Погледајте ове старинске аутомобиле у власништву краљице Елизабете ИИ

Познато је да краљица Елизабета ИИ води енергичан и активан живот чак и са 92 године. Једна од активности у којој заиста ужива је вожња, иако протокол налаже да Њено Величанство буде шоферирано где год да крене.

У септембру 2016. године, краљица Елизабета ИИ је приказана како вози зелени Ранге Ровер са Кејтином мајком, Керол Мидлтон, на сувозачевом седишту. Водила јој је обилазак имања гроусе Моорса.

Мало је вероватно да ће краљица икада бити виђена како се вози улицама Лондона, али она и даље ужива у вожњи по имању с времена на време. Њена љубав према аутомобилима датира још из Другог светског рата. Била је члан Женске помоћи и хонорарни механичар.

Она је вероватно једини члан краљевске породице који зна како да промени гуму. Док је била у војсци, научила је да вози и поправља моторе за камионе и амбулантна возила.

У Краљевској гаражи се налази флота луксузних аутомобила које је користила краљица Елизабета ИИ пошто је монарх са најдужим стажом са више од 60 година на трону. Њена колекција аутомобила премашује 10 милиона фунти, што је отприлике 13.8 милиона долара. Ево 25 ретких класичних предмета у власништву краљице Елизабете 11.

25 Цитроен СМ Опера 1972

Године 1972. Цитроен СМ Опера је проглашен за аутомобил године у области аутомобилске технологије у Сједињеним Државама и заузео је треће место на европском такмичењу за аутомобил године. Гледајући га спреда, неко би могао да га помеша са троточкашем, али не изгледа тако добро.

Сви модели аутомобила марке Цитроен имали су хидропнеуматско огибљење, а овај није био изузетак. Аутомобил је био необичан за Француску, пошто се аутомобилска индустрија није опоравила након Другог светског рата.

Новинари и јавност сумњали су у техничке карактеристике аутомобила, пошто ништа слично никада нису видели на француском тржишту. Аутомобил је произведен до 1975. године и могао је да достигне максималну брзину од 140 мпх и да убрза од 0 до 60 за 8.5 секунди.

24 1965 Мерцедес-Бенз 600 Пуллман Ландаулет

Био је то врхунски луксузни аутомобил који је дизајнирао Мерцедес и користили су га високи државни званичници као што су краљица, немачка влада, па чак и папа.

Укупно је произведено 2,677 јединица између 1965 и 1981. године, када је производња престала. Бенз 600 је такође постао основа за серију Маибацх 57/62, која није успела да полети и погинула је 2012. године.

За Мерцедес Бенз 1965 из 600. била су доступна два модела. Постојала је лимузина са 4 врата са краћим међуосовинским растојањем и друга са дужим међуосовинским растојањем која је била лимузина са 6 врата. Ова варијанта припада краљици Елизабети ИИ и има кабриолет. За Џереми Кларксон, домаћин Гранд Тоур-а, каже се да поседује један од ових ретких драгуља.

23 Ровер П5

Ровер П5 се производио од 1958. до 1973. године. Компанија је произвела укупно 69,141 аутомобил, од којих су два била у власништву краљице Елизабете ИИ.

П5 је био Роверов коначни модел и имао је 3.5 литарски В8 мотор који је производио 160 коњских снага.

3.5-литарски мотор похвалили су високи званичници владе, посебно у Великој Британији. Користили су га премијери Маргарет Тачер, Едвард Хит, Харолд Вилсон и Џејмс Калаган.

П5 је укинут и замењен је Јагуар КСЈ као службени аутомобил премијера током мандата Маргарет Тачер.

Краљица је поседовала ЈГИ 280, који се појавио на популарном сајму аутомобила. Врхунска опрема 2003. године. Аутомобил је тренутно изложен у Херитаге Мотор Центру у Гејдон Ворвикширу.

22 1953 Хумбер Супер Снипе

Краљица Елизабета ИИ не воли британске аутомобиле. Хумбер Супер Снипе производила је британска компанија Хумбер Лимитед од 1938. до 1967. године.

Прва произведена варијанта била је предратни Хумбер Супер Снипе, који је имао максималну брзину од 79 мпх, нешто што је врло мало аутомобила могло постићи у то време.

