Prednosti električnog automobila

Зашто је вредно или не купити електрични аутомобил? Постоје очигледне предности и мане. Постоје и неке предности и недостаци о којима можда нећете одмах размишљати код електричних возила. Штавише, сваки недостатак има своје предности. И обрнуто. Све ово је покривено у овом чланку.

Предности електричних возила

1. Електрична возила су еколошки прихватљива.

Најочигледнија предност и о којој се највише говори је то што је ЕВ без ЦО.₂ емисије. Ово електрично возило чини еколошки прихватљивијим. Ово је главни разлог зашто електрична возила уопште постоје. Не само да је ово нешто што владе сматрају важним, већ га цене и многи потрошачи. Према студији АНВБ, ово је разлог зашто 75% Холанђана почиње да користи струју.

нијансирање

Скептици се питају да ли је ЕВ заиста добар за животну средину. На крају крајева, фактора је више од емисије издувних гасова самог возила. Ово се такође односи на производњу аутомобила и производњу електричне енергије. Ово даје мање повољну слику. Производња електричних возила производи више угљен-диоксида.₂ бесплатно, што се углавном односи на производњу батерија. Струја се такође често не производи на еколошки прихватљив начин.

Поред тога, гуме и кочнице електричних возила такође емитују честице. Дакле, електрично возило не може бити климатски неутрално. Без обзира на то, ЕВ је заправо чистији него иначе током свог животног века. Више о томе у чланку о томе како су електрична возила зелена.

2. Електрична возила су економична за употребу.

За оне који мање брину о животној средини или још увек сумњају у еколошку прихватљивост електричног аутомобила, постоји још једна важна предност: електрични аутомобили су економични за употребу. То је првенствено због чињенице да је струја много јефтинија од бензина или дизел горива. Конкретно, са сопственом станицом за пуњење, цена по километру је знатно нижа од цене упоредивог возила на бензин или дизел. Иако плаћате више на јавним пунионицама, тамо сте и даље много јефтинији.

Брзина Снелладен може бити на нивоу цена горива. Практично нема возача електричних аутомобила који пуне само брзим пуњачима. Сходно томе, трошкови електричне енергије ће увек бити нижи од трошкова бензина упоредивог аутомобила. Више информација о томе, укључујући примере обрачуна, можете пронаћи у чланку о трошковима електричне вожње.

нијансирање

Међутим, постоји висока набавна цена (види недостатак 1). Дакле, ЕВ није јефтинији од првог дана, али може бити јефтинији на дуге стазе. Доле наведене тачке такође играју улогу у томе.

3. Електрична возила не захтевају никакво посебно одржавање.

Електрична возила не захтевају никакво посебно одржавање, што додатно гарантује њихову економичност у употреби. Многи делови мотора са унутрашњим сагоревањем и мењача не могу да покваре из простог разлога што нису. Ово чини значајну разлику у трошковима одржавања.

нијансирање

Ствари као што су кочнице и гуме су и даље подложне хабању. Гуме се још брже троше због веће тежине и обртног момента електричног возила. Кочнице су мање јаке јер се електрични мотор често може користити за кочење. Шасија је и даље у центру пажње. Више о томе у чланку о цени електричног возила.

4. Нема потребе да плаћате за електрична возила МРБ

Влада кроз разне пореске олакшице подстиче вожњу на струју. То, између осталог, значи да не морате да плаћате путну таксу, познату и као порез на моторна возила, на електрична возила.

5. Електрична возила имају користан додатак.

Један од главниһ разлога зашто у нашој земљи има толико електричниһ возила јесу додатни порески олакшице које важе за ова возила. Ова предност је толико велика да је електрични аутомобил постао готово незамислив за пословне возаче који желе да возе приватне километре. Ако платите доплату од 22% за обичан аутомобил, то је само 8% за електрични аутомобил. У 2019. повећање је било само 4%.

нијансирање

Додатна бенефиција ће се постепено укидати док не достигне 2026% 22. године. До тада ће, међутим, електрична возила бити јефтинија. Више о томе у чланку Додатка за електрична возила.

6. Електрични аутомобили су тихи

Подразумева се, али вреди поменути и на листи предности: електрични аутомобил је тих. Не прави сваки аутомобил са мотором са унутрашњим сагоревањем исту количину буке, али спокојни спокој електричног возила тешко може да се мери са оним у конвенционалном аутомобилу. Ово мало олакшава ћаскање или слушање музике.

нијансирање

Оно што је предност за путнике је мана за пешаке и бициклисте. Не упозорава их бука мотора која се приближава (види недостатак 8).

7. Електрични аутомобили брзо убрзавају.

Упркос већој тежини, електрична возила добро раде свој посао. Ако је максимални обртни момент у аутомобилу на бензин доступан само при к о/мин, електрични аутомобил одмах има максимални обртни момент. Ово обезбеђује брзо убрзање.

нијансирање

Брзо убрзање је добро, али заһтева много енергије батерије због топлоте која се ствара када се примени велика снага. Такође, електрична возила нису тако добра у вожњи великом брзином у дужим временским периодима. За многа возила на бензин и дизел, домет при великим брзинама на аутопуту је и даље довољан. Код електричниһ возила ствари стоје другачије.

Мане електричних возила

1. Електрична возила имају високу набавну цену.

Једна од највећиһ препрека за куповину електричног аутомобила је висока набавна цена. Високи трошкови електричниһ возила углавном су повезани са батеријом. Најјефтинији електрични аутомобили коштају око 23.000 евра, што је око дупло више од бензинскиһ верзија истог аутомобила. Свако ко жели (ВЛТП) домет већи од 400 км брзо ће изгубити 40.000 евра.

