Узроци куцања мотора у аутомобилу

Ако је мотор аутомобила покуцао, не сви одмах разумеју шта то значи. Важно је разумети узроке таквог квара, проценити услове у којима је настао, последице до којих може довести ако се ништа не предузме. Стога, власник аутомобила мора знати шта да ради у случају такве сметње.

Шта је куцање мотора

Често се појављује испупчење указује на то да су се празнине између делова значајно повећале у области коњугације одређених елемената. Ако системи за подмазивање и хлађење раде без проблема, појављују се шумови и ударци на празнинама који се у просеку удвостручују или чак превазилазе дозвољене спецификације. Сила удара директно зависи од повећања зазора.

То значи да је куцање у мотору удар делова једни на друге, а оптерећење на месту контакта се значајно повећава. У овом случају, хабање резервних делова ће се значајно убрзати.

Упозорење!

На стопу хабања ће утицати величина зазора, материјал компоненти и делова, оптерећења, ефикасност подмазивања и многи други фактори. Због тога неки чворови могу безболно да путују десетинама хиљада километара у присуству удара, док други отказују након неколико километара.

У неким случајевима, агрегат куца чак и са нормалним зазорима и ако делови нису много истрошени.

Зашто мотор може да куца: разлози

Током рада возила, куцање у мотору може се повећати неравномерно, брзо или споро. Узроци квара:

• детонација и велика оптерећења на мотору;
• изобличење унутрашњег дела мотора;
• заглављивање појединачних елемената;
• губитак својстава моторног уља.

Ако су елементи временског оквира од тврдог материјала истрошени, мотор може да ради исто време без промена. Ако се меки делови истроше док раде заједно са компонентама од тврђег материјала, страна бука ће почети приметно да се повећава.

Неактиван

Ако мотор куца у празном ходу, овај звук није опасан, али његова природа тек треба да се утврди. У мировању, бука се јавља због:

• додиривање ременице генератора или пумпе;
• вибрација разводне кутије или заштите мотора;
• присуство зупчаника;
• лабава ременица радилице.

Ситуација се погоршава када се појави пукотина у замајцу аутомобила са аутоматским мењачем. Могуће је да је причвршћивање ланчаника брегастог вратила олабављено, а у празном ходу се појављује бука због лабавог зупчаника радилице на кључу.

Хот

Појава куцања при употреби мотора са унутрашњим сагоревањем је могућа због критичног смањења радних простора између елемената унутар мотора. Када је хладно, уље је густо и метал у производима се не шири. Али како температура мотора расте, уље постаје течно, а појављује се куцање због размака између истрошених елемената.

Мотор се прегрева због:

1. Недостатак уља. У овом случају, парови који се трљају један о други ће радити без подмазивања, што узрокује њихово превремено хабање и куцање.
2. Радилица и њене кошуље. Потоњи су направљени од мекшег метала од радилице, па се хабају због кршења подмазивања површина или радног века. Међутим, могу се окренути и позвати.
3. Вентил. Главни разлог је хабање клацкалица вентила. Вентил за уље брегастог вратила је можда зачепљен.
4. Хидраулични компензатори. Лупање је често резултат ниског нивоа уља или недовољног притиска уља. Не може се искључити трошење.
5. Пхасе схифтерс. У мотору са унутрашњим сагоревањем са каишним или ланчаним погоном, чија километража прелази 150-200 хиљада км, унутрашњи делови се истроше. Понекад се примећује коксовање нафтних канала.
6. Клипови и зидови цилиндара. Геометрија клипова је оштећена како се агрегат истроши. Могућа су и оштећења клипних прстенова и клипног затика.
7. Лежај и радилица. Хабање се дешава природно, али је могућа и погрешна монтажа током поправке.
8. Детонације. Симптоми: глуве експлозије у цилиндрима мотора са унутрашњим сагоревањем, које настају услед изненадног паљења горива.

Сви ови узроци неправилности се могу елиминисати.

На хладноћу

Може настати ситуација када је хладан мотор, након покретања, почео да ради са благим ударцем који је нестао након загревања.

Упозорење!

Може бити много разлога за то, али није страшно. Са таквим кваром је могуће возити, али мотор са унутрашњим сагоревањем увек мора бити претходно загрејан.

Зашто мотор са унутрашњим сагоревањем производи буку када је хладан, а након загревања бука нестаје, уобичајено питање за власнике аутомобила? То је због природног хабања делова. Након загревања, они се шире и њихове празнине се нормализују.

Без уља

Други разлог за куцање при покретању мотора са унутрашњим сагоревањем је квар у систему за подмазивање. Због лоших перформанси уљне пумпе, недостатка уља и зачепљења канала нечистоћама, уље нема времена да благовремено стигне до свих површина трења и стога се чује чудан звук.

Због потешкоћа са системом за подмазивање, уље не улази у хидрауличне подизаче, а без њега њихов рад је праћен буком.

Додавање уља ће помоћи да се исправи ситуација. Ако то не помогне, мораће да се замени прелиминарним испирањем система.

После промене уља

Ако, у присуству чудног звука, мотор са унутрашњим сагоревањем почне да ради јаче и дими, разлог може бити у уљу:

• његово одсуство;
• Низак квалитет;
• загађење;
• улази антифриз;
• хабање или оштећење уљне пумпе;
• висок вискозитет.

Мазиво високог вискозитета инхибира проток, посебно по хладном времену, што доводи до гласних звукова и куцања у горњој линији вентила. Филтери за уље увек могу да одраде свој посао, али их је потребно с времена на време мењати. Ако се филтер зачепи, вентил се отвара, отварајући пролаз за уље у ситуацијама када филтер не може да прође уље.

Шта учинити ако је мотор покуцао у покрету

Ако је јединица за напајање почела да куца, морате пронаћи узрок и уклонити га. То можете учинити сами или се обратити специјалистима.

Упозорење!

У неким случајевима, возач одлучи да је проблем у мотору и одвезе аутомобил у сервис. Али може се испоставити да то није разлог.

Ако нађете чудан звук на путу, не би требало да идете даље, јер постоји велика вероватноћа тужног исхода. Боље је возити се до најближе бензинске пумпе и контактирати специјалисте. Али ако се бука не повећава и чује се у хидрауличном компензатору, раздатки или пумпи за убризгавање, можете наставити својим путем.

Мотор може детонирати из различитих разлога, које је лако елиминисати, главна ствар је да их правилно идентификујете. Ако не можете сами, обратите се професионалцима.