Аутомобил је био намењен представницима више средње класе и државним службеницима. Управо је модел из 1953. привукао пажњу краљице Елизабете ИИ. Није било много скупо, али је ипак имало сав луксуз да одговара краљици. Аутомобил је имао максималну снагу од 100 КС. све време свог постојања. Компанију је на крају купио Цхрислер, који је производио неке од најбољих аутомобила 40-их и 50-их година.

21 1948 Даимлер, Немачка

Димлер ДЕ је био највећи и најскупљи аутомобил између 1940. и 1950. године. Лако је схватити зашто је краљица одабрала ДЕ36 тоурер за све временске услове, који је сам по себи био звер.

ДЕ36 је био последњи ДЕ аутомобил који је понудио Даимлер и долазио је у три варијанте: купе, лимузина и лимузина. Популарност Даимлер ДЕ није била ограничена само на британску краљевску породицу. Аутомобил је продат Саудијској Арабији, Авганистану, Етиопији, Тајланду, Монаку и краљевској породици Холандије.

Задње точкове Даимлер ДЕ покретао је Хотцхкисс погонски систем са хипоидним зупчаником. Ово је била нова технологија која се у то време није користила у аутомобилима и која се сматрала револуционарном.

20 1961 Роллс-Роице Пхантом В

То је један од најлепших аутомобила у колекцији аутомобила краљице Елизабете ИИ вредној 10 милиона фунти. Аутомобил је колекционарски предмет јер је произведено само 516 јединица, а већину су купиле краљевске породице и владе из целог света. Аутомобил је произведен од 1959. до 1968. и био је успешан аутомобил у смислу прихода који је генерисао за компанију.

Имао је 4-степени аутоматски мењач са В9 мотором са два карбуратора.

Поред краљице, још један познати власник био је певач Џон Ленон из познате музичке групе Тхе Беатлес. Речено је да је Џон Ленон сам наручио фарбање и да је аутомобил испоручен из фабрике у Валентине Блацк. Аутомобил је уклоњен из краљичине званичне флоте 2002. године.

19 1950 Линцолн Цосмополитан лимузина

Линколн Космополитен је један од ретких америчких аутомобила у власништву краљице Елизабете ИИ. Аутомобил је произведен од 1949. до 1954. године у Мичигену, САД.

Председнички аутомобил из 1950. године настао је када је тадашњи председник САД Хари С. Труман имао проблема са Џенерал моторсом. Компанија је одбила да стави у промет председничке аутомобиле, а Труман се обратио Линколну за решење.

На срећу, компанија је већ производила врхунске луксузне лимузине под именом Цосмополитан. Бела кућа је наручила десет космополитен лимузина за употребу као службена државна возила. Аутомобили су модификовани да обезбеде додатни простор за главу за шешир. Још увек је мистерија како је краљица Елизабета ИИ успела да се дочепа једне од „Линцолн Пресидентиал Цосмополитан лимузина“.

18 Роллс-Роице Силвер Гхост 1924

Роллс-Роице Силвер Гхост из 1924. је један од најређих аутомобила на свету. Био је један који је продат на аукцији за 7.1 милион долара 2012. године, што га чини најскупљим Роллс-Роицеом икада продатим. Краљица је у прошлости поседовала ово возило, не толико као превозно средство, већ као колекционарски предмет.

Такође је најскупљи колекционарски предмет на свету и мораћете да потрошите преко 7 милиона долара да бисте га набавили. Цена осигурања је око 35 милиона долара.

Роллс-Роице га је назвао "најбољим аутомобилом на свету" када су га произвели. У власништву Роллс-Роицеа, Силвер Гхост још увек ради иу савршеном стању упркос томе што има 570,000 миља на бројачу километара.

17 1970 Даимлер Ванден Плаце

Даимлер Ванден Плас је друго име за Јагуар КСЈ серију. Краљица поседује три од њих, које је наручила да буду направљене са посебним карактеристикама. Око врата није требало да буде хрома, а у унутрашњости су коришћени само ексклузивни пресвлаке.

Укупно је произведено 351 јединица. Аутомобил је имао 5.3Л В12 мотор и имао је највећу брзину од 140 мпх. Даимлер Ванден је тврдио да је то био најбржи аутомобил са 4 седишта свог времена. Године 1972. представљена је верзија са дугим међуосовинским растојањем која је била свестранија и пружала више простора за ноге путницима. ДС420 је данас редак аутомобил и чак га је тешко набавити на аукцији.

16 1969 Аустин Принцесс Ванден Плас Лимузина

Ова лимузина Принцесс Ванден Плас била је један од луксузних аутомобила које су производили Остин и његова подружница између 1947. и 1968. године.

