Водите рачуна о својој видљивости
Вожња са прљавим прозорима често се завршава озбиљном несрећом.
Вожња са прљавим прозорима често се завршава озбиљном несрећом.
Зими често путујемо у веома тешким условима – по густој магли или за време јаких киша. Многи возачи се тада жале на лошу видљивост. Обично су криви неефикасни брисачи. 
Лоше време, нагле промене температуре и нормалан рад доводе до брзог хабања гуме. Груби и неисправни брисачи расипају нагомилану прашину и друге остатке по ветробранском стаклу. Као резултат тога, уместо да побољшавају видљивост, возачу отежавају вожњу.
Квалитет чишћења зависи од интеракције две компоненте: руке и метлице брисача. Квар једног од њих изазива много непријатности, ау екстремним случајевима чак доводи до озбиљних несрећа. Најчешћи симптоми квара брисача су мрље или неопрана места на ветробранском стаклу, као и трзање уз пратећу буку.
Ако приметимо било који од ових симптома, ово је неопозив сигнал да је време да се брисачи замене новим. Њихов избор на тржишту је веома велики. Најјефтиније можемо купити за око 10 ПЛН, док брендирани коштају најмање 30 ПЛН. Такође можете купити само гумене траке за тепих - коштају око 5 зл, а чак и неспецијалиста може да се носи са заменом.
Да би нам нови брисачи служили што дуже, вреди запамтити неколико правила. Прво, брисачи се не користе за одмрзавање стакла - трљање гуме о смрзнуто стакло је тренутни квар четкица, што више неће пружити одговарајућу видљивост. Такође, немојте кидати брисач који се смрзнуо до шофершајбне – најбоље је да уградите врућ ваздух на шофершајбну и сачекајте мало док се лед не отопи. Приликом вожње по ниским температурама и са снегом који пада, вреди се с времена на време зауставити и очистити перје које са сваким километром постаје све теже и све лошије чисти шофершајбну због прљавштине и снега који се брзо смрзава на њима.
Ако замена четкица није помогла, а на ветробранском стаклу постоје мрље или се брисачи трзају, боље је боље погледати течност за прање у резервоару за прање. Најјефтиније течности на тржишту (обично у хипермаркетима) често чине вожњу правим болом уместо да олакшавају чишћење прозора. Једини начин да се обезбеди добра видљивост је замена течности новом, квалитетније. Уштеда од неколико злота у овом случају се уопште не исплати, јер је у питању наша безбедност и безбедност других учесника у саобраћају.
продорни проналазак
Историја ћилима датира још од 1908. године, када је барон Хајнрих фон Пројсен први у Европи патентирао „уље за трљање“. Идеја је била добра, али, нажалост, не баш практична - линија се увијала ручно помоћу посебне полуге. Возач је морао да управља једном руком, или можда „унајми“ путника да управља брисачем ветробранског стакла.
Мало касније, у САД је измишљен пнеуматски механизам, али је имао и недостатке. Брисачи су добро радили у празном ходу - најбоље када је аутомобил био у стању мировања - и лоше када је возио брзо.
Само се Бошов изум показао као пробој. Његов погон брисача се састојао од електромотора који је, кроз пуж и зупчаник, покретао ручицу прекривену гумом.
