Реците збогом овим возилима која су укинута 2021

Већина аутомобила је обустављена због ниске продаје или да би се направио простор на производној линији за нови модел. Последњих година, произвођачи аутомобила су обуставили производњу неких легендарних возила јер је потражња опала у корист теренских возила, кросовера и пикапа.

Наставите да читате да бисте сазнали о 26 различитих возила која ће бити укинута у наредној моделској години, као и о возилима која су укинута раније ове године. Није ни чудо што је већина њих постала жртва све веће помаме за СУВ возила која је захватила аутомобилску индустрију. Штавише, не изгледа да ће се ускоро успоравати.

Форд Мустанг Схелби ГТ350(Р)

Схелби ГТ350 и ГТ350Р су хардцоре варијанте високих перформанси Форд Мустанга. Опремљени су гусеничним вешањем, као и снажним 5.2-литарским В8 "Воодоо" испод хаубе. Производе се од 2015. године.

Ове године, Форд је објавио потпуно нову варијанту Мустанг Схелби ГТ500. Ово је још више форсирана верзија пони аутомобила са В760 мотором са компресором од 8 коњских снага испод хаубе. Нови ГТ500 је збацио постојеће ГТ350 и ГТ350Р, тако да ће они бити избачени из Фордове линије до моделске године 2021.

Верзија са 2 врата следећег спортског аутомобила је укинута.

Хонда Цивиц Си

Поред уклањања основног модела Хонда Цивиц са 2 врата из своје понуде, Хонда је спремна да стави на чекање спортски Цивиц Си са 2 врата за 2021. моделску годину. Цивиц Си купе покреће мотор од 205 литара који производи 1.5 коњских снага и тежак је само око 2,900 фунти. У ствари, спортски купе може достићи 60 мпх за само 6.3 секунде.

Иако је производња Си-ја обустављена на само једну моделску годину, вратиће се само као лимузина са 4 врата. Цивиц Си са 2 врата више неће бити доступан, барем за ову генерацију аутомобила.

Следећи аутомобил је америчка икона.

Цхевролет Импала

Импала је Цхевролет-ова лимузина пуне величине која је била у производњи и ван производње од свог првог лансирања 1958. године. У то време, Импала је била невероватно атрактивна. Беспрекорни екстеријер аутомобила инспирисан је Цорветте-ом, али Импала је имала практичност и практичност велике лимузине са 4 врата.

Премотајте напред до 2014. године када је Цхеви представио 10. генерацију Импале, након што је у прошлости неколико пута прекинуо производњу тог модела. Исте године, аутомобил је проглашен за најбољи приступачни велики аутомобил у САД. Нажалост, 2021. би могла бити дефинитиван крај Импале. Последња Цхевролет Импала сишла је са производне траке у фебруару 2020. године, означавајући крај аутомобила који је некада био икона америчких аутомобила.

БМВ иКСНУМКС

БМВ слави крај осмогодишње производње и8 са ограниченом верзијом иновативног спортског аутомобила Сопхисто Едитион. Основни и6 модел покреће 8-литарски редни три-бензински мотор и батерија од 1.5кВх. Укупна снага аутомобила је 98 коњских снага.

Према гласинама, наследник БМВ-а и8 је можда већ у развоју. Разни извори тврде да ће БМВ-ов нови плуг-ин хибридни спортски аутомобил бити представљен до 2022. године. Надајмо се да је његов домет импресивнији од потпуно електричног и8 од 23 миља.

Следећи БМВ више неће бити доступан у Северној Америци.

БМВ М8 купе и кабриолет

М8 је унапређена варијанта високих перформанси нове БМВ серије 8, која се производи од 2019. М8 је доступан у три каросерије: Гран Цоупе са четворо врата, Цоупе са двоја врата и Цоупе са двоја врата. конвертибилна врата. Осим тога, купци се могу одлучити за монструозну М617 Цомпетитион од 8 коњских снага ако основни модел од 600 коњских снага није довољно моћан.

Срећом, М8 купе и кабриолет опције нису баш нестале. Они се више неће продавати у САД због ниске продаје, али ће и даље бити доступни у Европи. М8 Цомпетитион такође неће бити доступан у Северној Америци од 2021.

Јагуар КСЕ

КСЕ је био почетни ниво Јагуара у Сједињеним Државама. Док ће елегантна лимузина са 4 врата наставити да се продаје у Европи након великог фацелифта, модел је у потпуности избачен из северноамеричке понуде. Произвођач аутомобила тврди да већи рођак КСЕ-а, КСФ, нуди бољу вредност потенцијалним купцима.

Да би надокнадио крај КСЕ производње у Северној Америци, Јагуар ће смањити цену КСФ лимузине. Штавише, почев од 2021. године, Јагуар Е-Паце Цроссовер ће бити возило за почетнике.

Мерцедес-Бенз СЛ

Шеста генерација Мерцедес-Бенз СЛ је модеран спортски аутомобил са 2 врата који постоји од 2012. године. СЛ се нуди са различитим погонским агрегатима, од 3.0-литарског В6 до 6.0-литарског твин-турбо В12 за ограничено издање СЛ65 АМГ. Године 2100, Мерцедес-Бенз је продао само око 2019 јединица СЛ класе у САД.

