премијум гориво. Да ли су погодни за сваки аутомобил? Мишљења механичара

Док цене премијум горива погађају возаче у очи, страхови и даље искушавају бензинске пумпе додатним октаном. Требало би да повећају снагу, смање потрошњу горива и обезбеде дужи век трајања мотора. Како је заиста и да ли је надограђено гориво погодно за сваки модел аутомобила, одговарају механичари пољских аутосервиса.

Готово све велике компаније за гориво нуде врхунско гориво и уверавају се у његову супериорност у односу на стандардне верзије. У међувремену, не само возачи, већ и механичари нису сигурни у њихов однос цене и квалитета. Као што напомиње овај други, у оптимистичком сценарију, потрошњу горива можемо смањити само коришћењем обогаћених верзија за 1-5%, што је потврђено лабораторијским тестовима независних истраживачких института као што је АДАЦ. Међутим, ова разлика ни на који начин не надокнађује куповну цену. Исто важи и за побољшања перформанси – прорачунати пораст снаге од неколико процената готово је неприметан у свакодневној вожњи. Ситуација је још другачија када је у питању животни век мотора. Премијум гориво би могло бити занимљива алтернатива за разматрање, кажу механичари, али само ако га возимо дуго. С друге стране, власници старијих возила са великом километражом треба да се односе са рафинисаним горивима са великом пажњом.

Обогаћено гориво је посебно опасно за старије бродове

Поред побољшања перформанси, произвођачи кажу да врхунско гориво чисти унутрашњост мотора, побољшава ефикасност затварања вентила и елиминише проблеме са самозапаљењем и нагомилавањем угљеника.

„Оно што би требало да помогне може нашкодити чак и аутомобилима са великом километражом. Побољшивачи и средства за чишћење који се налазе у врхунским горивима могу да исперу загађиваче који су се накупили у мотору и помешају се са уљем у уљном кориту. Ово може изгледати као веома добра ствар, јер имамо чист мотор и редовно мењамо уље. Међутим, наслаге угљеника испране на овај начин ће смањити затегнутост клипа у цилиндру. Дакле, степен компресије ће се смањити, што ће довести до смањења снаге мотора, а не до повећања, истиче Адам Ленорт, стручњак за мрежу у ПрофиАуто Сервису. Штавише, детерџенти који се користе у врхунским горивима могу извући загађиваче из система за гориво, што заузврат може оштетити ињекторе, додаје Ленорт.

Чувајте се врхунског горива у моторима без сензора детонације!

Механичари кажу да не треба точити гориво обогаћеним горивом, посебно возаче који возе аутомобиле опремљене агрегатима без тзв. Сензор детонације. Говоримо о великој већини модела произведених пре краја 90-их.

Такође погледајте: Како препознати типичне проблеме у аутомобилу?

„Иза повећања октана у премиум мешавинама стоје такозвани адитиви против детонације који спречавају прегоревање клипова и вентила, па чак и оштећење главе мотора. Знак куцања током вожње је карактеристично метално куцање при убрзању. Ако мотор није опремљен овим сензором, гориво са већим октаном може толико да успори процес сагоревања да мотор не само да не додаје, већ чак губи своју првобитну снагу. На срећу, овај проблем се не јавља у већини аутомобила произведених од почетка КСНУМКС века, опремљених одговарајућим сензорима, каже стручњак ПрофиАуто Сервис.

Професионална моторна хемија је алтернатива врхунском гориву и његовој цени.

Професионални адитиви за гориво су привлачнији за знање професионалаца у гаражи. Реч је о хемикалијама које додајемо у резервоар аутомобила на сваких пет хиљада километара. Дизајниран за бензинске и дизел моторе, постао је прихваћен и механичари га сматрају занимљивијом алтернативом премиум гориву које се нуди у Пољској. Ово посебно важи за производе молекуларног инжењеринга са нано- и микротехнологијама (укључујући графен), чије је дејство доказано у условима на путу, у тестовима на даљину, на динамометрима и у такмичарским спортовима. Све у свему, то је и опција која је погоднија за новчаник када упоредите њихове цене са редовним пуњењем горива обогаћеним горивом.

– Наравно, врхунски производи побољшавају добробит возача. Компаније доказују да обогаћене смеше не само да побољшавају здравље мотора, већ су и еколошки прихватљивије, јер смањују емисије токсичних материја. Њихова систематска употреба у новим јединицама спречиће стварање загађења и чађи, што ће, заузврат, помоћи да се продужи животни век мотора. Захваљујући томе, дуже ћемо уживати у његовом несметаном раду. Међутим, чињеница да нам се чини да аутомобил има боље перформансе и мање гори више је плацебо ефекат. У временима високих цена горива, чини се да је избор основних опција паметнији потез за возаче, резимира Адам Ленорт из мреже ПрофиАуто Сервис.

Такође погледајте: Јееп Цомпасс 4КСЕ 1.3 ГСЕ Турбо 240 КС Презентација модела