Представљамо Опелов дизајн будућности

• Видео

Иза зидина Европског центра Генерал Моторс (ГМ има 11 сличних дизајнерских студија широм света) са преко 400 запослених, превише је тајна да се подели са спољним светом, посебно медијима.

Опел каже да је Инсигниа скулптурално уметничко дело упарено са немачком прецизношћу. По свему судећи, могу само да се прикаче, јер је нова лимузина (иако можда неће оставити такав утисак на лажним фотографијама) заиста оно што Немци кажу о њој: истовремено и спортска и елегантна.

Потпуно нова хромирана маска са новим Опеловим логотипом сија на оштро подрезаном носу, што Опел намерава да докаже безбедношћу пешака у пробним несрећама, а на боковима, широким стазама и мишићавој линији рамена убеђује спортску оријентацију иза. Задњи блатобрани (испупчени) спајају се у досадан задњи лимузински облик.

Са стране, такође због ниске линије крова (мање простора позади, али Ополс каже да купци не купују такав аутомобил због задњег седишта) и хромираног оквира прозора који се оптички спушта. На слици Инсигниа изгледа као купе са четворо врата.

Тим Малцолма Варда иза екстеријера Инсигније разбацао је гомилу елемената попут оштрица (попут линија са стране, иза крила) и крила (интензитет светлости) који ће бити важни. ставка о другим (будућим) моделима Опел.

Осим што је побољшао ниво квалитета, заједничка референца за све који су створили нови Опел била је и хармонија спољашњег и унутрашњег дизајна, па је блиска сарадња оба дизајнерска тима била нешто сасвим нормално. А шта је донела хармонија? Пун декоративних елемената у облику платна (ручке на вратима изнутра, око ручице мењача, на волану ...) и арматурне плоче у облику крила.

У Риселсхајму кажу да се заљубите у спољашњост и живите у унутрашњости аутомобила, због чега се Инсигниа потрудила. Контролна табла у облику крила - дизајнерски елемент који ће Опел пренијети на друге нове производе, укључујући надолазећи Астро - грли сувозача и испуњена је занимљивим (неким) детаљима: на примјер, потпуно новим мјерачима чији дизајн није утакмица. Ослоните се на изглед бицикла, као што бисте и очекивали, али тим главног дизајнера ентеријера ГМЕ -а Јохн Пускар копирао је изглед хронографа.

Ближи поглед на ознаке брзиномера и брзиномера говори много о овоме. Недостаје ли вам жута боја на фотографији унутра? И даље ће вам недостајати јер је Опел напредовао; жута је закопана на сметлишту историје и посветила се белој и црвеној комбинацији.

Опет, мерачи: у нормалном програму светле бело, али када возач притисне дугме спорт (који иначе обезбеђује више одзива мотора, крутости вешања, у ишчекивању динамичније вожње - остатак технике) и скрене у потпуности црвена. Темперамент!

У путничком простору акценат се одмах ставља на квалитет материјала (колико ће Инсигниа бити скупља од мање престижне и мање Вецтре, сазнаћемо на јесен), а двобојни ентеријер одмах хвата око. око. Када Инсигниа крене у продају, вероватно крајем Нове године, ентеријер ће бити доступан у неколико комбинација боја које одговарају љубитељима (скандинавске) елеганције, класике и тамног спортског духа. Користе се материјали који остављају утисак хладног и топлог метала, дрвета и црног клавира.

Међутим, одељење за дизајн не запошљава само дизајнере, већ и инжењере. Они чине већински удео у Фоотбалл Елевен Петер Хасселбацх -а, који брине о квалитету дизајна.

Тим инжењера са осећајем за форму и страшћу за изврсношћу стално прати развој дизајна аутомобила, а тежња за изврсношћу води их и до правих дизајнера: ако идеја дизајнера није изводљива (или нема одговарајућих материјала ) или функционалност) они такође морају да промене или дораде неки облик.

Врло занимљива група, основана пре само четири године, такође истражује нове материјале, нове технологије и сарађује са добављачима. Он проверава њихове узорке и брине се да у фабрику стигну квалитетни производи. Заједно са добављачима развијају предложак који је стандард којем морају бити у складу сви детаљи.

За контролу квалитета користе посебан уређај који симулира различите услове осветљења (сумрак, спољашње светло, унутрашње светло...) и проверава да ли су сви детаљи (рецимо) добро офарбани. „Једна трула јабука може да уништи цео сандук“, каже Питер, који је тестирао чак 800 са тимом у Инсигнији.

Инсигниа је тренутно Опелов најважнији модел, посебно у погледу будуће стратегије. Чини се да имају добру основу која доноси страственије и боље пројектоване аутомобиле.

Поверљива соба

ГМ -ов Европски центар за дизајн има наменску конференцијску собу, сличну биоскопу, где могу приказати 3Д слику модела на великим екранима. На први поглед, прави аутомобил може да се ротира за XNUMX степена, погледа (зумира, умањи, ротира ...) све своје делове, укључујући и унутрашњост, и провери како аутомобил изгледа у различитим бојама, са различитим фелнама. ... Дворана је такође повезана са остатком ГМ -ових дизајнерских студија широм света.

Митиа Ревен, фото:? теретни