Принцип рада и сврха грејања

Систем предгревања, познат француским аутомобилистима по возном парку са тешким мазутом, користи се за покретање вашег дизел возила. Ако уређај изгледа једноставно и не заслужује засебан чланак, ипак је занимљиво мало дубље истражити тему како бисте ажурирали неке од замршености. Kao i uvek, ako imate bilo kakva pitanja (u principu ili u vezi sa problemom sa vašim automobilom) ili sugestije, ne oklevajte da to uradite na dnu stranice, brzo ćete dobiti odgovor!

Zašto samo dizel?

Predgrevanje je korisno samo za dizel motore. Jer, za razliku od benzinskog, dizel motor radi samopaljenjem, odnosno gorivo sagoreva samo bez varnice. Ali da bi se postigao ovaj rezultat (sagorevanje goriva), vazduh koji ulazi u cilindar mora biti komprimovan dok ne zapali gorivo. Međutim, komora mora biti na minimalnoj temperaturi da bi komprimovani vazduh ušao sa dovoljno toplote, tako da grejač deluje tako da zagreva vazduh u cilindru na minimum (tako da jednostavan otpor postaje crven, što je isto kao u тостер или електрични грејач). U benzinskom motoru, varnica je ta koja zapali mešavinu goriva i vazduha, tako da nas nije briga da li je vazduh u cilindru na najnižoj temperaturi.

Ostale razlike između benzinskih i dizel motora su ovde.

Prethodno zagrevanje: razlika između direktnog i indirektnog ubrizgavanja

Ako je princip rada ova dva tipa motora donekle isti, položaj svećica se menja. Уз индиректно убризгавање, свећица ће се налазити поред ињектора у комори за сагоревање. Sa direktnim ubrizgavanjem, svećica se dovodi direktno u cilindar.

Имајте на уму да индиректно убризгавање захтева да се свећице чешће пале када је хладно јер је степен компресије мањи. Budući da je niži, manje kompresuje vazduh, a zatim će njegova temperatura manje rasti. Zbog toga će dizel sa indirektnim ubrizgavanjem biti teže pokretati po veoma hladnom vremenu.

То је оно што директно убризгавање даје у стварном животу (Мерцедесов мотор)

Тако се ова одредба односи на старије дизел моторе, све модерне са директним убризгавањем.

Више информација о директном и индиректном убризгавању овде.

Само за почетак?

Ako je glavna uloga unapređenje i promocija startapa, treba napomenuti da ovo takođe igra „ekološka“ uloga. Zaista, trebalo bi da znate da hladan motor zagađuje više od vrućeg. Neke čestice ne sagorevaju dobro, što dovodi do stvaranja čađi i "parazitskih" čestica (na neki način nesagorele). U motorima sa direktnim ubrizgavanjem, žarnice nastavljaju da gore čak i kada je motor tek pokrenut kako bi se povećala temperatura u komorama za sagorevanje, što onda omogućava da se sagorevanje optimizuje i samim tim smanji zagađenje.

Проблеми са загревањем?

U slučaju kvara sistema predgrevanja, imaćete nekoliko mogućih simptoma. Možda ćete imati jake vibracije pri prvom obrtaju motora, neki cilindri koji su previše hladni neće se zapaliti, tako da postoji neravnoteža koju stvara motor koji ne pali sve ove cilindre (tada će HS svećice morati da se zamenjen). Takođe možete imati značajnu količinu dima kada je motor hladan, što ukazuje na to da je sagorevanje previše hladno i da nije izgorelo.

Ево најновијих прегледа мишљења објављених на тест страницама сајта:

Цитроен Ц3 ИИ (2009-2016)

1.4 HDI, ručni menjač sa 70 brzina / C3 II, januar 2009. / čelični točkovi / 180 km / sek. : замењен само квар БСМ -а (под гаранцијом)

Цитроен Сако (1996-2003)

1.5 D 58 h 80 000 km, 2000, 13p, ekskluzivno : Sveće предгревање, podešavanje klackalice

Mercedes E-klasa (2002-2008)

320 CDI 204 ch bva, 320μm, 2003, avangarda : senzori, kvar srs, kvar sistema za zadržavanje pojaseva, kutija предгревање, potrošnja baterije čak i kada je zaustavljen.

Ниссан Касхкаи 2 (2014-2021)

1.5 dCi, 110 ks, BVM6, 116000 km/s, 12/2014, 16-inčne felne, Tekna završna obrada : sveće предгревање a senzor za analizu izduvnih gasova je blokiran.

