Помоћ при куповини електричног бицикла захваљујући бонусу конверзије - Велобекан - Електрични бицикл

Након индустријске активности и пољопривреде, аутомобили и транспорт су главни узрочници загађења у Француској. Овај сектор чини до 29% емисија гасова стаклене баште у земљи.

Дакле, то је подручје које највише загађује, које емитује огромну већину ЦО2. Према статистикама, овај гас долази из тешких возила (21%) и углавном из приватних аутомобила (54%).

Забринута због ове веома алармантне бројке, влада је дошла до брзог и дугорочног решења за смањење употребе возила која загађују. Ово је финансијска субвенција под називом " прост број у стилу поновна конверзија .

Јесте ли икада чули за ово? Не ? Па, радујте се, јер је овај чланак Велобечане управо о овој теми.

прост број у стилу поновна конверзија с електрична бицикла : Откријте важне детаље које треба да знате.

Бонус за поновну конверзију, стварајући обећавајући систем

КСНУМКС КСНУМКС августа прост број у стилу поновна конверзија је створила француска влада. Првобитно намењен возачима, требало је да подстакне Французе да одустану од приватних аутомобила и замене их новим возилима са ниским степеном загађења.

У замену за ову куповину, стари аутомобил који је класификован као загађивач не сме се више користити и мора се одложити.

У почетку су циљана возила углавном били скутери, комбији, мотоцикли и електрична возила на бензин и дизел.

Погледајте такође: Водич за куповину за одабир електричног бицикла који је прави за вас

Е-бицикли су нове мете за бонус за преквалификацију

Дуги низ година, električni bicikli сматра се најбољом алтернативом аутомобилима. Влада је затим истражила ову опцију и одлучила да прошири опрему која би могла имати користи прост број поновна конверзија.

Заиста, 25. јула 2021. донета је званична одлука и прост број поновна конверзија је намењен не само возачима који желе да купе еколошки аутомобил, већ и свима који желе да изнајме или инвестирају у електрична бицикла... Одатле прост број ступа на снагу и за купце новог бицикл шта за станодавце електрична бицикла.

Дакле, циљ је да подстакнемо људе да се наклоне ка овом чистијем начину транспорта како би заувек заменили њихов термички, загађујући и прљав аутомобил.

Другим речима, ако имате амбиције да купите или изнајмите електрична бицикла, сада можете субвенционисати његову куповину или закуп тако што ћете ставити ван погона своје старо возило на бензин или дизел.

Бонус за освежење: Ко је погођен?

За оне који су управо открили постојање овога прост бројИмајте на уму да ово подлеже Закону о клими и одрживости, чији су детаљи укључени у званичну уредбу објављену 25. јула 2021.

Могу га користити сви одрасли и становници Француске. Штавише, прост број такође циља на појединце са пореским приходима од једне јединице мањим или једнаким 13 €. (Овај приход се мора потврдити када дотична особа поднесе свој пакет потраживања.)

Који су услови за е-бицикл?

La прост број конверзија има много заједничког са постојећим механизмима финансирања: помоћ при куповини, бонус бицикл, пакет одрживе мобилности, итд. Пре свега, они имају за циљ да промовишу употребу електрична бицикла дневно, онда се користе за финансирање куповине ове опреме.

Поред тога, њихово обезбеђивање је засновано на одређеним условима повезаним углавном са електрична бицикла купио власник овог последњег.

Дакле, да бисте имали користи од овога прост број, важно је узети у обзир услове за електрична бицикла стечено. Овде конкретно говоримо о карактеристикама опреме и датуму куповине.

Под утицајем прост број све električni bicikli купљене или дате у закуп од 26. године, чије карактеристике испуњавају следеће критеријуме:

- Немојте имати оловне батерије.

- Опремљен системом за помоћ при педалирању.

- Опремљен мотором максималне снаге 250 В (чија снага постепено опада када брзина достигне 25 км/х или када бициклиста више не педала)

- Нека јединствени идентификатор буде закачен на оквир

- Изнајмљено или купљено за радни век од најмање 2 године. (према уговореном уговору)

Погледајте такође: Колико кошта добар е-бицикл?

Који су услови повезани са расходованим возилом?

Разлика између постојећих механизама финансирања и прост број конверзија се састоји у томе што се овим последњим намећу посебни услови везани за распуштено возило. Ово је сасвим нормално јер је ова стратегија углавном усмерена на замену возила које загађује електрична бицикла еколошки чист.

Тако да добијете бонус, ово нису само правила бицикл купио оно што би требало да има предност. Такође морамо да узмемо у обзир различите формалности везане за расход аутомобила.

Погођени модели возила су комби возила и дизел возила регистрована пре 2011. године и бензински модели регистровани пре 2006. године.

Стара возила морају бити расходована у року од три месеца пре или у року од шест месеци након датума куповине. електрична бицикла или датум уплате прве стопе закупнине.

Овај стари аутомобил, намењен за рушење, такође мора:

- Припада пропагандисти прост број у стилу поновна конверзија најмање 12 месеци

- Бити регистрован у Француској у редовној верзији или имати фиксни регистарски број.

- Не бити заложен

- Не сматра се оштећеним аутом

- Будите осигурани на дан када купите нови електрична бицикла или датум одлагања.

- Отпад у одобреном центру или компанији за рушење у року од 3 месеца од фактурисања новог. бицикл купљен, или у року од 6 месеци од датума фактуре.