Тренутни СЛ се избацује из Мерцедес-Бенз линије у корист потпуно нове седме генерације Мерцедес-Бенз СЛ-а. Ауто ће ускоро бити званично представљен, пратите нас.

Мерцедес-Бенз ће избацити још један аутомобил из своје понуде у корист нове СЛ-Класе. Можете ли погодити шта је то?

Мерцедес-Бенз С-класа купе и кабриолет

Тренутно доступна шеста генерација Мерцедес-Бенз С класе је замењена његовим недавно представљеним наследником С-класе седме генерације (В223). Шеста генерација С-класе је доступна у различитим стиловима каросерије као што су лимузина са кратким међуосовинским растојањем, лимузина са дугим међуосовинским растојањем, купе са 2 врата и кабриолет са 2 врата. Снажна 4.0-литарска В8 варијанта С-класе са два турбо пуњача, С63 АМГ, доступна је у каросерији лимузина, купе и кабриолет.

Мерцедес-Бенз је спреман да продаје купе и кабриолет варијанте С-Класе са 2 врата током 2021. пре него што их поступно укине у САД за моделску годину 2022. Ово је ваша последња прилика да се дочепате С-класе са 2 врата!

Цадиллац ЦТ6

Цадиллац ЦТ6 спортска лимузина је доступна од моделске године 2016. Нажалост, купци аутомобила хрле на теренце и кросовере, а не на лимузине или купе. У ствари, цифре о продаји нагло опадају. Током 7,951 године, Цадиллац је продао само 6 ЦТ2019 јединица у САД. Исте године, само у САД, купци су купили скоро 50,000 јединица кросовера ЦТКСНУМКС.

Међутим, продаја ЦТ6 у Кини вртоглаво расте и амерички произвођач аутомобила одлучио је да настави са продајом ЦТ6 тамо. Са 22,000, Цадиллац је продао више од 6 ЦТ јединица из 2019. у Кини, удвостручивши се у односу на само две године раније.

Лекус ГС

ГС је луксузна лимузина која је представљена 1990-их да би се такмичила са БМВ-ом серије 5 и Мерцедес-Бенз Е-класом. Пад популарности седана узео данак на јапанског произвођача, Лекус је престао да продаје ГС у Европи још 2018. године. Продаја у САД је пала пошто су купци аутомобила преферирали СУВ него лимузине са 4 врата, а Лекус је донео одлуку да у потпуности укине ГС до августа 2020. У 3,500, мање од 2019 ГС јединица је продато у САД.

Пре него што је аутомобил у потпуности избацио из понуде, Лекус је представио ограничено издање Блацк Лине пакета за ГС350Ф Спорт. Пакет је направио неке козметичке промене на аутомобилу, његова производња је била строго ограничена на само 200 јединица.

Додге Гранд Цараван

Гранд Цараван је један од најомиљенијих минивана у Америци. Први пут је дебитовао 1984. са Плимоутх Воиагер-ом како би понудио алтернативу Цхрислеровој линији миниван-а. Од тада је миниван био у производњи. Последња пета генерација Гранд каравана представљена је за модел 2008.

За моделску годину 2021, ФЦА је одлучила да избаци Гранд Цараван из своје понуде минивана и прекине производњу комбија, остављајући Цхрислер Пацифица и Воиагер као водеће моделе минивана. Последњи Додге Гранд Цараван сишао је са производне траке 31. августа 2020.

До 2021. Додге ће избацити још један модел из своје линије. Наставите да читате да бисте сазнали шта је то.

Додге Јоурнеи

Кросовер Јоурнеи је још једно возило које ће бити избачено из понуде произвођача аутомобила до 2021. Додге Јоурнеи је први пут представљен у моделу 2009. Упркос фејслифтингу 2011, као и додавању Пентастар 3.6Л В6 мотора, продаја је почела да опада сваке године. Додге је смањио ниво опреме на две опције за моделску годину 2020. и у потпуности одбацује Јоурнеи за 2021.

Крај производње Јоурнеи и Гранд Цараван ће резултирати тиме да Додге нуди само три возила почевши од 2021.: Дуранго СУВ, Цхалленгер купе и Цхаргер лимузину. Гранд Цараван, заједно са Јоурнеијем, чинио је скоро 40% укупне продаје Додгеа у 2020.

Форд фусион

Фусион је јефтина Форд лимузина са 4 врата која је први пут представљена у моделу 2006. Аутомобил је опремљен разним моторима који штеде гориво, од 175-литарског равног четворка од 2.5 коњских снага до 325-литарског Ецобоост В2.7 од 6 коњских снага.

У 2017, Форд је продао Фусион за више од 20% мање него претходне године. Недостатак популарности међу седанима довео је до тога да Форд укине Фусион до 2021. Уместо тога, произвођач аутомобила ће се фокусирати на продају пикапа, теренских возила, кросовера и спортског аутомобила Мустанг. Форд је увек имао лимузину са 4 врата у својој понуди од 1923. године, када је дебитовала варијанта Модел Т са 4 врата.

