Симптоми неисправног или неисправног склопа кућишта за одзрачивање ваздуха

Уобичајени знаци укључују цурење расхладне течности, прегревање и оштећење издувног вентила.

Систем за хлађење возила је одговоран за одржавање прихватљиве радне температуре мотора. Састоји се од неколико компоненти које заједно раде на циркулацији расхладне течности и хлађењу мотора у екстремним условима сагоревања. Једна таква компонента је кућиште вентилационог отвора. Склоп кућишта за одзрачивање је обично највиша тачка мотора и на њему је монтиран завртањ за одзрачивање. Неки такође служе као отвори за воду или кућишта сензора.

Обично, када постоји проблем са склопом кућишта за одзрачивање ваздуха, возило ће показати неколико симптома који могу упозорити возача на проблем који треба да се провери.

1. Цурење расхладне течности у моторном простору

Један од првих знакова неисправности јединице за одзрачивање ваздуха је доказ цурења расхладне течности. Компоненте каросерије су откриле да је већина модерних возила обично направљена од пластике или метала, који током времена могу кородирати, цурити или пуцати од контакта са расхладном течношћу. Мала цурења могу да доведу до цурења паре или слабог мириса расхладне течности из простора мотора, док већа цурења могу да доведу до приметних локви или локви расхладне течности у моторном простору или испод возила.

2. Прегревање мотора

Још један уобичајени симптом лошег или неисправног склопа за испуштање ваздуха је прегревање мотора. Ово се обично јавља као резултат цурења. Мала цурења, попут оних због напуклих кућишта, понекад могу узроковати да расхладна течност цури довољно споро до те мере да возачу то можда неће бити приметно. На крају, чак и мало цурење ће истиснути довољно расхладне течности да изазове прегревање због ниског нивоа расхладне течности.

3. Оштећен издувни вентил

Други, мање озбиљан симптом је оштећен или окрхнут издувни вентил. Понекад се издувни вентил може случајно откинути или заокружити, или може зарђати у телу и не може се уклонити. У овим случајевима, излазни вентил се не може отворити и систем може бити правилно блокиран. Ако у систему остане ваздух због неправилног одзрачивања, може доћи до прегревања. Обично, ако се вентил не може уклонити, треба заменити цело тело.

Пошто је склоп кућишта отвора за ваздух део система за хлађење, сваки проблем са њим може брзо довести до проблема за цео мотор. Ако сумњате да имате проблем са кућиштем вентилационог отвора или откријете да цури, обратите се професионалном стручњаку, као што је стручњак из АвтоТацхки. Ако је потребно, они могу заменити ваш склоп излаза за ваздух како би ваше возило исправно радило.