АБС приора лук осигурач

Већина електричних кола је заштићена осигурачима. Снажни потрошачи (грејање задњег стакла, вентилатор грејача, вентилатор за хлађење мотора, сирена итд.) се укључују преко релеја.

Већина осигурача и релеја уграђена је у три монтажна блока. Два монтажна блока су постављена у моторном простору и један - у кабини, на инструмент табли.

Шест високострујних осигурача налази се у кутији са осигурачима која се налази у моторном простору поред акумулатора. Три осигурача и два релеја за електронско управљање мотором (ЕЦМ) налазе се у путничком простору испод конзоле инструмент табле.

Означавање утичница за осигураче и релеје наноси се на тело монтажног блока.

Монтажни блокови у моторном простору: 1 - кутија са осигурачима; 2 - кутија са осигурачима и релеј; Ф1-Ф6 - релејни осигурачи К1-К5

Ознака осигурача (називна струја, А) Заштићени елементи Ф1 (60) Коло напајања генератора (генератор спојен на батерију) Ф2 (50) Коло напајања електричног сервоуправљача Ф3 (60) Коло напајања генератора (генератор прикључен на батерију) Ф4 (30) АБС контролна јединица Ф5 ( 30) АБС управљачка јединица Ф6 (30) Управљачка кола мотора

Ознака осигурача (назив ампера) Заштићени делови Ф1 (15) Коло магнетног вентила компресора клима уређаја

Ознака Назив Преклопна кола К1 Релеј за управљање вентилатором (код возила са клима уређајем) Главни и помоћни мотори вентилатора за хлађење К2 Релеј мале брзине вентилатора за хлађење (код возила са клима уређајем) Главни и додатни мотори вентилатора за хлађење К3 Релеј велике брзине вентилатора за хлађење (на возилима са клима уређајем) Главни мотори и додатни вентилатори система за хлађење К4 Релеј клима уређаја Квачило компресора клима уређаја К5 Релеј вентилатора грејача Мотор вентилатора грејача

Монтажни блок осигурача и релеја у кабини: Ф1-Ф28 - осигурачи; К1-К12 - релеј; 1 - пинцета за вађење осигурача; 2 - пинцета за уклањање релеја; 3 - резервни осигурачи

Ознака осигурача (називна струја, А) Заштићени елементи Ф1 (30) Не користе се Ф2 (25) Грејни елемент задњег стакла Ф3 (10) Дуго светло десно фар Ф4 (10) Дуго светло, лево фар Ф5 (10) Сирена Ф6 (7,5) Обојена лева предња светла Ф7 (7,5) Обојена десна фара Ф8 Не користе се Ф9 Не користе Ф10 (10) Стоп светла, осветљење инструмент табле, аларми у инструмент табли Ф11(20) Брисачи лево фар и лево задње светло, светло регистарске таблице Ф12 (10) Ставите сијалице десно предње и десно задње светло, осветљење претинца за рукавице, осветљење пртљажника Ф13 (15) Контролна јединица АБСФ14 (5) Лева лампа за маглу Ф15 (5) Десна магленка Ф16 (5) Елементи за грејање предњих седишта Ф17 (10) Контролна јединица за грејање, вентилацију и климатизацију, електрични погони спољашњих ретровизора, грејање спољашњих ретровизора Ф18 (10) Управљачка јединица за електрични прибор м (централно закључавање, електрични подизачи стакала, аларм, показивачи правца, дуга светла, аларм за дуга светла, грејање седишта, грејање задњег стакла, брисачи, аутоматска контролна јединица за спољашње осветљење) Ф19 (15) Блок прекидача возачевих врата Ф20 (10) Дневно светла за вожњу Ф21 (10 ) Контролна јединица ваздушног јастука Ф22 (5) Брисачи ветробрана Ф23 (5) Задња светла за маглу Ф24 (15) Контролна јединица електричног пакета (електрични прозори, централно закључавање) Ф25 Не користи се