Хонда Цивиц Цоупе

Не брините, Хонда Цивиц не иде никуда. У ствари, јапански произвођач ће представити потпуно нову генерацију компактног аутомобила Цивиц 2022. године. Међутим, Хонда ће укинути Цивиц у стилу купеа до моделске године 2021. због ниске продаје.

Цивиц Цоупе је био доступан са разним моторима. Срећом, Хонда Цивиц Типе Р са 4 коњских снага са 306 врата и високим перформансама остаје у Хондиној линији. Док се не уведе нова генерација Цивица, тј.

Хонда избацује још једну Цивиц варијанту из своје понуде за 2021. Наставите да читате да бисте сазнали шта је то.

Цхевролет Сониц

Сониц је субкомпактни аутомобил који је први пут објавио Цхевролет 2011. Овај економични аутомобил је можда у почетку био успешан, иако је његова продаја опала од 2015. након што је достигла врхунац од 93 јединица.

Цхевролет је већ прекинуо продају Соника у Канади 2018. У 2019, Авео (Соницов пандан за азијско тржиште) је укинут у Јужној Кореји. Последњи Цхевролет Сониц сићи ​​ће са производне траке 20. октобра 2020. Уместо тога, произвођач аутомобила жели да користи америчку производну линију за производњу електричних возила.

Хонда Фит

Обично купци аутомобила више не желе мале аутомобиле. СУВ-ови и кросовери заузели су свет олујом, узрокујући пад продаје мањих аутомобила. Хонда Фит, први пут представљена 2007. године, је одличан пример. Јапански произвођач је потврдио да се Фит више неће продавати у САД након модела 2020.

Овај произвођач аутомобила је недавно представио потпуно нову генерацију Фита који ће се продавати широм света. Међутим, Фит неће бити доступан на тржишту Северне Америке. У основи, 2020. је последња година модела за Хонда Фит у САД.

Киа Оптима

Још у јуну ове године, Киа је представила потпуно нову лимузину средње величине под називом К5. Елегантна лимузина са 4 врата има до 311 коњских снага у свом најснажнијем облику, и напредни мењач са погоном на сва четири точка. Нови 2021 К5 надмашује БМВ 330и, према Киа.

Нажалост, јужнокорејски произвођач је напустио Киа Оптима у корист новог К5. Оптима је први пут објављена 2000. године као конкурент популарној Тоиоти Цамри лимузини. Иако је Киа К5 технички Оптима пете генерације, произвођач аутомобила је одбацио Оптима натписну плочицу и уместо тога представио К5 као потпуно нови модел у линији.

Линцолн Цонтинентал

Пад продаје седана са 4 врата утицао је на још једног произвођача аутомобила. Линцолн Цонтинентал је премиум лимузина пуне величине која је у производњи и ван производње од 1938. године. Последња, десета генерација (на слици изнад) представљена је у моделској години 2017. Само три године касније, произвођач је потврдио да ће Цонтинентал бити ван производње до 2021.

Десета генерација Цонтинентала била је доступна са три различите опције мотора, од 305-литарског В3.7 са 6 КС. до 400 литара Ецобоост мотор са 3.0 кс Лимузина се нудила само са аутоматским мењачем.

Цонтинентал није једини Линколн који је укинут ове године. Наставите да читате да бисте сазнали шта је други.

Мерцедес-Бенз СЛЦ

Лимузине са четворо врата и компактни аутомобили нису једине врсте аутомобила којима је популарност нагло пала. Како купци аутомобила хрле на СУВ и кросовере, потражња за кабриолетима са 2 седишта је нижа него икад, посебно у Сједињеним Државама. У ствари, Мерцедес-Бенз је продао само 1,840 јединица СЛЦ класе у 2019. Поређења ради, производња је достигла врхунац од 11,278 јединица 2005. године.

Мерцедес-Бенз је 2019. године представио Финал Едитион пакет за СЛЦ (на слици изнад). Ограничени аутомобил са 2 седишта обележио је 11-годишњу производњу аутомобила. Пакет је био доступан за СЛЦ 300, као и за СЛЦ 43 АМГ варијанте.

Алфа ромео КСНУМКСЦ

Алфа Ромео 4Ц је прекрасан лагани спортски аутомобил који је италијански произвођач аутомобила лансирао 2013. године. Упркос импресивним перформансама и јединственом стилу аутомобила, никада није био популаран код купаца. У ствари, Алфа Ромео је продао јединицу из 201. у Европи само 2019.

Алфа Ромео је већ престао да продаје 4Ц Цоупе у САД још 2018. године, али је Спидер био доступан до 2019. године. Произвођач аутомобила је најавио крај производње модела крајем 2019. године, иако је аутомобил био у производњи до ове године.

Волксваген Беетле

Буба је несумњиво један од најпознатијих немачких аутомобила свих времена. Оригиналну Бубу је креирао Фердинанд Порше након што је замољен да дизајнира "Народни аутомобил". Аутомобил је представљен у Сједињеним Државама давне 1949. године и од тада је доступан скоро свима.

