У резервоару је била вода - како се решити опасног проблема

Влага, као животворна материја у већини случајева живота, када уђе у резервоар за гориво аутомобила, претвара се у своју супротност. И иако једноставне превентивне мере могу минимизирати процес продирања воде у резервоар за гас, скоро је немогуће потпуно елиминисати ову опасност. На срећу, постоји неколико ефикасних начина за уклањање влаге из резервоара за гориво, од којих је први измишљен пре сто година. Нова средства се такође развијају. Да ли је све што возачи нуде у том погледу ефикасно и безбедно за аутомобиле?

Која је опасност од воде у резервоару за гас, како она може да стигне тамо?

Вода, која има већу густину од бензина, тоне на дно резервоара за гас и тамо се концентрише. Гориво, које се налази изнад њега, спречава његово испаравање и тиме истовремено доприноси његовом акумулацији. У наставку су следећи нежељени процеси у систему горива аутомобила:

1. Влага изазива оксидативну реакцију метала у њој, што доводи до њихове корозије. Посебно је опасан процес електрохемијске корозије, коју покреће вода која апсорбује једињења сумпора из неквалитетног горива.
2. У системима за директно убризгавање бензина и дизел моторима, влага изазива ефекат кавитације, што доводи до уништења ињектора.
3. Зими, присуство воде у систему за гориво, због своје способности замрзавања и ширења, може довести до квара водова за гориво и преплављено је накнадним растављањем мотора и заменом компоненти.
4. Код дизел мотора, присуство влаге доводи до квара клипног пара и његове скупе замене.

Присуство влаге у резервоару за гориво може се утврдити по следећим знацима:

• тешко покретање хладног мотора;
• неуједначен рад мотора;
• чудни звуци које производи мотор, који су праћени његовим подрхтавањем;
• смањење динамичких карактеристика аутомобила.

Изузетно је лако да вода уђе у резервоар горива. Ово се неизбежно дешава приликом допуњавања горива у аутомобил. Заједно са горивом који се сипа, ваздух са влагом садржаном у њему продире у резервоар кроз отворени отвор. Тамо се на зидовима формира кондензација воде, која се улива у бензин и тоне на дно. Ово се дешава посебно интензивно у кишном или магловитом времену.

Током пуњења горивом, ваздух и водена пара такође улазе у резервоар за гас.

Кривци за улазак влаге у резервоар за пуњење аутомобила често су мале бензинске пумпе на којима постоји интензивна циркулација горива. Резервоари се често празне и пуне, а у њима се скупља кондензација воде, баш као у цистернама за гориво. И иако се вода не раствара у бензину (и обрнуто), са активним кретањем ових течности и њиховим мешањем, формира се нестабилна емулзија, која се, када уђе у резервоар за гас аутомобила, поново распада на бензин и воду. Ово је олакшано чињеницом да просечан путнички аутомобил проведе 90% свог радног циклуса у мировању и само 10% у покрету.

Значајан допринос стварању влаге у систему горива даје навика многих возача да возе са полупразним резервоарима. Најчешће то објашњавају жељом да уштеде на гориву смањењем тежине аутомобила. Као резултат тога, често допуњавање горива изазива интензивнији проток ваздуха у резервоар за гас. Поред тога, што мање горива садржи, то је већа површина контакта ваздуха са његовим зидовима и активнији је процес кондензације влаге. Отуда и препорука стручњака да резервоар буде што пунији, посебно по влажном времену.