Тоиота Рав4 (2006-2012)

2.2 Д4Д 136 КС 300000 ГОДИНА 2010 ОКТОБАР : SVEĆE предгревање Zamenjeno 295000 km JEDAN ZADNJI LEŽAJ DESNI BOČNI DRUGE KOČNICE ZA NORMALNO ODRŽAVANJE AKUMULATOR GUMA

Seat Ibica (2008-2017)

1.6 ТДИ 105 КС 158000 км са 2010 СЦ 15-инчним фелнама : vidi предгревањеMlaznice DPF ventila

Цитроен Ц6 (2005-2012)

2.7 HDI V6 205 inča : 120000km zamenjena dva egr ventila duplo više trouglova šasije ispred senzora tri abs četiri svećice предгревање код генератора попуцају сви пластични омотачи на електричним водовима, веома лошег квалитета за аутомобил наводно на домету, а сада је покварен компјутер. Возио сам Цитроен 75 година и ово ће ми бити последњи, имам и 33-годишњак - стару Хонду прелуду за коју сам сигуран да има више и много мање проблема упркос ужасним точковима и откако је Цитроен одустао 6-цилиндарски мотор.

Audi A4 (2001-2007)

2.0 ТДИ 170 цх БРД, БВМ 6, 320,000 2007км, КСНУМКС, Слине : Пумпа за гориво релеј /предгревање HS zbog vode u odeljku u kome su smešteni. FAP EGR / Usisni kanal prljav, očišćen nakon malog rastavljanja.

Волво Ц30 (2006-2012)

1.6 d 110 can : Проблем блокираног фап -а са 120000 60 пребацивања аутомобила у деградирани режим (рекао бих+ -КСНУМКСх) потребно је додати егр вентил, резервоар за адитиве, свећицу предгревање и релеј предгревање jer se sve sklapa u petlju ... samo oko 3-4000. Posle 180000 10 km i 2000 godina šoferšajbni su se pokidali (fabrički kvar u zavisnosti od specijalizacije), što je dovelo do prodora baterije u centralni računar koji očigledno nije zaštićen !!!? ? , zamenjen za KSNUMKS evra samo za Volvo, generator.

Ренаулт Сцениц 2 2003-2009 гг.

1.5 dCi 105 ks. 250000 КСНУМКС : zamena modula stakla 20 ?? potrebno je 15 do 20 minuta

Пеугеот 3008 2 (2016)

1.6 Hybrid2, 225 ks, restilizovana verzija 2021 GT, opcija punjača od 7,4 kW i kompatibilni kabl sa Green'up utikačem : Приликом првог пуњења, зачепљење на нивоу грла за пуњење. Nemoguće je vratiti i najmanji pad. Opet u auto-kući, RAS, i isto u supermarketu. Pogrešno rukovanje pištoljem sa moje strane ??? Neka buka prednjih kočionih pločica tokom manevara parkiranja. Uvek na parkingu, buka u krivinama u suvim uslovima (buka guma?. Ove dve tačke treba proveriti jer je na putu RAS.

Alfa Romeo 156 (1997-2005)

1.9 JTD 126 ks Manual 6, 235000 km, 2004 : 2 месеца након куповине, дошло је до великог проблема са мењачем, који ме је коштао 950¤. Након 7 месеци, брзине се више не мењају. Аутомобил мирише на прљавштину +++ (није погодно за следећи преглед). Отвори лептира за гас, куглице за управљање и вешање ХС, свећице предгревање УГ, стални неидентификовани звиждук током вожње. Ја сам алфист, али ово ће остати мој најгори аутомобил

Ренаулт Сцениц 3 2009-2016 гг.

1.6 dCi 130 ks Кровни отвор 2014 км за 217. годину : Брава задњих десних врата (под гаранцијом) Повратно црево турбопуњача (100 км) Замена предњих и закључаних амортизера (000 150 км) Замена батерије (000 160 км) Замена свећица предгревање (180 км) цурење клима уређаја (000 км)

Тоиота Рав4 (2001-2006)

2.0 Д-4Д 115 КС Ручни мењач, 300 км, 000 г. : Проблем са рециркулацијом, не почиње вруће. Када хладни старт постаје све тежи. Заменио сам егр вентил, 2 магнетна вентила, турбопуњач од 20 км / с и заменио сам предгревањеImate rešenje za ovaj problem. Molim vas dajte mi rešenje.