Занимљиво, врхунац продаје Бубе у Сједињеним Државама дошао је 1968. године, када је Буба играла улогу у култном Дизнијевом "Љубавном бубу". Исте године, Волксваген је продао преко 420,000 јединица Бубе само у САД. Поређења ради, само око 15,000-2017 јединица је продато у САД у 2018. Немачки произвођач аутомобила најавио је крај производње модела широм света још у КСНУМКС-у. Последња Буба је сишла са монтажне траке у КСНУМКС-у.

Линцолн МКЗ

МКЗ је још један Линцолн који ће бити укинут пре краја године јер се фокус произвођача аутомобила помера искључиво на СУВ возила. Лимузина са четири врата се производи 4 године.

МКЗ је своју платформу поделио са Форд Фусионом и производња оба возила је заустављена 31. јула 2020. Линколн је најавио да ће се његов фокус померити стриктно на производњу великих СУВ-ова. МКЗ ће, као и Цонтинентал, бити угашен до краја 2020. У суштини, Линцолн ће представити линију СУВ-а 2021. године, прву за америчког произвођача. Штавише, произвођач аутомобила обећава електрични СУВ у блиској будућности.

Тоиота Иарис

Док је Иарис једно од најпопуларнијих возила у сегменту малих аутомобила у Европи, Иарис продаја опада у Северној Америци. У 2019. годишња продаја је пала за 19.5% у односу на претходну годину, са нешто више од 27,000 продатих јединица у САД. Није тајна да амерички купци аутомобила преферирају велике аутомобиле у односу на мале компактне аутомобиле као што је Иарис.

Према различитим извештајима, Тојота не планира да изда наследника Иариса за америчко тржиште. Међутим, Тоиота је представила Иарис варијанту засновану на Мазди2 за канадско тржиште још 2020.

Ацура радар

Ацура РЛКС је лимузина са 4 врата која се производи од 2014. Опремљен је снажним 3.5-литарским В6 мотором са максималном снагом од 310 коњских снага. Међутим, спортски РЛКС дефинитивно није био популарна лимузина међу купцима. У првом кварталу 179, продато је само 2020 РЛКС јединица. Ни висока почетна цена аутомобила од 55,925 долара свакако није помогла продаји.

Почевши од 2021. године, РЛКС седан ће бити замењен потпуно новом Ацура ТЛКС, која ће служити као водећи седан бренда. Основни модел ТЛКС покреће 272-литарски редни четворокреветни мотор од 2.0 КС. Снажнију варијанту оријентисану на перформансе покреће 3.0-литарски В6 мотор који производи 355 коњских снага.

Хиундаи Елантра ГТ

Хиундаи Елантра ГТ је хечбек верзија компактне Хиундаи Елантре, такође позната као Хиундаи и30 на другим тржиштима. Елантра ГТ је први пут ушла у производњу 2013. године, након чега је уследио велики фејслифт 2018. године. Испод хаубе Елантре је инсталиран или боксер четвороцилиндрични мотор од 161 кс или боксер четвороцилиндрични мотор од 201 кс.

У 2021. Хиундаи ће почети да продаје нову седму генерацију Елантре која је представљена раније ове године. Међутим, ГТ варијанта више неће бити доступна. Уместо тога, корејски произвођач је одлучио да избаци ГТ каросерију из своје америчке линије возила.

Јагуар КСФ Спортбраке

Као што је раније поменуто, Јагуар ће одбацити КСЕ седан улазног нивоа у корист скупљег КСФ. Иако су уведена бројна ажурирања за седан КСФ 2021, Јагуар је одлучио да укине каросерију Спортбраке караван у САД због ниске продаје. Караванска варијанта КСФ лимузине доступна је само у САД од 2018! Међутим, модел ће се и даље продавати у другим земљама.

Јагуар КСФ лимузина за 2020. доступна је са четири различите опције мотора, у распону од 2.0-литарског са турбо пуњачем до 3.0-литарског В6. У почетку је варијанта Спортбраке била доступна само са 3.0-литарским В6 мотором.

Буицк Регал

Буицк Регал има прилично дуго наслеђе, први пут је представљен у моделској години 1977. и у континуираној производњи до 2004. године. Пета генерација Регал, заснована на Опел Инсигнији, тада је дебитовала 2011. и производња је настављена још годину дана. 9 година.

Најновија шеста генерација Регал представљена је 2019. године. Исте године, Буицк је продао само око 10,000 Регал јединица у Сједињеним Државама. Произвођач је одлучио да обустави производњу Регал лимузине са 4 врата и уместо тога се фокусира на добро продаване СУВ-ове.

Следећа возила су обустављена за модел 2020. Колико вам их већ недостаје?

На Буицк Цасцаде

Кабриолети са двоја врата више нису популарни као некада. Цасцада је била ГМ-ов покушај да направи приступачан спортски кабриолет. Први пут објављен за 2014. моделску годину, основни модел покреће 1.4-литарски 118-литар са турбо пуњачем са 197 коњских снага. Цасцада развија само 1.6 КС. на најснажнијем, захваљујући XNUMX-литарском четворокреветном мотору.

Подаци о продаји Цасцаде су током година значајно опали. У 2016. ГМ је продао нешто више од 7,000 кабриолета у САД. Само 2,535 Цасцада јединица је продато у последњој години производње у САД. Цасцада је укинута за модел 2020.

