Порсцхе Таицан, узбуђење електричног аутомобила - Тест на путу

Пролаз није висок, али пут је велико задовољство у вожњи. Јер према познатом закону, који не узима у обзир апсолутну брзину, већ релативну брзину возила, и да се човек веома добро осећа при кочењу и убрзавању, нови Порсцхе Таицан горе према Варзију, па још даље до превоја Пениче, па доле према Бобију и Пјаћенци, то је незаборавно искуство.

Морам рећи да пре него што успете да покренете електроне, постоји мало збуњености да видите Порсцхе без издувних цеви и како. Зато што смо од рођења Порсцхеа навикли на згњечен предњи крај без радијатора, прво хлађен ваздухом, а затим, чак и са преласком у течност, радијатори су остали са стране, не реметећи чистоћу линије 356 и затим тело. 911с. Али таква задњица је ефикасна.

Дакле унутра традиција се поштује притиском на дугме за укључивање на левој страни: сећамо се да је кључ у Порсцхеу увек био уметнут лево од колоне, ово је трик за брз почетак у Ле Мансу, тако да је чим је возач ушао у аутомобил имао десну руку да се укључи зупчаника. Апарати су такође исти као што се очекивало, са прелепим кокпитом, кожом и шавовима.

Један недостаје без мењача... У средини се налази само ручка са три положаја Дриве-Паркинг-Ретро, ​​али без ручица на управљачу. Предност електромотора је у томе што је обртни момент већ највећи у једном кругу, снага расте са бројем обртаја, али систем преноса није потребан, само укључите гас, опростите струју.

Шта се дешава са струјом? Да се ​​Таицан окреће врло брзо, са слабим звиждуком (али постоји магични кључ који симулира потпуно другачију буку у кабини), оштрим убрзањем, прикованим за тло врло ниским тежиштем са свим батеријама. испод тела и крута вуча позади.

Број? Снага почиње од 326 или 380 КС, али са Перформанце Баттери Плус повећавате снагу на 476 КС., највише, ако функција Овербоост није довољна, што повећава снагу до 408. Велику снагу гарантује батерија од 79,2 кВх, која би у најбољим условима коришћења требало да гарантује аутономију на удаљености од 431 до 484 километара.

Онда све зависи како возите, зашто електрични аутомобил губи аутономију брже од традиционалног аутомобила... Међутим, перформансе су у рангу са Порсцхеом по питању убрзања: Таицан убрзава од нуле до 5,4 км / х за 230 секунде, а највећа брзина је аутоматски ограничена на 22,5 км / х како би се избегло пребрзо пражњење батерије. ... Колико је потребно за поновно покретање? Уз брзо пуњење за 80 минута, батерија је напуњена XNUMX% и у сваком случају за пет минута додаћете 100 километара аутономије.

У том смислу, функција Плуг & Цхарге је веома згодна: на станицама за брзо пуњење (као што је Ионити) довољно је да повежете кабл са Порсцхеом и аутомобилом – препознатим путем шифроване комуникације – аутоматски се пуни без потребе за уносом кодова или покретањем апликација ...

Коначно, долазимо до кључног питања: да ли је Таицан прави Порсцхе. Одговор: ако вам се не свиђа мирис угљоводоника, ако топлотна бука није фундаментална у нашем животу, ако не патите од одласка легендарног стана шест, али погледајте возне карактеристике правог спортског аутомобила, како улази и излази закривљено, на емоције које може да пружи, тако је лепо изнутра (узгред, нема природне коже, поштује се и животињска природа), па, овај Таицан је прави Порше чак иу својој популарности. С којим се треба понашати другачије него са сестрама бензинцима, али ипак је потребна вештина и чврст зглоб да би се постигао максимални потенцијал, који је, понављамо, веома висок.

цена: од 86.471 КСНУМКС евра.