Аутомобил је имао 6-цилиндарски мотор од 3,995 кубика са горњим цилиндрима. Британски часопис Тхе Мотор тестирао је рану верзију Аустин Принцесс на максималну брзину. Могао је да достигне максималну брзину од 79 мпх и убрза од 0 до 60 за 23.3 секунде. Цена аутомобила је била 3,473 фунте, што је у то време била велика сума.

Краљица је аутомобил купила због луксузног ентеријера и зато што је изгледао као краљевски аутомобил. На одлуку о куповини можда је утицала и чињеница да је у питању лимузина.

15 1929 Даимлер Доубле Сик

Даимлер Доубле Сик из 1929. произведен је посебно да се такмичи са сребрним духом Роллс-Роицеа. Краљица Елизабета ИИ мора да је добро разумела аутомобиле и њихову историју да би купила од два конкурентска бренда.

Дизајн мотора је био веома оптимизован за велику снагу и несметан рад, али не нужно зато што је био гласан. Блок цилиндра је направљен комбиновањем два постојећа Даимлер мотора у један за још већу снагу.

Даимлер је трећи најпрестижнији британски произвођач аутомобила, што објашњава зашто краљица Елизабета ИИ има неколико модела овог бренда. Аутомобил је постао колекционарски предмет и мораћете да издвојите преко 3 милиона долара да бисте се дочепали Доубле Сик-а. Краљица га је, као и обично, поклонила Краљевском музеју.

14 1951 Форд В8 Пилот

преко: цлассиц-традер.цом

Мотор В8 Пилот био је један од најпродаванијих аутомобила Форд у Великој Британији. Између 21,155 и 1947. продата је 1951 јединица.

Био је то први велики послератни британски Форд. В8 је имао 3.6 литарски В8 мотор и имао је највећу брзину од 80 мпх.

Као и већина Фордова произведених током ове ере, В8 је имао вакумске брисаче. Ово је била грешка у дизајну јер би се изненада успорио или потпуно зауставио када би аутомобил радио пуним гасом.

Стил каросерије В8 са потписом Схоотинг Браке касније је усвојен од стране разних караванских компанија. Термин је на крају коришћен за означавање возила која су коришћена за транспорт опреме за стрељаштво и трофеја.

13 Ланд Ровер серија 1953 из 1

преко: виллиамсцлассицс.цо.ук

Ланд Ровер серије 1953 из 1. био је испред свог времена у дизајну и перформансама. Љубав краљице Елизабете ИИ према Ланд Роверу је добро документована. Ако се сама вози по имањима, највероватније ћете је наћи у Ланд Роверу са четири точка.

Серија 1 је замишљена одмах по завршетку Другог светског рата. Пре тога, Ланд Ровер је био познат само по производњи луксузних аутомобила. Почетна Серија 1 имала је 1.6-литарски мотор са 50 КС. Аутомобил је такође долазио са четворостепеним мењачем. Сваке године, серија 1 је доживљавала побољшане промене које су отварале врата Ланд Роверу као компанији. Компанија је 1992. године изјавила да је 70% свих икада направљених авиона Серије 1 још увек у функцији.

12 Ланд Ровер Дефендер 2002

Ланд Ровер Дефендер отелотворује све британско када је у питању аутомобилизам. Производња Дефендера је заустављена 2016. године, иако се прича да би производња ускоро могла да се настави.

Дефендер можда није најскупљи аутомобил у флоти краљице Елизабете ИИ, али свакако има неку сентименталну вредност. Можете добити аутомобил за око 10,000 долара и сигурно ћете добити дуготрајан аутомобил упркос историји претходног власника.

Аутомобил има 2.5-литарски дизел мотор и 5-степени мануелни мењач са аеродинамичним дизајном. Максимална брзина је 70 мпх, што није баш импресивно. Ланд Ровер се истиче када је у питању теренска вожња и ту треба проценити његове перформансе.

11 1956 Форд Зепхир Естате

Ово је још један Форд на Краљичиној листи ретких класика. Форд Зепхир Естате из 1956. произведен је између 1950. и 1972. године. Оригинални Форд Зепхир имао је одличан 6-цилиндарски мотор. Тек 1962. године Форд је понудио Зепхир са 4-цилиндарским или 6-цилиндричним мотором.

Зепхир, заједно са Екецутиве и Зодиац, био је највећи путнички аутомобил у Великој Британији 50-их година.

Форд Зепхир је био један од првих неколико аутомобила који је ушао у масовну производњу у Великој Британији. Краљица поседује престижни извршни аутомобил, који је био укључен у последње месеце производње Форд Зепхир Естате. Верзија Марк ИИИ је укинута 1966. и замењена је Марк ИВ исте године.

10 1992 Даимлер ДС420

Краљица је популаризовала бренд Даимлер и то би значило да се тврди да је то био незванични краљевски аутомобил. ДС420 је такође познат као „Дајмлер лимузина“ и краљица га још увек користи. То је њен омиљени ауто када иде на венчања или сахране, а ауто и даље изгледа добро иако има 26 година.

Аутомобил позајмљује изглед водећег Јагуара 420Г са мањим изменама међуосовинског растојања. Каже се да аутомобил има мобилну салу за састанке, која је првобитно дизајнирана на захтев сер Џона Егана, који је био на челу Јагуара 1984. године. Унутрашњост је опремљена коктел баром, ТВ-ом и компјутером. Поред краљице Елизабете ИИ, данска краљевска кућа га користи и за сахране.

9 1961 Ваукхалл Цросс Естате

Ово је један од оних аутомобила који вас држе скромним. Њено Величанство краљица има флоту веома скупих аутомобила, али и даље поседује Ваукхалл Цреста Естате.

Аутомобил је производио Ваукхалл од 1954. до 1972. године. Цреста је продата као луксузна верзија и требало је да замени Ваукхалл Велок. Постојала су 4 различита комплета за тело. Краљица поседује Цреста ПА СИ, која се производила од 1957. до 1962. године. Укупно је произведено 81,841 јединица.

Постојала је опција караван са 5 врата или седан са 4 врата. Имао је 3-степени мануелни мењач са мотором од 2,262 кубика. ПА је најпопуларнија верзија Цреста. Аутомобил је био јефтин и требало је да се такмичи са Бјуиком и Кадилаком тог времена.

8 1925 Роллс-Роице Твенти

Ово је још један ретки колекционарски предмет који је припадао краљици Елизабети ИИ. Аутомобил је производио Роллс-Роице између 1922. и 1929. године. Произведен је уз Силвер Гхост, још један ретки аутомобил у власништву краљице.

Двадесет је био мали аутомобил намењен возачима, али су многе на крају купили појединци са возачем. Ово је требало да буде забаван аутомобил за поседовање и вожњу. Аутомобил је дизајнирао сам сер Хенри Ројс.

Имао је редни 6-цилиндарски мотор од 3,127 кубика. Двадесет је био нешто моћнији од Силвер Гхост-а због дизајна мотора. Постављени су у један блок, у којем је 6 цилиндара било одвојиво. Произведено је само 2,940 јединица Роллс-Роице Твенти.

7 КСНУМКС Астон Мартин ДБКСНУМКС

Астон Мартин ДБ6 је такође возио принц од Велса 60-их година. Нико није могао да купи овај ауто да би га се возио. Краљица Елизабета ИИ мора да га је купила за личну вожњу.

Аутомобил је произведен од септембра 1965. до 1971. године. Од свих модела Астон Мартина који су до сада објављени, ДБ6 је најдуговечнији. Укупно је произведено 1,788 јединица.

Ауто је био наследник ДБ5, који је такође био невероватан аутомобил. Имао је атрактивнији аеродинамични дизајн. Нови ДБ6 је био доступан или као кабриолет са четири седишта или купе са двоја врата.

Имао је мотор од 3,995 кубика који је производио 282 КС. при 5,500 о/мин. Ови бројеви су били изненађујући за аутомобил издан 1966. године.

6 Бентлеи Бентаига 2016

Бентлеи Бентаига је редак аутомобил резервисан за светску елиту. Под „неколицином изабраних“ мислим на мање од 1% који контролишу светску економију. Њено Величанство је једна од елитних, због чега јој је испоручен први Бентлеи Бентаига из 2016.

Њена Бентаига је била прилагођена за краљевске породице. Бентаига је тренутно најбржи СУВ на свету. Има највећу брзину од 187 мпх са В12 мотором испод хаубе који производи 600 коњских снага.

Оно што га издваја од осталих СУВ возила на тржишту су луксузни детаљи унутрашњости. Ако унутрашњост изгледа боље од ваше дневне собе, онда овај аутомобил дефинитивно није за вас.