Фиат КСНУМКС

Фијат 500 ушао је на америчко тржиште 2010. године, означавајући повратак италијанског произвођача аутомобила у Северну Америку после 26 година. Иако је тренутна генерација Фиат 500 дебитовала 2007. године, култни италијански аутомобил датира из 1957. године.

ФЦА се од почетка бори да прода нови субкомпактни аутомобил у САД. Продаја је достигла рекордан ниво од 43,772 јединица у 2012. години, 5,370. У року од неколико година потражња за малим аутомобилима је још више пала. У целој 2018. продато је само 500 Фиат јединица. До краја 2019. године, произвођач аутомобила је повукао Фиат КСНУМКС са тржишта Северне Америке. Још увек се производи у Европи.

Јагуар КСЈ

Јагуарова луксузна лимузина са 4 врата се производи укупно 9 година, а први пут је представљена 2009. године. Луксузна лимузина је алтернатива за Јагуар Ауди А8, БМВ серије 7 или Мерцедес-Бенз С класе. Произвођач аутомобила је објавио ограничену верзију седана КСЈР 575 као опроштај пре затварања производње средином 2019.

Потпуно електрични наследник КСЈ је одложен. Првобитно се очекивало да ће возило бити представљено касније ове године, а производња ће почети почетком 2021.

Линцолн МЦЦ

Линцолн МКЦ је цроссовер СУВ који је први пут представљен 2014. године као наредна година модела. Компактни СУВ био је доступан са две опције мотора: 2.0-литарски Ецобоост флат-фоур са 245 коњских снага за основни модел и 2.3-литарски Ецобоост мотор са максималном снагом од 285 КС.

До краја моделске године 2019, МКЦ је избачен из Линколнове линије. Од 2020. године, аутомобил је замењен новим Линцолн Цорсаир-ом, још једним премијум кросовером америчког произвођача аутомобила.

Тоиота Приус С

Приус Ц је представљен за модел 2012. Главни циљ стварања малог економичног хибрида био је стварање приступачног аутомобила за свакодневну употребу. Тајминг се такође чинио савршеним јер су цене гаса у САД нагло порасле на просечних 3.6 долара по галону. Међутим, мали аутомобил никада није полетео.

У првој години, Тојота је продала само око 35,000 јединица. Просечне цене гаса које су се спустиле испод 3 долара по галону свакако нису повећале потражњу за хибридима. У 2018, Тојота је продала само око 8,000 јединица Приуса Ц. пре него што је аутомобил укинут само годину дана касније.

Инфинити ККСКСНУМКС

Инфинити је почео да продаје аутомобиле у Северној Америци још 1989. године. Ниссанова дивизија луксузних аутомобила се бори да пронађе купце, а кросовер ККС30 одражава тај проблем. Аутомобил је представљен за модел 2017. и укинут је након кратке двогодишње производње. У САД је продато мање од 30,000 јединица.

ККС30 покреће један од три различита Мерцедес-Бенз мотора. Основни модел је био опремљен 2.0-литарским боксерским четвороцилиндричним мотором од 208 коњских снага. Дизел верзија је такође била доступна са 2.2-литарским Мерцедес-Бенз погонским агрегатом од 170 КС.

Исте године, Инфинити је убио још један аутомобил из своје линије. Наставите да читате да бисте сазнали шта је то.

Инфинити К70

К70 је Инфинитијев премијум седан са 4 врата који се производи од 2013. године. Као и претходно поменути Јагуар КСЈ, К70 је пуштен као алтернатива Мерцедес-Бенз С класи, БМВ-у серије 7 или Аудију А8. Понуђен је са разним опцијама мотора, од економичног 2.0-литарског мотора са четири цилиндра (само на кинеском тржишту) до моћног 420-литарског В5.6 од 8 КС.

Потражња за седанима је наставила да опада, а К70 није био изузетак. У 2015. години, на пример, Ниссан је продао скоро 8,000 углађених лимузина. Само четири године касније, продаја је достигла најнижи ниво свих времена од 2,552 продате јединице у САД. Следеће године, произвођач аутомобила је најавио да ће К70 бити укинут почевши од моделске године 2020.

Форд Флек

Форд је представио Флек још 2008. године. Кросовер СУВ био је доступан са два различита 3.5-литарска В6 мотора и аутоматским мењачем. Основни модел је био понуђен са мотором Дурамак В262 од 6 КС. и погон на предње точкове. Погон на сва четири точка је био доступан, што је такође унапредило мотор на Ецобоост од 355 коњских снага.

Упркос томе што су купци аутомобила преплавили тржиште теренских возила и камиона, Форд Флек се никада није ухватио. Продаја је достигла врхунац свих времена у 2010. са само 34,227 продатих јединица. Фајслифт 2013. није довео до повећања продаје и Форд је на крају прекинуо производњу аутомобила за модел 2020.

БМВ серије 3 Гранд Тоуринг

Гран Турисмо је брза варијанта БМВ-а Серије 3 лимузине. Изглед аутомобила, који комбинује елементе и каравана и лимузина, није свима био по вољи. Поново су купци аутомобила преферирали СУВ и кросовере у односу на нишну варијанту Серије 3.