Ознака Назив Преклопни кругови К1 Релеј вентилатора за хлађење (возило без климе) Мотор вентилатора за хлађење К2 Релеј грејања задњег стакла Грејани елемент задњег стакла К3 Релеј покретача Релеј стартера К4 Помоћни релеј ) К5 Не користи се К6 Не користи се К7 Релеј за дуга светла Дуга светла К8 Сирена релеј Сирена К9 Релеј за аутоматску контролу спољашњег осветљења

Такође погледајте: Адсорпциони вентил Нива Цхевролет знаци квара

Информације су релевантне за Приора 2170 2013-2018, 2172/2171 2013-2015.

Већина електричних кола аутомобила заштићена је осигурачима уграђеним у монтажни блок. Монтажни блок се налази у инструмент табли са доње леве стране и затворен је поклопцем. Пре него што замените прегорели осигурач, сазнајте узрок прегорелог осигурача и поправите га. Приликом решавања проблема, препоручује се да проверите кола која су заштићена овим осигурачем. У наставку је описано где се налазе осигурачи и како их заменити. Ова страница описује блокове осигурача за горе и изнад 2 (доњи део странице).

Монтажни блок за релеје и осигураче ВАЗ 2170 - Лада Приора.

Где се налази: у кабини, на инструмент табли са леве стране одоздо испод поклопца.

Отвори три браве

Локација релеја и осигурача

Локација релеја и осигурача у монтажном блоку: 1.2- стеге; К1 - релеј за укључивање електричног вентилатора радијатора система за хлађење мотора; К2 - релеј за раније укључивање грејања прагова задњег стакла; КЗ - релеј за омогућавање покретача; К4 - додатни релеј (релеј за паљење); К5 - место за резервни релеј; К6 - релеј за укључивање машине за прање и брисаче; К7 - релејна дуга светла; К8 - релеј за укључивање звучног сигнала; К9 - алармни релеј; К10, К11, К12 - места за резервни релеј; Ф1-Ф32 - предосигурачи

Објашњење претходних осигурача Ф1-Ф32

Ланац је заштићен (дешифрован)

Ventilator hladnjaka za sistem hlađenja motora

Осигурачи и релеји у Лади Приоре, дијаграми ожичења

Лада Приора је још један аутомобил у линији нових ВАЗ аутомобила, који постаје све популарнији међу сегментима становништва. Спољна сличност са 10. моделом привлачи пажњу младих, релативно ниска цена је такође разлог за куповину за већину возача. Упоредо са растом популарности, власници овог модела стичу искуство у поправци и одржавању, које сваке године постаје све више.

Ако ваша Приора има проблема са струјом, немојте журити да се нервирате, прво проверите осигураче и релеје на Лади Приоре. О њима ће бити речи у овом чланку.

Кутија са осигурачима у кабини ВАЗ-2170, -2171, -2172

Приоре кутија са осигурачима налази се на дну контролне табле, лево од волана. Да бисте дошли до њега, потребно је да отворите поклопац, који се држи са три резе. Окрените свако дугме резе за 90 степени и повуците поклопац надоле да бисте га отворили.

Osigurači u montažnom bloku putničkog prostora

Ф1 (25 А) - вентилатор за хлађење хладњака.

Ако ваш вентилатор не ради, тестирајте мотор покретањем 12 волти директно из батерије. Ако мотор ради, онда је највероватније проблем са ожичењем или конектором. Проверите исправност релеја К1.

Вентилатор у Приору се обично укључује на температури од 105-110 степени. Не дозволите да се мотор прегреје, пратите стрелицу на сензору температуре.

Ако вентилатор ради стално и не искључује се, проверите сензор температуре расхладне течности који се налази на термостату. Ако уклоните конектор сензора рада, вентилатор би требало да се укључи. Проверите ожичење до овог температурног сензора, као и контакте релеја К1, померите овај релеј, очистите контакте. Ако је тако, замените га новим релејем.

Ф2 (25 А) - грејање задњег стакла.

Проверите заједно са осигурачем Ф11 и релејем К2. Ако се задње стакло не замагли, могуће је да су жице отпорника пукле. Прегледајте цео навој, а ако пронађете прекид, залепите га лепком или посебним лаком, који се може купити у продавници аутомобила по цени од 200-300 рубаља.

Проверите прикључке на терминалима са грејним елементима на ивицама прозора, као и прекидач на инструмент табли и ожичење од њега до задњег стакла.

Ф3 (10 А) - дуга светла, десни фар.

Ф4 (10 А) - дуга светла, леви фар.

Ако се фарови не пале на дуга светла, проверите релеј К7 и сијалице фарова. Прекидач на стубу волана, ожичење или конектори такође могу бити неисправни.

Ф5 (10 А) - звучни сигнал.

Ако сигнал не ради када притиснете дугме на волану, проверите релеј К8. Сам сигнал се налази испод решетке хладњака, до њега можете доћи уклањањем пластичног кућишта одозго. Проверите то повезивањем напона 12 В. Ако не ради, покушајте да окренете завртањ за подешавање или га замените новим.

Ф6 (7,5 А) - оборена светла, лево светло.

Ф7 (7,5 А) - оборена светла, десни фар.

Приликом замене сијалица будите опрезни, постоје одвојене сијалице за дуга и кратка светла, па се лако могу помешати. Боље је не стављати лампе у моћне фарове, рефлектори се могу истопити, али неће бити жељеног ефекта.

Већина проблема са кратким светлима који се не решавају конвенционалним средствима могу бити повезани са модулом за контролу осветљења (ЦЦМ). Релеј за кратко светло је само на аутомобилима опремљеним светлосним сензором, налази се уместо релеја К1, на већини аутомобила овај релеј није на монтажном блоку, круг кратког светла пролази кроз МЦЦ блок. Дешава се да стазе изгоре на блоку, у случају проблема боље је заменити га новим.

Ако се "брисачи" укључе спонтано када оборена светла не раде како треба, онда је тачка највероватније у контролној јединици брисача која се налази у центру торпеда, горњу јединицу, поред радија, боље је набавити претинац за рукавице из путничког простора, или ручно кроз облогу конзоле, која је уклоњена на ногама.

Такође погледајте: Свеће за вибурнум цена 8 цл

Ф8 (10 А) - аларм.

Ако аларм не ради, проверите и релеј К9.

Ф9 (25 А) - вентилатор пећи.

Ако ваша пећ не ради ни у једном режиму, проблем може бити у регулатору брзине пећи или у мотору. Проверите мотор пећи тако што ћете директно на њега применити 12 В. Ако не ради, раставите га, отворите поклопац и проверите стање четкица. Ако пећ не ради само у првом режиму, већ ради у другом, онда је највероватније потребно заменити отпорник грејача, који се налази испод хаубе на пужу вентилатора.

Цена ових отпорника је око 200 рубаља. Такође проверите да ли су филтер и сви ваздушни канали чисти и да ли је ваздух правилно доведен у пећницу. Ако ваш вентилатор шкрипи или се снажно окреће, покушајте да га подмажите. Ако се пећ укључује и искључује, проверите конекторе и контакте на њима, можда су се истопили или зарђали, у овом случају замените конектор.

Ако аутомобил има клима уређај, онда може да прегори термо осигурач, налази се поред додатног отпорника, осигурач вентилатора у конфигурацији са клима уређајем налази се испод хаубе у кутији са осигурачима.

Ф10 (7,5 А) - инструмент табла, унутрашње осветљење, стоп светла.

Ако су стрелице на вашем уређају и сензори на табли престали да раде, највероватније је проблем у конектору који му одговара. Проверите да ли је пао и проверите његове контакте. Може се носити и на стазама на штиту. У овом случају, морате раставити панел и прегледати га. Растављање је једноставно одвртањем вијака на врху испод кућишта, на дну у поклопцу осигурача и са стране.