Погледајте такође: Електрични бицикл: реци истину од лажи!

Бонус за освежење: колико је додељено?

Када се испуне сви услови, једино што кандидате занима је износ прост број поновна конверзија.

У поређењу са субвенцијом за набавку новог електрична бицикла, Наиме прост број искоришћеност је у великој мери висока. Може да покрије набавну цену мотоцикла, коју неки сматрају превисоком.

Износ се процењује на 40% трошкова бицикл, у року од 1500 евра.

Треба напоменути да апликант може имати више користипрост број ако му је место становања или рада у зони мале покретљивости (ЗФЕ). Овај вишак би могао да наплати и да је корисник друге субвенције локалне самоуправе за куповину или изнајмљивање куће. електрична бицикла.

Збир овог напрост број исто колико и помоћ локалних власти у износу од 1000 евра.

Погледајте такође: 5 савета за куповину половних е-бицикла

Како добити овај бонус за поновну конверзију

Ваш лични аутомобил је расходован и управо сте га купили или изнајмили електрична бицикла ? Сада сте у фази пријаве прост број што ће смањити ваше трошкове.

Међутим, треба напоменути да у неким случајевима продавац или изнајмљивач бицикла може платити аванс од прост број... Ако је професионалац део микрокредитне организације за чисто возило, онда вам мора дати удео прост број при потписивању уговора о закупу или купопродаји.

У супротном, свој захтев морате поднети најкасније шест месеци након прве закупнине или датума фактурисања за нови купљени циклус.

Први корак захтева је да попуните онлајн формулар који ћете пронаћи на АСП (Агенција за платне услуге) или веб-сајту државне службе. Затим га морате послати Регионалној дирекцији АСП.

Други корак је да припремите све документе које ћете доставити уз горњи образац. Ово су пратећи документи који се односе на бицикл купљен, подносилац представке и покварени аутомобил:

- Сива карта старог аутомобила

- Рачун за куповину са јединственим идентификатором бицикл

- Копија важеће личне карте или пасоша подносиоца захтева.

- Потврда о идентитету банке подносиоца захтева

- Доказ о адреси најмање 3 месеца

- Фактура која потврђује уплату за помоћ при куповини. бицикл које обезбеђује заједница

- Пореско обавештење годину дана пре куповине бицикл (овде се ради о куповини обављеној 2021. године, тако да је обавештење о приходима за 2020. од 2019. године).

Погледајте такође: Осигурање електричних бицикала | оно што треба да знате

Бонус за бициклизам у животној средини, уређај се може комбиновати са бонусом за поновну конверзију

Као што смо рекли горе, прост број у стилу поновна конверзија процењена на 40% купопродајне цене бицикл, максимални износ је 1500 евра.

Да би додатно охрабрила возаче, влада дозвољава акумулацију ових прост број са другим уређајем који је већ инсталиран и који служи истој намени. Овај уређај није ништа друго до еколошки бонус, чија се величина процењује на 40% трошкова електрична бицикла купио или изнајмио до 1000 евра.

Комбинација ова два програма могла би да износи 2500 евра, под условом, наравно, да испуњавају критеријуме и формалности које захтева влада.

За еколошки бонус посебно ради исто као прост број поновна конверзијаодносно постоје процедуре које треба пратити и пренети захтеве.

Погледајте такође: Вожња електричног бицикла | 7 здравствених предности

Неколико речи о зеленом бонусу за бициклизам

Као прост број у стилу поновна конверзија, Онда еколошки бонус бицикл такође је проширио профиле корисника и више није ограничен на електрична бицикла... Заиста, од 26. бонус у даљем тексту се односи на другу опрему, тј Bicikli трошкови електричне или не, као и електричне приколице за бицикле.

. Bicikli трошкови су модели бицикала који омогућавају превоз робе или људи испред или иза пилота. Такође су опремљени да помогну или превозе особе са инвалидитетом или хендикепом.

Што се тиче услова за добијање бонусПодносилац захтева мора да буде пунолетан и да има пребивалиште у Француској. Његов референтни приход од пореза по јединици за годину пре куповине бицикл мора бити мањи или једнак 13 евра.

Le бицикл карго или купљена електрична приколица мора бити купљена између 26. јула 2021. и 31. децембра 2022. године. Његов власник се слаже да га неће препродавати годину дана након куповине.

За информације еколошки бонус бицикл отворен и за појединце и за различите компаније регистроване у Француској.

Резултати добијени након увођења бонуса за поновну конверзију

Француска је на добром путу, али има још много тога да се уради. За подстицање становништва финансијске мере као нпр прост број у стилу поновна конверзија и еколошки бонус Мораћемо да се множимо.

Француски климатски циљ благо заостаје за другим земљама као што су Холандија и Италија, наводи Греенпеаце. Ово се објашњава ентузијазмом Француза за аутомобиле и веома ниским процентом људи који возе бицикл... Заиста, упркос чињеници да су развијени многи уређаји, аутомобил остаје краљица у граду и на селу.

У ствари, већина становништва и даље користи возила за свакодневна путовања. Последица, употреба бицикл за Француску ово није нимало охрабрујуће. То је само 2% у односу на 4.7% у Италији, 13% у Немачкој и 31% у Холандији. Према статистикама, ових 2% су углавном радници, менаџери или мушкарци, који у просеку путују 4 км да би дошли до свог радног места.