БМВ је још 2019. најавио да ГТ опрема неће бити доступна од моделске године 2020. Немачки произвођач аутомобила није објавио детаље о наследнику ГТ каросерије.

БМВ серије 6 Гранд Тоуринг

БМВ серије 6 је већ ниша аутомобил. Тренутна генерација седана са 4 врата постоји од 2017. Такмичи се са Аудијем А7, Мерцедес-Бенз ЦЛС и Порсцхе Панамером. Аутомобил је стандардно опремљен мењачем са погоном на задње точкове, иако је као опција доступан и АВД „кДриве“ мењач.

Као и Серије 3 Гран Турисмо, ГТ варијанта Серије 6 је изузетно фокусиран аутомобил. Требало је да буде алтернатива кросоверима, иако купци аутомобила нису били убеђени. Необична лимузина је укинута за моделску годину 2020. пошто је потпуно нова серија 8 представљена као БМВ-ова нова водећи седан.

Цадиллац ЦТС

Цадиллац ЦТС је први пут објављен за моделску годину 2003. Последња трећа генерација ЦТС-а представљена је 2013. године. Његову најмоћнију варијанту, ЦТС-В (на слици изнад), покретао је исти 6.2-литарски В8 са компресором који се налази у Цорветте З06 или Цамаро ЗЛ1. ЦТС-В развија невероватних 640 коњских снага и може да постигне 60 км/х за само 3.6 секунди!

Амерички произвођач је 2019. године најавио да ће Цадиллац ЦТС бити повучен за 2020. моделску годину. Потпуно нови Цадиллац ЦТ5 је представљен као наследник лимузине, а ЦТС-В високих перформанси замењен је ЦТ5-В, појачаном верзијом нове Цадиллац лимузине.

Смарт Фортво

Смарт Фортво је мали економични субкомпактни аутомобил који продаје Мерцедес-Бенз. Иако је аутомобил релативно популаран у Европи, купци аутомобила у Северној Америци га нису фаворизовали. Фортво је постао доступан у САД почетком 2008. године, са преко 21,000 продатих јединица те године.

Помама за СУВ-овима је још једном уништила потражњу за Поцкет Смарт. Две године након увођења аутомобила на америчко тржиште, продајне бројке су преполовљене у односу на 2008. годину. Прво, Фортво на гас је одбачен у корист потпуно електричне субкомпактне варијанте. Даље опадајуће интересовање тада је приморало Мерцедес-Бенз да потпуно престане да увози Фортво у САД почевши од моделске године 2020.

Волксваген Голф Аллтрацк и спортски аутомобил

Волксваген Голф је изузетно популаран широм света. С друге стране, његове Аллтрацк и Спортваген варијанте су много више фокусиране на нишу. Ова два облика каросерије робусног Голфа, у најмању руку, нису освојили Сједињене Државе. У ствари, само 2018 Спортвагена је продато у САД у 14,123.

Још једном, амерички купци аутомобила једноставно преферирају СУВ, кросовере и камионе него простране караван. Иако су оба стила каросерије избачена из Фолксвагенове линије за 2020. у САД, прича се да ће се Аллтрацк опрема вратити.

Цхевролет Црузе

Један од најбоље оцењених компактних аутомобила у Сједињеним Државама, Цхевролет Црузе је познат по својим напредним стандардним карактеристикама, удобним седиштима, одличној потрошњи горива и глаткој вожњи.

Када је Црузе представљен, такмичио се са лидерима у сегменту као што су Тоиота Цоролла и Хонда Цивиц, а до 2015. Цхевролет је продао око 3.5 милиона Црузе возила. Међутим, због пада продаје и појаве нових СУВ-ова и кросовера, Генерал Моторс је одлучио да обустави Црузе.

Форд Фиеста

Форд Фиеста је био један од најуправљивијих и најперспективнијих субкомпактних модела на тржишту. Објављен је 2011. као елегантна мала лимузина, а затим су додани СТ-Лине нивои опреме 2013. године. Током година, Фиеста је понудила агилно руковање, технологију лаку за коришћење и поуздане моторе. Све у свему, овај субкомпактни аутомобил је идеалан за оне који траже изузетан ужитак у вожњи и уштеду горива.

Форд је недавно донео кључну одлуку да укине Форд Фиесту јер се више фокусира на производњу више камиона и СУВ-ова.

ауди ТТ

Ауди ТТ се први пут појавио 1995. године на сајму аутомобила у Франкфурту као један од концептних аутомобила. Касније 1998. године, аутомобил је био доступан код дилера. Ово је елегантан спортски купе са двоја врата, ниског профила и широких линија. Био је доступан са погоном на предње точкове, Куаттро погоном на све точкове и МацПхерсон подупирачима у независном ослањању.

Ауди ТТ нуди неколико конфигурација мотора, од 168 до 355 коњских снага. Такође убрзава из места и достиже 60 мпх за само 4.7 секунди. Иако се овај модел више неће производити, биће замењен потпуно новим електричним моделом, што је узбудљива вест.

Волксваген Тоуарег

Фолксваген Тоуарег је дебитовао 2002. године и трајао је 16 година у САД. Може се похвалити стандардним функцијама за помоћ возачу, нагнутим задњим седиштима, инфотаинмент системом који се лако користи, удобном вожњом и првокласним ентеријером. Међутим, исподпросечан мотор смањује цену овог луксузног аутомобила средње величине.