нијансирање

Дугорочно гледано, ЕВ може бити јефтинији захваљујући јефтиној струји (погледајте корист 2), ниским трошковима одржавања (корист 3) и нема потребе да плаћате МРБ (корист 4). Да ли је то тако зависи, између осталог, од броја пређених километара годишње и врсте возила. Нема потребе да се плаћа ни БПМ, иначе би откупна цена била још већа. Осим тога, ове године ће влада понудити субвенцију за куповину од 4.000 евра. Како електрична возила постају јефтинија, овај недостатак је ионако све мањи.

2. Електрична возила имају ограничен домет.

Друга велика препрека је домет. Ово је делимично због првог недостатка. Постоје електрична возила већег домета, на пример 500 км, али спадају у виши ценовни ранг. Међутим, доступни модели имају ограничен домет мањи од 300 км. Поред тога, практични домет је увек мањи од назначеног, посебно зими (погледајте празнину 6). Иако је домет довољно дугачак за путовање на посао, то је непрактично за дуга путовања.

нијансирање

За већину дневних путовања довољан је „ограничени домет“. На дужим путовањима постаје теже. Онда то не би требало да буде велики проблем: са брзим пуњењем, пуњење не траје дуго.

3. Понудите мање

Иако се скоро сви произвођачи баве електричним возилима и стално се појављују нови модели, асортиман још није тако широк као код возила са мотором са унутрашњим сагоревањем. Тренутно постоји тридесетак различитих модела за избор. Отприлике половина њих има почетну цену мању од 30.0000 евра. Дакле, у поређењу са аутомобилима на бензин, избор је мањи.

нијансирање

Електрична возила већ постоје у много различитих сегмената и стилова каросерије. Понуда такође стално расте. Све више нових модела се додаје у А и Б сегменте.

4. Пуњење траје дуго.

Допуњавање горива је тренутно, али је, нажалост, потребно мало дуже да се батерија напуни. Колико ће то трајати зависи од возила и станице за пуњење, али може трајати шест сати или више. Тачно је да постоје и брзи пуњачи, али су много скупљи. Пуњење до 80% брзим пуњењем и даље траје знатно дуже од пуњења горива: 20 до 45 минута.

нијансирање

Помаже то што не морате да чекате поред аутомобила. У ствари, не губите време на пуњење код куће. Исто важи и за пуњење на одредишту. Међутим, пуњење у покрету можда није практично.

5. Не постоји увек станица за пуњење.

Дуже време пуњења није једини недостатак у поређењу са старомодном бензинском пумпом. Ако су све станице за пуњење пуне, можда ћете морати дуго да чекате. Поред тога, у близини би требало да постоји место за пуњење. Ово можда већ представља проблем у Һоландији, али је често још више у иностранству. То такође отежава путовања у иностранство и одморе. Оног тренутка када заиста не можете да возите метар, такође сте „даље од куће” него са аутом на гас. Добијање канистера бензина није укључено у цену.

нијансирање

Холандија већ има широку мрежу пуњача у поређењу са другим земљама. Поред тога, мрежа се стално шири. Такође помаже то што све више људи купује сопствене станице за пуњење. Могућа су и дуга путовања у иностранство, али она захтевају више планирања и више времена проводите на пуњењу на путу.

6. Домет се смањује са хладноћом.

Домет често није оптималан за јефтинија ЕВ, али домет се такође може значајно смањити на ниским температурама. У овом случају, батерије не раде добро и морају се загревати електричном струјом. То значи да путујете мање током зиме и да морате чешће да пуните. Више о томе можете прочитати у чланку о батерији електричног аутомобила.

Поред тога, нема преостале топлоте из мотора са унутрашњим сагоревањем за загревање кабине. Да би се обезбедила пријатна температура у самом аутомобилу, електрично возило користи електрични грејач. Такође поново једе.

нијансирање

Неки ЕВ имају опцију да загреју батерију и унутрашњост пре поласка. Ово се може конфигурисати од куће преко апликације. На овај начин се ограничавају негативни ефекти хладноће.

7. Електрична возила често не могу да вуку приколицу или караван.

Многа електрична возила не могу да вуку ништа. Електрична возила којима је дозвољено да вуку велику приколицу или караван могу се пребројати на једну руку. Само Тесла Модел Кс, Мерцедес ЕКЦ, Ауди е-трон, Полестар 2 и Волво КСЦ40 Рецхарге могу да вучу 1.500 кг или више. Скоро сви аутомобили су из највишег ценовног сегмента. Више о томе прочитајте у чланку о електричним возилима са куком за вучу.

нијансирање

Све је већи број електричних возила која могу правилно вући приколицу. Ради се и на електронским караванима, који имају сопствени електромотор.

8. Учесници у саобраћају не чују приближавање електричних возила.

Док је тишина пријатна за путнике у електричним возилима, пешаке и бициклисте, мање је пријатна. Не чују приближавање електричног возила.

нијансирање

ЕУ од јула 2019. обавезује произвођаче да сва своја електрична возила озвуче.

Закључак

Иако још има простора за договор, главна предност електричних возила остаје: боља су за животну средину. Поред тога, финансијска слика је наравно важан фактор. Да ли ћете појефтинити са електричним аутомобилом зависи од ситуације. То се неће догодити ако ходате неколико километара. Међутим, дугорочно, електрично возило може бити јефтиније упркос високој набавној цени. То је делом зато што је струја знатно јефтинија од бензина или дизела, трошкови одржавања су занемарљиви, а МРБ-ови не морају да се плаћају.

Поред тога, постоји низ других предности и недостатака који могу играти улогу при избору електричног возила. Што се тиче недостатака, често је могуће направити исту нијансу, наиме, да се ситуација побољшава. Ово се, на пример, односи на набавну цену, асортиман и понуду.