Ако вам светла кочнице не раде, укључујући светло у кабини, највероватније је то прекидач на дну педале кочнице, проверите га и замените га. Ако нека кочиона светла раде, а друга не, вероватно су прегорела. Фар мора бити уклоњен да би се заменила сијалица. Да лампе не би прегореле, замените их бољим.

Ф11 (20 А) - грејање задњег стакла, брисачи.

Ако грејање не ради, погледајте информације на Ф2.

Ако предњи брисачи не раде, проверите затегнутост матица осовине, проверите рад мотора зупчаника тако што ћете га раставити и ставити на њега 12 В. Ако је мотор неисправан, замените га новим. Уклањање мотора је проблематично по дизајну, па је најбоље контактирати аутосервис.

Цена новог мотора је око 1800 рубаља (ако аутомобил није под гаранцијом). Такође проверите прекидач на стубу волана, можда је покварио или су његови контакти оксидирали.

Ф12 (10 А) - излаз од 15 уређаја.

Ф13 (15 А) - упаљач за цигарете.

Ако ваш упаљач за цигарете не ради, проверите његове контакте и ожичење. Обично проблеми са упаљачом настају због кратког споја након употребе нестандардних или неквалитетних конектора. Централна конзола се мора уклонити да би се заменио упаљач за цигарете.

Ф14 (5 А) - светиљке левих димензија.

Ф15 (5 А) - светиљке одговарајућих димензија.

Ако ваше димензије престану да раде и позадинско осветљење контролне табле не светли, највероватније је то модул за контролу светла (МУС), проверите све конекторе и контакте на њима, ако је модул покварен, замените га новим . Ако позадинско осветљење инструмент табле ради, али димензије не раде, највероватније је проблем у ожичењу или контакту. Не заборавите да проверите сијалице.

Ф16 (10 А) - контакт 15 АБС.

Ф17 (10 А) - лева лампа за маглу.

Ф18 (10 А) - десна лампа за маглу.

Ако је ПТФ престао да ради, лампе су можда прегореле, проверите напон на њиховим конекторима. Ако нема напона, онда поред осигурача, или ожичење, или конектори, или релеји. Такође проверите дугме за напајање у кабини.

Светла за маглу се могу заменити тако што ћете одврнути браник или једну његову страну, или одврнути облогу блатобрана и окренути точкове ка фару који се мења, или је потребно одврнути заштиту одоздо.

Немогуће је инсталирати ксенон на ПТФ, јер не постоји коректор угла нагиба, а постоји велика вероватноћа заслепљивања надолазећих возача.

Такође погледајте: Предности ињектора у односу на карбуратор

Ф19 (15 А) - грејана седишта.

Ако грејач предњег седишта престане да ради, проверите конектор испод седишта, ожичење и дугме за напајање.

Ф20 (5 А) - имобилајзер.

Имобилајзер блокира кругове паљења и рад пумпе за гориво. Ако имобилајзер не види или изгуби кључ, а такође не ради исправно, покушајте да замените батерију кључа. Могла би да поквари контролна јединица електране, која се налази у центру торпеда, у радио области, друга јединица са врха са црном кутијом. Ако сте изгубили кључ и желите да користите нови, потребно је да га региструјете у фирмверу имобилајзера.

Ако искључите имобилајзер, на табли ће се упалити лампица са симболом кључа, што значи да тражи кључ.

Ф21 (7,5 А) - задње светло за маглу.

Ф22-30 - резервни осигурачи.

Ф31 (30 А) - управљачка јединица погонске јединице.

Релеј у монтажном блоку кабине

К1 - релеј вентилатора за хлађење хладњака.

Погледајте информације о Ф1.

К2 - релеј за укључивање грејања задњег стакла.

Погледајте информације о Ф2.

К3 - релеј за омогућавање покретача.