Фолксваген је одлучио да укине Тоуарег на америчком тржишту јер планирају да издају новије и боље верзије. У Европи, Тоуарег наставља да опстаје са својим новим изгледом.

Цхевролет Волт

Још један аутомобил који више нећемо видети је Цхевролет Волт. Године 2007. Волт је представљен на Северноамеричком међународном сајму аутомобила као концептни аутомобил. А онда, 2010. године, био је доступан код дилера и био је познат као аутомобил века.

Најзанимљивија карактеристика Цхевролет Волта је да се напаја батеријама и тек када му понестане снаге почиње да користи бензински мотор, што га чини одличном опцијом за оне који желе да смање свој угљенични отисак. Међутим, након што је најавио кампању за смањење трошкова, ГМ је одлучио да прекине производњу Цхевролет Волта и каже се да ради на потпуно електричним возилима.

Буицк ЛаЦроссе

Буицк ЛаЦроссе заменио је Центури и Регал и први пут се појавио на тржишту 2005. године. Ово је лимузина са четворо врата која има све карактеристике већег аутомобила. За 2017, Бјуик ЛаКрос је потпуно редизајниран са 3.6-литарским В6 мотором који производи 310 коњских снага. Такође је долазио са осмостепеним мењачем и био је доступан са погоном на све точкове.

У поређењу са другим лимузинама, удобан је и простран, нуди глатку вожњу, додатно подстављена седишта и тиху кабину. У међувремену, ГМ је већ донео одлуку да прекине производњу ЛаЦроссе до 2020. затварањем фабрике ГМ Детроит-Хамтрамцк у којој је направљен.

Цадиллац КСТС

Цадиллац се може похвалити низом луксузних возила високе класе пуне величине која константно импресионирају купце. У 2013. Цадиллац је представио модел КСТС и заменио класичне Цадиллац ДеВилле, ДТС и СТС. Има четворо врата, луксузан ентеријер, пространу кабину и поуздане моторе.

Цадиллац није претрпео велике промене у 2019 КСТС, што га чини једним од најмање пожељних возила. А сада, са увођењем ЦТ модела, Цадиллац је такође одлучио да укине КСТС.

Форд Таурус

Форд Таурус је први пут представљен 1986. године и постао је један од Фордових јединствених изума. Од 2005. до 2007. године, Таурус је накратко преименован у Фиве Хундред, али је убрзо враћен на оригиналну плочицу са именом.

Ова лимузина је приступачна, има велики пртљажник и удобну вожњу. Такође је био један од најпродаванијих аутомобила између 1992. и 1996. године, али је од тада продаја нагло опала, што је главни разлог за укидање модела.

Тоиота Цоролла ИМ

Тоиота Цоролла иМ је компактан аутомобил са добром оценом поузданости, снажним мотором и прелепим ентеријером. Најновија верзија Цоролла иМ има одличну економичност горива, издашан товарни простор, екран осетљив на додир и још много тога. Све у свему, овај аутомобил пружа задовољавајуће перформансе.

Као и иА, Цоролла иМ је почела као један од Сционових производа. А сада, са Тојотином беџом, производња иМ-а ће се зауставити, отварајући место новим и побољшаним моделима Цоролла.

Ниссан Јуке

Ниссан Јуке је почео да се продаје у САД за модел 2011. Надалеко је познат по својим спортским перформансама, елегантном изгледу и приступачним могућностима погона на сва четири точка. Такође се може похвалити импресивним оценама уштеде горива, али за то морате да користите врхунско гориво. Већина конкурената не може да парира Јукеу по динамици вожње и функционалности.

Америчко тржиште више неће примати овај компактни кросовер јер је Ниссан одлучио да га замени потпуно новим Кицкс-ом, који је свестрано и динамично возило.

Ниссан Титан Дизел

Ниссан Титан Диесел КСД је први пут представљен у САД 2016. Овај пикап пуне величине одликује се смелим дизајном и способношћу за тешке транспорте уз приступачност лаганог пикапа. Опремљен је 5.6-литарским В8 мотором, удобном и тихом унутрашњости, глатком вожњом и атрактивним ентеријером. Међутим, Титан заостаје за својим ривалима у класи када је у питању приступачност, квалитет вожње и простор у кабини.

Према недавним извештајима, Ниссан постепено гаси свој дизел камион Титан КСД због пада продаје. Модел на бензин замениће Ниссан Титан дизел пикап.

Ниссан Рогуе Хибрид

Ниссан Рогуе Хибрид је мали цроссовер СУВ доступан у СЛ и СВ нивоима опреме. Покреће га четвороцилиндрични 2.0-литарски мотор упарен са електромотором до 176 коњских снага. Такође пружа глатку вожњу, одличне безбедносне перформансе и врхунски ентеријер. Међутим, снажне кочнице и споро убрзање ометају перформансе СУВ-а.

Ниссан Рогуе Хибрид ће бити укинут за моделску годину 2020. због пада продаје. Међутим, он је ривал Тоиоти РАВ4 Хибрид, а на путу су и плуг-ин хибрид и хибридна верзија Форд Есцапе 2020.