Киа Рио (2011-2016)

1.4 ЦРДИ 90 цх Рио Премиум 2012, 60000км : Parazitske buke u plastici od prvih dana. Vozačeva vrata škripe nakon 6 meseci Unutrašnji retrovizor koji se podešava za nekoliko dana Zaptivke zadnjih vrata su se istopile na suncu Ograničena zvučna izolacija (lažna). предгревање (свећице, релеји, калкулатор) потпуно ван функције на 55000 км, процењено 1600 ?? + чељуст кочнице за 500 УАХ

Волксваген Артеон (2017)

2.0 TDI 190 ks БВА, 52000 км / с, : Prekomerno habanje prednjih unutrašnjih guma, geometrija se mora zadržati nakon zamene pneumatika. Pali se žuta lampica upozorenja motora... Pristup koferu, svećica предгревање Zamena HS sa 4 i Bing 345 ¤ više Garažni podsetnik za Arteon koji ispušta pumpu za gorivo iz rezervoara treba zameniti na ovom modelu (dakle moj kvar goriva kada sam još uvek imao 60 km/sek da to uradim sam) ako prekoračite tromesečje Prikaz kontrolne table vašeg rezervoara više nije stvaran. Za model koji bi trebalo da bude bolji, veoma sam razočaran... A ako ga prodate posle 2 godine, izgubićete 57% dobrodošlice u Folksvagen... Zbogom Folksvagen😠

Audi A1 (2010-2018)

1.6 ТДИ 90 цх 2011 : sveća предгревање 240 km, sastanak u Audiju tek posle 000 dana (ASAP), da saznam šta je narandžasto svetlo i da li mogu da se vozim sa njim, kupim mali elektronski dijagnostički automobil 7., onlajn vodič za zamenu svećice 70 sati za obuku, 2 евра пар свећа и кључ, и то је у реду. Hvala Scala.

Mercedes B-klasa (2005-2012)

180 CDI 110 ch Ručni menjač, ​​240000km, 2006. godina, Sport paket : Sveće предгревање

БМВ Серија 5 (2003-2010)

525d 197 ch E61 Pack M 525XD 2008 242000 km Automatski : ЦЦЦ модул (удобност, екран постаје црвен) Амортизери (предњи и задњи) Сви предњи алуминијумски кракови и споне, велики зазор. Задња полуга закључана - није подесива Карике управљања, хабање Доњи куглични зглобови, велики зазор Пробушено алуминијумско црево Аир И / Ц -> Турбо усис покварен (турбина запушена) Филтер честица Интеркулер, цури филтер диференцијалног притиска филтера за дизел 5 свјећице предгревање (од 6) Кровни прозор је блокиран (отворен ...) Црево високог притиска Квачило клима уређаја Квачило компресора Блуетоотх модул не ради Ожичење Задња врата су скоро одсечена


Modul diverziteta (pojačalo za vazduh u vratima prtljažnika) Motor Poklopac poklopca prtljažnika Baterija 1 Probušena zadnja vazdušna opruga


Elektronski moduli u rezervnom točku su zarđali. Предњи леви и десни лежај главчине. Polomljen levi kardan na bočnoj strani točka. Хидраулични носач мотора. Elastična remenica radilice. Pumpa za vodu + dodatni zatezač kaiša. auto verovatno

Mercedes C-klase (2007-2013)

220 ЦДИ 170 цх ручни мењач, 130000км, 2009, 16 ″, класични БЕ, : -Zamena vodene pumpe-zamena mlaznica-kvar ELV-EZS-curenja i zamena creva-zamena kalorstata-kvar zadnjih svetala. - fleksibilni zadnji voz - sveće предгревање- цурења уља

Сви коментари и реакције

последњи коментар је објављен:

Објавио (Датум: 2021 10:08:13)

zdravo svima Imam Alfa Romeo gt 2007. Moj veliki problem. Прво почните ујутру, почевши од четвртине окрета. Возим без проблема. Drugi hladni start se neće pokrenuti. © mašina se smeje.

Praktično sam promenio sve senzore svećica i jedinica za predgrevanje su nove, kofer ne radi i još uvek ne radi

Ил Ј. 1 реакције на овај коментар:

• Админ АДМИНИСТРАТОР СИТЕ -а (2021-10-08 20:18:11): Verovatno element u pumpi za gorivo.

  Релеј који постаје нерасположен током дана, повремени Цоммон Раил сензор, зачепљен резервоар итд.

  U principu, ima šta da se traži.

(Ваш пост ће бити видљив испод коментара након верификације)

Напишите коментар

Koji je vaš prvi kriterijum kupovine?