Ако се стартер не окреће када се кључ окрене, прво проверите напон акумулатора и контакте његових терминала, ако је потребно, очистите их од оксидације и чврсто их затегните. Напуните истрошену батерију или је замените новом. Такође можда нема заједничког контакта са земљом у моторном простору или контакта у електромагнетном релеју, проверите затегнутост матица и добро држите терминале жице.

Можете проверити стартер тако што ћете директно затворити његове контакте одвијачем у неутралном положају мењача или применити позитивно из акумулатора на један од контаката увлакача. Ако се окреће, онда је проблем у ожичењу или у прекидачу за паљење. Ако не, стартер или ретрактор су највероватније неисправни.

Други разлог може бити недостатак контаката у прекидачу за паљење. Такође проверите контакт групу, каблове и конекторе.

К4 - додатни релеј (релеј за паљење).

К5 - резервни релеј.

К6 - предњи брисач и релеј за прање.

Погледајте информације о Ф11.

Ако машина за прање веша не ради, у хладној сезони проверите цеви система машине за прање веша за замрзнуту течност, као и блокаде, а такође прегледајте млазнице. Проверите пумпу и њене контакте применом напона од 12 В на њу, пумпа је повезана са резервоаром течности за прање. Ако је пумпа неисправна, замените је новом.

К7 - релеј за дуга светла.

Погледајте информације о Ф3, Ф4.

К8 - релеј сирене.

Погледајте информације о Ф5.

К9 - алармни релеј.

Проверите заједно са осигурачем Ф8.

К10, К11, К12 - резервни релеји.

Додатни блок

Додатни релеји су постављени на шипку и налазе се испод инструмент табле, недалеко од ногу сувозача. Да бисте дошли до њих, морате уклонити десну облогу тунела. Заједно са додатним релејима налази се и електронска контролна јединица мотора (ЕЦУ).

Ако ваш конектор омета приступ релеју, онемогућите га тако што ћете прво уклонити "негативни" терминал батерије.

Осигурачи

Ф1 (15 А) - главни релејни круг, почните блокирати.

Ф2 (7,5 А) - струјни круг електронске контролне јединице (ЕЦУ).

Ф3 (15 А) - електрична пумпа за гориво.

Ако је пумпа за гориво престала да пумпа (то се може утврдити недостатком звука њеног рада када је паљење укључено), проверите заједно са релејем К2. Такође може бити проблема са имобилајзером, блокира рад пумпе, погледајте информације о Ф20. Ако су ожичење, овај осигурач и релеј у реду, пумпа за гориво је највероватније лоша. Да бисте га уклонили, потребно је да одвојите акумулатор, уклоните јастук задњег седишта, одврните поклопац, прстен и црева за гориво, а затим пажљиво уклоните целу пумпу за гориво.

К1 је главни релеј.

К2 - релеј електричне пумпе за гориво.

Видите горе на Ф3.

Блокада у моторном простору

Блок осигурача за напајање се налази у моторном простору испод хаубе, близу носача левог стуба. Да бисте дошли до њега, потребно је да скинете поклопац са резе.

1 (30 А) - управљачки круг мотора.

У случају проблема са електронском контролном јединицом, кратких спојева и других кварова, овај осигурач може прегорети.

2 (30 А) - коло на аутомобилу.

3 (40 А) - коло на аутомобилу.

4 (60 А) - коло генератора.

5 (50 А) - коло електричног серво управљача.

6 (60 А) - коло генератора.

Када се појави било какав проблем, важно је не паничарити, трезвено и логично расуђивати. Најважније је дијагностиковати и утврдити узрок квара. Ако немате довољно искуства или живаца, лакше је да се пријавите у најближи аутосервис ако има компетентног електричара.

Надам се да ће вам овај чланак помоћи да решите проблеме са електричном енергијом и брзо решите све кварове на Приори. Ако имате искуства или информације, оставите коментар испод, корисне информације ће бити додане у чланак.