Понуда производа и услуга
МАУ сервисне мердевине на комуникационом авиону Боинг 737-800. Фото Мицхал Веинхолд
Епидемија ЦОВИД-19, која траје скоро две године, изазвала је озбиљне поремећаје у многим областима привреде. Авио-компаније су биле посебно погођене у сектору путничког саобраћаја, где је број ваздушног саобраћаја опао за више од половине између другог и четвртог квартала 2020.
То је довело до значајног погоршања економске ситуације манипулативних компанија, што је било повезано са доношењем радикалних програма штедње и довело до привременог обустављања свих процедура набавке за набавку нових хангара и аеродромске опреме.
Међутим, Централни војни биро за дизајн и технологију СА (ВЦБКТ СА) доследно спроводи програм за јачање ГСЕ (опрема за подршку на земљи) на пољском цивилном тржишту. Овај програм се реализује, укључујући стално ширење понуде производа и услуга и ослањајући се на више од 30 година искуства у обезбеђивању безбедности ваздушних база Оружаних снага Пољске.
ГПУ 7/90 ТАУРУС произвођача ВЦБКТ СА. Роберт Фиутак ЛС Аирпорт Сервице, филијала Катовице.
Тренутно, компанија је једина компанија у земљи која свеобухватно опрема пољске војне аеродроме опремом за земаљско опслуживање.
ВЦБКТ СА планира и опремање војних аеродрома хангарима и аеродромском опремом, која се тренутно успешно производи за цивилне аеродроме.
Међутим, у последње време специјалност компаније на тржишту цивилног ваздухопловства у Пољској је инсталација потпуно опремљених савремених линија за обраду теретних терминала.
Наш водећи уређај намењен цивилним купцима је ГПУ 7/90 ТАУРУС напајање. Поред тога, аеродромска опрема коју производи ВЦБКТ СА укључује, између осталог, регале и приколице за палете и ваздушне контејнере, колица за пртљаг, путничке рампе и сервисне просторе.
За испуњавање нових захтева, у блиској сарадњи са хендлинг компанијама, компанија је пројектовала и произвела путничка степеништа са погоном који омогућавају слободно маневрисање у кабини авиона без употребе аеродромских трактора. Изграђене степенице може да сервисира један оператер, а не као раније три или чак четири особе. Ово је веома важно са становишта захтева Националне инспекције рада и лек је за недостатак кадрова као последица пандемије.
За управљање мердевинама користи се касета оператера која се налази на вучној руди мердевина и конзола оператера на ормарићу за мердевине. Све функције које се обављају приликом маневрисања мердевинама се изводе помоћу касете оператера, а операције заустављања се врше помоћу конзоле оператера. Још једна новина је употреба литијум-јонских ЛиФеПО4 батерија капацитета 350 Ах, које се одликују много бољим параметрима од традиционалних батерија.
По налогу једне од водећих компанија за руковање теретом, ВЦБКТ СА је такође развио и недавно произвео прототип колица за пртљаг за транспорт пртљага и неког терета.
И путничке рампе и колица за пртљаг прошли су фабричка испитивања и биће предати услужној компанији која управља рудником на прелазу септембар-октобар 2021. на аеродрому Катовице, у циљу спровођења функционалних испитивања у реалним условима рада при сервисирању ваздухоплова.
Узимајући у обзир чињеницу да је отклањање негативних последица пандемије, које се у економској сфери још увек дешавају у функционисању претоварних компанија, и недостатак изгледа за брзо побољшање ове ситуације, ВЦБКТ СА је створио прилику задовољити потребе, укључујући модернизацију или замену гасних електрана, покретањем дугорочне опције најма опреме и почетком оперативног лизинга. Компанија се нада да ће увођење новог инструмента финансирања омогућити флексибилнијим грађанима примаоцима да добију неопходна технолошка решења.