Фиат 500e

Уз модел 500, Фиат се опрашта и од батеријске верзије хечбека Фиат 500е. Године 2010, електрични 500е се први пут појавио на сајму аутомобила у Детроиту пре него што је званично ушао у продају 2012. Тиши је и углађенији од Фиата 500 и има електрични мотор до 111 коњских снага.

Унутра, 500е има пресвлаке од вештачке коже, аутоматску контролу климе, инфотаинмент систем прилагођен кориснику, дигитални екран и навигацију. У поређењу са другим електричним возилима, 500е је мање атрактиван и нуди само домет од 84 миље, далеко мање од осталих конкурената.

Форд С-Мак хибрид

Након шест година пада потражње потрошача, Форд је одлучио да укине Ц-Мак Хибрид. Лансиран је у Сједињеним Државама 2012. године и познат је по брзом убрзању, ниским трошковима власништва, одличној ефикасности горива и квалитетној кабини.

Такође има неколико недостатака, укључујући мали товарни простор и мање сигурнијих безбедносних карактеристика од већине конкурената. Форд Ц-Мак хибрид покреће 2.0-литарски четвороцилиндрични мотор и електрични мотор који производи до 188 коњских снага.

Форд Фоцус

Форд је избрисао целу своју линију аутомобила, укључујући и Фоцус, који је био један од најпродаванијих аутомобила у Сједињеним Државама. Раније је објављено да ће Форд барем задржати Ацтиве модел у Америци, али је компанија касније одлучила да укине модел како би направила места за новије моделе.

Фоцус је био најбоља опција за људе који су желели компактан и спортски аутомобил. Овај аутомобил има многе врлине, укључујући одлично руковање, натпросечно предвиђену оцену поузданости, пространа предња седишта, снажне моторе и удобну вожњу чак и на неравним површинама. Такође има неколико недостатака, укључујући ограничен простор за главу и ноге на задњим седиштима и неодлучан мењач са двоструким квачилом.

Форд Фусион Спорт

Форд Фусион Спорт је представљен у САД 2005. године и постао је један од најбољих аутомобила средње класе. Овај аутомобил има много карактеристика, укључујући пространу унутрашњост са пет седишта, напредне безбедносне функције, доступан погон на сва четири точка, приступачан екран осетљив на додир и брзе моторе са турбо пуњењем. Али има и неколико недостатака, као што су слаба потрошња горива, застарели систем за информисање и забаву и слаб основни мотор.

Компанија Форд Мотор је недавно објавила да ће постепено укидати Фусион Спорт опрему за моделску годину 2020, фокусирајући се више на испоруку популарних модела. Међутим, друге верзије лимузине биће доступне до 2021. године.

Линцолн МКТ

Линколн МКТ је луксузни СУВ средње величине са пространим ентеријером и снажним турбо мотором. У поређењу са другим луксузним аутомобилима, МКТ је скоро на последњем месту са застарелим стилом ентеријера, незграпним функцијама управљања и слабом потрошњом горива. Било је неколико ажурирања аутомобила током година, што је смањило његову вредност на америчком тржишту.

Форд укида Линцолн МКТ јер имају већу стратегију да замене или надограде 75% својих возила до краја 2020. године модела.

Ниссан 370З Роадстер

Познато је да Ниссан 370З роадстер има добре перформансе у поређењу са СУВ-овима и седанима средње величине. Међутим, будући да је спортски аутомобил, његов атлетизам није довољан. Поред тога, нуди застарелу технологију и старомодан ентеријер. Највреднији део овог аутомобила је инфотаинмент систем који се лако користи.

Од 2009. године, Ниссан 370З Роадстер је имао мало или нимало ажурирања. Као резултат тога, Ниссан је одлучио да укине 370З роадстер за модел 2020. Међутим, стари Ниссан 370З купе ће живети и продаваће се заједно са купеом 50тх Анниверсари Едитион и Нисмо 2020.

Мерцедес-АМГ СЛ 63

Мерцедес-АМГ СЛ 63 је луксузни крузер врхунских перформанси који покреће В8 мотор од 577 коњских снага и седмостепени аутоматски мењач са двоструким квачилом. Такође долази са другим побољшањима перформанси укључујући јаче кочнице и диференцијал са ограниченим проклизавањем.

Након смањења величине модела СЛ 12 са В65 погоном прошле године, Мерцедес сада повлачи СЛ 63. Тренутно раде на новој генерацији СЛ класе како би заменили верзије које су представљене још у моделској години 2013.

Цхевролет Екуинок Диесел

Цхевролет Екуинок је један од најбољих компактних СУВ возила који је надалеко познат по невероватној економичности горива, лаким техничким карактеристикама и одличном руковању. Поред тога, нуди и глатку вожњу и систем за информисање и забаву лак за корисника. Екуинок заостаје када је у питању товарни простор и квалитет кабине.

Дизел модел Цхевролет Екуинок неће бити одложен 2020. Ниска продаја је наводно приморала Цхевролет да укине дизел верзију. Међутим, тренутни Цхевролет Екуинок не иде никуда.