знаци неправилног балансирања точкова доводе до превременог хабања осталих делова машине - елемената вешања, карданског зглоба и стуба управљача.
Неправилно балансирање машине може довести до оштећења опреме и механизама. Разлози за неравнотежу су различити - од квалитета гума до кршења правила уградње. Главни знаци лошег балансирања точкова су: лупање, вибрације и стране буке током вожње.
Узроци и симптоми неравнотеже
Равномерно ротирајући диск има осу симетрије која се поклапа са центром гравитације и налази се на истој удаљености од средине тачке кружнице. Ове карактеристике задовољавају избалансирани точкови аутомобила. Да бисте избегли кварове, потребно је редовно проверавати равномерну ротацију дискова састављених са гумама на постољу.
Врсте погрешног балансирања точкова:
- Статичка - у којој су центар гравитације и оса ротације померени. Ово доводи до вертикалног колебања и озбиљних проблема са контролним системима и вешањем.
- Динамички - састоји се у неусклађености оса инерције и ротације. Ова врста одступања од норме утиче на брзо хабање гума и делова вешања аутомобила.
Врсте неравнотеже точкова
Симптоми знакова неправилног балансирања точкова - када се осети вибрација каросерије и стуба управљача на путу у покрету. Ауто вуче у једном правцу, чује се тутњава када се точкови окрећу, газећи слој се неравномерно хаба.
Када проверити стање
Ако постоји страна бука и вибрације које се преносе кроз тело и стуб управљача машине, потребно је извршити непланирано одржавање.
Типични знаци лоше равнотеже точкова:
- Вибрације на предњој осовини се преносе на волан при брзинама изнад 60 км/х.
- Појава ћелаве гуме уместо шаре газећег слоја на оптерећенијој страни гума.
- Када се вози по равном путу од 100 км / х, амортизери не раде - задњи део аутомобила се љуља и скаче.
- Приметан је пораст потрошње горива чак и када се аутопутем вози константном брзином.
- Чује се гласно брујање које пригушује друге звукове у путничком простору при брзој вожњи.
Неравнотежа точкова омета управљање
Приликом провере баланса точкова потребно је тестирати точкове на постољу. Незаобљеност или деформација може довести до истицања чак и након квалитетног рада пнеуматика.
Какве грешке у балансирању могу бити
Промена ципела аутомобила у аутосервису понекад се врши кршењем технологије. То је обично последица ниске квалификације извођача или журбе.
Главни знаци лошег балансирања точкова као резултат погрешних радњи:
- Прашина и прљавштина на површини, заглављени предмети у газећем слоју.
- Унутрашња страна диска је слабо подмазана, гума се не подиже равномерно када се пумпа ваздухом.
- Затрпано радно место, прљава машина и страни предмети који ометају баланс точкова.
- Ознака на гуми се не поклапа са локацијом брадавице, што нарушава расподелу масе по обиму.
Жута ознака мора да буде у линији са рупом за брадавицу
Машина за балансирање мора бити калибрисана и безбедно причвршћена. На точковима од легуре, тегови су залепљени на одмашћену површину. На штанду вредности индикатора треба да буду нула. Маса тегова на једној страни није већа од 60 грама. Током уградње користи се момент кључ. Обратите пажњу на правилно затезање навртки - унакрсно.
Знаци лоше равнотеже
Главни показатељ проблема са точковима је ударање стуба управљача при великим брзинама или при брзом убрзању. Нарушена маневарска способност, аутомобил стално води у једном правцу. Ови знаци неправилног балансирања точкова доводе до превременог хабања осталих делова машине - елемената вешања, карданског зглоба и стуба управљача.
Сазнајте о проблему обично приликом замене сезонских гума. Само замена гума није довољна. Неопходно је балансирати склоп диска са гумом на постољу. Опрема за монтирање гума мора бити калибрисана од стране метролошке организације.
Сталак за балансирање
Како проверити равнотежу на аутомобилу својим рукама
За монтажу гума обично је обезбеђена пространа просторија, где постоји моћно напајање машине и велика залиха потрошног материјала. Већина возача не може самостално да смести сложену опрему у гаражи. Због тога, да бисте бесплатно проверили баланс точкова на аутомобилу сопственим рукама, потребно је да користите импровизована средства.
Секвенца акција:
- Подигни ауто.
- Окрените диск снажно.
- Направите линију кредом на дну гуме.
- Поновите поступак неколико пута.
Провера баланса точкова
Ако су сви трагови сакупљени у једној области, онда су то знаци неправилног балансирања точкова.
Када сами возачи проверавају индикаторе код куће, могуће су дијагностичке грешке због прљавштине на гумама, неравномерног затезања вијака и деформације диска.
Резултат неправилног балансирања точкова
Услов за одржавање аутомобила у исправном стању и удобну вожњу је редовно одржавање. Део ове процедуре је дијагностика возног механизма. Ако знаци балансирања точкова указују на могуће проблеме, потребно је да проблем решите на посебном постољу. Радијално и крајње трзање диска када се аутомобил креће може довести до озбиљних оштећења.
Последице неправилног балансирања:
- Смањено приањање пнеуматика, повећан зауставни пут.
- Брзо хабање вешања - куглични зглоб, лежај точкова, полуге и тихи блокови.
- Погоршање стабилности аутомобила на путу и квалитета управљања при вожњи великом брзином.
- Повећан ризик од незгода и честих кварова делова и система возила.
- Јака бука и вибрација, нелагодност у аутомобилу.
Неуравнотежени точкови у покрету стварају велика ударна оптерећења, што природно доводи до квара возила и скупих поправки.