Како уклонити воду из резервоара за гас - преглед метода узимајући у обзир различите нијансе

Током постојања аутомобила са моторима са унутрашњим сагоревањем, возачи су стекли богато искуство у ослобађању резервоара за гориво од подмукле влаге:

1. Најефикаснији начин да се резервоар за пуњење ослободи воде је да уклоните резервоар за гас и очистите га. Даје 100% позитиван резултат, али је повезан са значајним напором и губитком времена.
2. Много је једноставније користити методу комуникационе посуде, за коју се крај дугачког црева поставља на само дно резервоара за гориво. Други крај се спушта у неки контејнер који се налази испод дна резервоара за гас. Под утицајем атмосферског притиска, вода на дну напушта посуду за пуњење кроз црево.
3. У аутомобилима са моторима за убризгавање, за испумпавање воде можете користити пумпу за гориво, у којој се црево које иде до ињектора преусмерава у неки празан контејнер. Када је паљење укључено, пумпа за гориво ће брзо испумпати воду из резервоара за гас.
4. Паралелно са механичким методама ослобађања посуде за пуњење од воде, пре 100 година дошли су на идеју да се у ове сврхе користи алкохол. Овај метод користи способност алкохола да се комбинује са водом. Практично у резервоару за гас добијате вотку једне или друге концентрације. Густина алкохола је нешто већа од густине бензина, а густина мешавине алкохола и воде је још већа, али ипак мања од чисте воде. У мирном стању, ова мешавина лежи на дну резервоара за гориво, али се током кретања и пратећег тресања лако меша са бензином и на крају сагорева у мотору. Осим тога, вода везана алкохолом не замрзава се зими и стога не оштећује систем горива у аутомобилу. У те сврхе се користе етил, метил и изопропил алкохоли. Пуне се у зависности од запремине резервоара за гориво од 200 до 500 мл. Јасно је да што је њихова концентрација већа, то је израженији ефекат њихове употребе. Истина, ова метода није без недостатака, јер алкохол стимулише корозивна својства воде. Поред тога, настала вотка утиче на процес детонације у мотору. Ово није проблем за старије моделе, али може изазвати проблеме код модерних мотора са њиховим прецизним подешавањем.
   

   Ово старомодно средство за уклањање воде из резервоара за гас је и даље тражено.
5. Тренутно је развијено на десетине различитих хемијских средстава за уклањање влаге. Огроман број њих ради на истом принципу везивања молекула воде и њиховог померања у масу горива за накнадно сагоревање у цилиндрима мотора. Поред тога, многи такви производи садрже адитиве против корозије.
   

   Данас постоји много хемијских средстава за уклањање воде из резервоара за гориво.

Истовремено, стручњаци наглашавају да су дехидратори горива који садрже алкохол погодни само за бензинске моторе и изузетно су контраиндиковани за дизел моторе. Производи који садрже алкохол неутралишу својства подмазивања горива, омогућавају да вода продре кроз филтер горива и на тај начин изазивају настанак штетних процеса кавитације у зони високог притиска.

Које нерадне методе се нуде на Интернету?

Не сумњају сви возачи да се вода може појавити у резервоару за гас, верујући да једноставно нема одакле доћи у затвореном систему горива аутомобила. Они који су упознати са проблемом брзо савладавају богат арсенал алата за дехидрацију горива који су акумулирали њихове колеге. Због тога не морају да смишљају екстравагантне и неефикасне начине да се баве водом у резервоару за гас. Али на Интернету се води веома жива дебата о резултатима коришћења проверених алата. На пример, познато је да се алкохол може заменити ацетоном. Ова течност, везујући воду, добро гори, има малу густину и чак повећава октански број бензина. Међутим, у старијим аутомобилима, ацетон може кородирати црева и заптивке. Етилни алкохол, који формира вотку у резервоару за гас, напротив, опаснији је за модерне аутомобиле, као што је горе наведено.

Видео: уклањање влаге из резервоара за гориво

Припрема аутомобила за зиму =СКИДАЊЕ ВОДЕ ИЗ РЕЗЕРВОАРА ГАСА=

Бензин и вода су неспојиве ствари. Присуство влаге у резервоару за гориво је испуњено процесима корозије, прекидима у раду мотора, па чак и кваром мотора. Ако се открије вода у резервоару за гас, одмах се морају предузети мере да се она уклони.