Исправан притисак у гумама. На шта утиче?

Возачи су навикли да пре зиме проверавају стање својих гума. Али гуме такође треба проверити када се загреје. Главни проблем је заправо притисак у гумама.

Управо је почео период замене зимских гума летњим. Истраживања показују да више од 70 одсто возача користи гуме за сезонску замену. Истовремено, релативно мали број корисника брине о исправном техничком стању својих гума.

Многи возачи имају два комплета гума на неколико година - зимске и летње - и мењају их у зависности од годишњег доба. Посегнувши за гумама из прошле сезоне, морате проверити не само присуство оштећења на њима, већ и њихову старост. Што се тиче године производње гуме, помоћи ће низ од четири цифре на његовој бочној страни, где су прве две недеља, а последње две година производње. Због својстава материјала од којих је гума направљена, гуме се не могу користити дуже од шест година.

Једно од кључних питања при одлучивању да ли ћете наставити да користите зимску гуму је дубина газећег слоја. Његова минимална законска висина је 1,6 мм.

Наравно, оштећења као што су љуштење газећег слоја, избочине на бочним зидовима, огреботине и посекотине или гола перла искључују гуму из даље употребе.

На техничко стање пнеуматика утиче начин коришћења аутомобила, односно годишња километража, квалитет путева на којима се аутомобил вози, техника вожње и ниво притиска у гумама. Док су прва три индикатора истрошености гума прилично добро позната, возачи још нису добро свесни утицаја притиска. У међувремену, ниво притиска у гумама је важан не само за њихово техничко стање, већ и за безбедност саобраћаја.

– Повећан пут кочења аутомобила са гумама без притиска. На пример, при брзини од 70 км/х она се повећава за 5 метара, објашњава Радослав Јаскулски, инструктор у Шкода Ауто Сзкоłа.

С друге стране, превелики притисак значи мањи контакт између гуме и пута, што утиче на преуправљање аутомобила. Приањање на путу се такође погоршава. А ако дође до губитка притиска у точку или точковима на једној страни аутомобила, можемо очекивати да аутомобил „вуче“ на ту страну.

Поред тога, превисок притисак такође узрокује погоршање функција пригушења, што доводи до смањења удобности вожње и доприноси бржем хабању компоненти огибљења возила.

Неправилан притисак у гумама такође доводи до повећања трошкова управљања аутомобилом. На пример, аутомобил са притиском у гумама који је 0,6 бара испод номиналног притиска трошиће у просеку 4 процента. више горива, а век недовољно надуваних гума може се смањити за чак 45 одсто.

Због тога стручњаци саветују проверу притиска у гумама најмање једном месечно и увек пре дужег путовања. Ово треба урадити када су гуме хладне, односно пре или убрзо након вожње.

Из безбедносних разлога, произвођачи су почели да уводе систем за праћење притиска у гумама у своје аутомобиле пре отприлике деценију. Првобитно је идеја била да се возач обавести о изненадном паду притиска у гумама, као што је резултат бушења. Међутим, цео систем је брзо проширен како би се информисао и о паду притиска у гумама изнад потребног нивоа. Од 2014. сваки нови аутомобил који се продаје на тржиштима ЕУ мора имати систем за праћење притиска у гумама.

У возилима средње и компактне класе, на пример, у моделима Шкода, такозвани систем индиректне контроле притиска ТПМС (Тире Прессуре Мониторинг Систем). За мерења се користе сензори брзине точкова који се користе у АБС и ЕСЦ системима. Нивои притиска у гумама се израчунавају или на основу вибрација или на основу ротације точкова.

Тачан притисак у гумама за ово возило је наведен у упутству за употребу. За удобност возача у већини аутомобила, такве информације су приказане на видном месту на једном од елемената каросерије. На пример, у Шкоди Оцтавии, вредности притиска се чувају испод поклопца резервоара за гас.

Радослав Јаскулски из Шкода Ауто Сзкоłа подсећа да је потребно проверити и притисак ваздуха у резервној гуми.

„Никад не знате када и под којим околностима ће вам требати резервна гума. Ако је аутомобил опремљен привременом резервном гумом, треба да запамтите да је она осетљивија на неравнине на путу и ​​да одржавате одговарајућу брзину наведену у упутству за употребу аутомобила, напомиње инструктор.