Пробна вожња Порсцхе Цаиенне / Панамера Е-Хибрид: Зелене звери
Потрошња горива ових возила обично није превише оптерећујућа за власнике. Аутомобили нису само дизајнирани за економичну вожњу до посла и са посла, већ нуде и многе друге могућности и задовољства. Наравно, то није случај са свима. Истина је да аутомобили нуде изнадпросечну динамику вожње и перформансе, али и возач мора бити изнад просека. Али ово очигледно није све, а неки имају поршее и зато што их можда имају.
С друге стране, међу поменутим возачима има и оних који желе да буду и еколошки прихватљиви, али не желе да се одрекну луксуза и удобности великих, скупих и брзих аутомобила. Да ли је то уопште могуће? Да, и они имају одговор (такође) у Порсцхеу. Још од 2010. године, када су у понуди били први хибридни аутомобили, Цаиенне С Хибрид и Панамеро С Хибрид. Иако се комбинација чини помало неуобичајеном, чини се да се људима допада, о чему сведоче продајни бројеви: само годину дана након лансирања Цаиенне С Хибрид, изабрало га је дупло више људи него сви његови конкуренти заједно.
Стога не чуди што је Порсцхе отишао још даље и купцима понудио плуг-ин хибридну надоградњу. То је преорало бразду јер је Цаиенне С Е-Хибрид постао први плуг-ин хибридни премиум цроссовер на свету. Ако испоручимо Панамеру С Е-Хибрид и суперспорт 918 Спидер (који је нажалост већ распродан, али његова технологија остаје), Порсцхе је сада једини премиум бренд на свету који нуди три серије плуг-ин хибрида.
Пошто смо о свим аутомобилима већ писали у Ауто магазину, онда укратко о бројевима. Цаиенне и Панамера користе исти хибридни систем, са расположивом снагом од 416 "коња" (бензин пружа 333 "коња", 95 "коња" електромотор) и 590 Нм обртног момента (бензин 440 Нм, електромотор 310 Нм). . Цаиенне има погон на сва четири точка, Панамера има само задњи погон, оба имају осмостепени аутоматски мењач Типтроник С. Са првим се може возити до 125 километара на сат, са Панамером – до 135. Капацитет батерије првог је 10,8 киловата. сати, у Панамери 9,5. Шта је са потрошњом горива? За Цаиенне, постројење обећава просечну потрошњу од 3,4 литара бензина, а за Панамеру - 3,1 литара.
Потоњи бројеви су најчешће камен спотицања, а на овом смо тесту хтјели сазнати како ствари стоје с потрошњом горива. Током тродневног теста, новинари из аутомобила учествовали су и на такмичењу за заштиту животне средине. Цаиенне С Е-Хибрид и Панамера С Е-Хибрид против закона физике? Можда, али пракса је показала да су горе наведене бројке потрошње оствариве. Новинари су се тестирали на удаљености од нешто више од 50 километара, али, наравно, треба узети у обзир да нису сви возачи возили у исто вријеме, а још више у истим условима вожње. Али аутор овог чланка, након вожње Панамером С Е-Хибрид, показао је на путном рачунару потрошњу од 2,9 литара на 100 километара, што је био најбољи резултат међу свим возачима Панамера. Изненађења су стигла од Цаиеннеа и његовог возача који је трку завршио са просеком од само 2,6 литара на 100 километара. Али важније од резултата је да је са таквом машином заиста могуће постићи тако ниску потрошњу горива. Наравно, ово би могло ићи на дуже путовање, али ко сада не путује више од 50 миља до посла, зна да може бити и врло, врло економичан са Порсцхеом. И еколошки прихватљив.
Текст Себастијана Плевњака, фабрика фотографија
