Узроци повећане потрошње моторног уља

Проблем повећане потрошње уља врло често забрињава власнике оних аутомобила чија је километража већ након куповине или ремонта прилично велика. Али чак и на новим аутомобилима, мотор често почиње да троши превише уља. Да бисмо разумели разлог за ово, хајде да прво разложимо мало теорије о овој теми.

За аутомобиле домаће производње, као што је ВАЗ 2106-07, или новије верзије 2109-2110, дозвољена потрошња уља током рада мотора је 500 мл на 1000 километара. Наравно, ово је максимум, али ипак - очигледно није вредно сматрати такав трошак нормалним. У добром сервисном мотору од замене до замене уља, многи власници не допуне ни грам. Ево одличног показатеља.

Главни разлози зашто мотор са унутрашњим сагоревањем прекомерно троши уље

Дакле, у наставку ће бити листа разлога зашто мотор аутомобила почиње да једе уље пребрзо и у великим количинама. Одмах желим да напоменем да ова листа није потпуна и да је направљена на основу личног искуства многих искусних власника и стручњака.

1. Повећано хабање клипне групе: компресије и прстенови за стругање уља, као и сами цилиндри. Размак између делова се повећава и у том погледу уље почиње да улази у комору за сагоревање у релативно малим количинама, након чега гори заједно са бензином. На издувној цеви са овим симптомима обично се могу видети или јаке наслаге уља или црне наслаге. Ремонт мотора, замена делова клипне групе и бушење цилиндара, ако је потребно, помоћи ће у отклањању овог проблема.
2. Други случај, који је такође прилично чест, је хабање заптивки осовине вентила. Ови поклопци се постављају на вентил са горње стране главе цилиндра и спречавају улазак уља у комору за сагоревање. Ако капице почну да пропуштају, проток ће се повећати у складу са тим и једино решење за овај проблем биће замена заптивки осовине вентила.
3. Има тренутака када се чини да је све у реду са мотором, а капице се мењају, али уље је и одлетело и одлетело у цев. Затим треба обратити посебну пажњу на вођице вентила. У идеалном случају, вентил не би требало да виси у рукаву, а размак треба да буде минималан. Ако се зазор осети руком, а посебно јак, онда је хитно потребно променити ове исте чауре. Утиснуте су у главу цилиндра и то није увек могуће урадити код куће, иако већина успева.
4. Цурење уља из уљних заптивки и заптивки у мотору. Ако сте сигурни да је све у реду са мотором и не разумете зашто уље одлази, обратите пажњу на све заптивке, посебно на картер. И такође проверите уљне заптивке на цурење. Ако се пронађе оштећење, делови се морају заменити новим.
5. Такође је вредно имати на уму да стил вожње директно утиче на то како и колико уља ће ваш мотор појести. Ако сте навикли на тиху вожњу, онда не бисте требали имати проблема са овим. А ако, напротив, из свог аутомобила истиснете све што је способан, стално га користите повећаном брзином, онда не би требало да вас чуди повећана потрошња уља.

Ово су биле главне тачке које треба узети у обзир ако сумњате да је ваш ИЦЕ апетит за горивом и мазивима повећан. Ако сте имали другачије искуство, можете оставити своје коментаре испод чланка.