Последњи постојећи Схелби Цобра 427 Супер Снаке на аукцији

Аукцијска кућа планира да прода Схелби Цобра 427 Супер Снаке током свог догађаја у Скотсдејлу у Аризони у марту 2021.

последњи Схелби Цобра 427 Супер Снаке остављен на овом свету, аукцијска кућа ће поново продати ону која понуди највећу цену. Барретт-Јацксон, који је пре шест година предао кључеве копије за 5.1 милион долара.

Само два Супер Снаке су изграђене од стране сада угашеног бренда Схелби Америца. Један од њих ускоро ће бити на аукцији у Аризони, а други је уништен након што се његов последњи власник бацио у празнину са свиме и аутомобилом са брда у близини Тихог океана. 

Аукцијска кућа планира да прода Схелби Цобра 427 Супер Снаке током њиховог догађаја у Скотсдејлу у Аризони у марту 2021. 

: Аутомобил има 8-литарски В7.0 мотор са два Нисам трчао Пактон и тростепени аутоматски мењач. Ово је једна од ретких оригиналних кобри са компресором. 

Копија је у савршеном стању и чак има потпис Схелби на разним местима у возилу. Чак и даље има оригинални блок мотора са шифром датума из 1965, 5М17, 17. децембар 1965.

Аутомобил такође има свој оригинални датум кодиран као 1965. Такмичење девојака ЦР и БР пинцете. Још увек има задњи део 427 Цомпетитион 377 са својим пумпама и оригиналним задњим хладњаком уља.

3015 још увек има оригиналне главе са оригиналним хромираним бочним цевима које су фарбане у мат црној боји.

Овај модел је произведен 1965. године, последњи је од 23. Схелби Цобра 427 Супер Снаке и служио је као промотивно возило у Европи пре него што је враћен у САД и модификован како би задовољио нове спецификације. Супер Серпент.

По повратку у Сједињене Државе,  морали су да повећају ширину аутомобила да би се прилагодили огромном блоку од 7.0 литара и ширим осовинама за тешка оптерећења. је дизајниран да издржи огромну силу која је комбинована са два Нисам трчао умели су да стварају.

Имао је само један Холлеи 780 ЦФМ карбуратор од 4 барела, који је био способан да произведе до 425 коњских снага (КС) и максималну брзину од 480 мпх на полу-спортском (СЦ) моделу.

Кобру 427 је заправо покретао Форд од 7 литара, јефтинији мотор мањег пречника и дугог хода дизајниран за употребу на путу, а не за трке.