Последице уливања превише уља за мењаче у аутомобил

У аутоматском мењачу, високи нивои уља узрокују да се пени унутра, утичући на хидраулички притисак и узрокујући озбиљна оштећења компоненти унутар мењача.

Мењач игра важну улогу у раду свих возила и најважнији је за правилан рад сваког мотора. У основи, он је одговоран за контролу снаге мотора у возилу. 

Мењач је оно што омогућава возачу да мења брзине, одређује правац и кретање возила.

Услуге замене уља у аутоматском мењачу крећу се од 60,000 до 100,000 миља, али чешће промене неће шкодити. Течност за мењач је витална компонента мењача. 

Уље одржава мотор да ради исправно и одржава мењач хладним јер зупчаник генерише много топлоте због многих механичких покрета. 

Међутим, препуна преноса је такође проблем и може утицати на перформансе преноса. Веома је важно да аутоматски мењач увек има препоручени ниво уља, јер његов рад зависи од доброг подмазивања.  

Увек треба да проверимо ниво уља, ако је прешао или низак, урадимо све што је потребно да решимо проблем. 

Ево неких симптома који указују на више уља у мењачу.

Овде смо саставили неке од последица коришћења превише уља за мењач у вашем аутомобилу.

– Прегревање мењача: узроковано неелиминисањем трења

– Тешке и споре промене степена преноса због пенасте течности

– Појава локве течности испод мењача: проверите заптивеност заптивки мењача.

– Опрема, ако је клизање

Шта се дешава са аутомобилом ако напуните превише течности за мењач?

Главна функција уља за пренос је да смањи трење између компоненти мењача. Међутим, не може да ради свој посао како треба када има превише течности у њему. 

Превише течности за пренос изазива превисоке температуре и хемијску реакцију која доводи до пене.

Пена утиче на вискозитет уља. Из тог разлога, течност не тече правилно кроз зупчанике када их мењате. Недостатак подмазивања ће довести до прегревања компоненти мењача, што ће резултирати механичким оштећењем и кваром мењача.

: