Квар машине. 40 одсто кварова аутомобила је узроковано овим елементом

Сваке године зими се повећава број кварова аутомобила због неисправног акумулатора. То је због температурних флуктуација и чињенице да током овог периода возачи користе додатне функције које троше енергију, као што су грејање седишта и прозора. Прошле године, блокаде батерија је такође изазвала пандемија ЦОВИД-19, током које су аутомобили коришћени само спорадично или на кратким релацијама.

- Важност батерије возачи примећују тек када постоји проблем са паљењем мотора. Парадоксално, онда је касно Адам Потемпа, Цлариос специјалиста за батерије, каже за Невсериа Бизнес. - Први сигнали неисправне батерије примећују се много раније. У конвенционалним аутомобилима, ово је пригушивање светла на инструмент табли или кратког светла при покретању мотора. С друге стране, у аутомобилима са старт/стоп системом, то је мотор који стално ради, чак и када је аутомобил заустављен на црвеном семафору и старт/стоп функција је активна. Све ово указује на неисправну батерију и потребу да посетите сервисни центар.

Подаци немачког удружења АДАЦ, које наводи ВАРТА, показују да 40 одсто. Узрок свих кварова аутомобила је неисправан акумулатор. Ово је делимично због поодмакле старости аутомобила – просечна старост аутомобила у Пољској је око 13 година, а у неким случајевима батерија никада није тестирана.

- Многи фактори утичу на трајање батерије. Пре свега, морате обратити пажњу на вожњу аутомобила на кратким удаљеностима. Генератор током такве вожње није у стању да допуни енергију која је утрошена за покретање мотора. Адам Потемпа каже

Процењује се да чак и паркирани аутомобил троши око 1% укупне дневне потрошње. енергија батерије. Иако се не користи, стално га празне електрични пријемници, као што је аларм или улаз без кључа. ВАРТА процењује да је у новим возилима потребно до 150 ових пријемника.

Такође погледајте: Како уштедети гориво?

- Чак и када се аутомобил користи само повремено, батерија се користи за напајање сигурносних система као што су централно закључавање или алармни системи, системи удобности, отварање врата без кључа или додатни пријемници које инсталирају возачи, као што су сигурносне камере, ГПС или системи за одвраћање глодара . Затим се батерија празни помоћу ових додатака, што заузврат доводи до њеног квара - објашњава стручњак Клариос.

Како истиче, у јесенско-зимском периоду овај ризик је још већи због коришћења додатних енергетски интензивних функција, попут грејања седишта или прозора. Само грејање аутомобила може да потроши до 1000 вати снаге, упркос коришћењу топлоте коју генерише мотор.

– Све то значи да се може појавити негативан енергетски биланс, а самим тим и недовољно напуњена батерија – каже Адам Потемпа. - Ниска температура током јесенско-зимског периода је такође важна, јер ограничава хемијске реакције које се дешавају у батерији. За батерије које су у лошем стању, ово указује на проблем са покретањем мотора.

Век трајања батерије је такође скраћен због великих температурних флуктуација. Када дође зима после врелог лета, његова ефикасност опада, а потреба мотора за додатном енергијом за покретање може бити изнад његових могућности. Понекад је довољна само једна ледена ноћ, па се возачима саветује да унапред провере стање својих батерија, уместо да ризикују квар, потребу за помоћи на путу и повезане трошкове.

- Тренутно су акумулатори позиционирани као неодржавани, али то не значи да их треба заборавити током заказаних прегледа возила. Генерално се препоручује да редовно проверавате напон батерије најмање једном у три месеца. истиче специјалиста. - У ту сврху можете користити најједноставнији дијагностички алат, а то је мултиметар са опцијом волтметра. Поред тога, такође имамо могућност да тестирамо чврстоћу споја стезаљки са половима батерије и уклонимо прљавштину или влагу из кућишта батерије антистатичком крпом. У случају аутомобила са отежаним приступом акумулатору или релативно новим, препоручљиво је користити помоћ сервиса који ову услугу често пружа бесплатно.

Како су новија возила опремљена напредном електроником, истиче он, проверу стања акумулатора - и евентуалну његову замену - треба обавити у специјализованом сервису. Грешке које доводе до нестанка струје, на пример, могу бити повезане са, на пример, губитком података, кваром електричних прозора или потребом да се поново инсталира софтвер. Због тога сваки пут када се батерија мења, мора бити присутан специјалиста.

„У прошлости, замена батерије није била тешка операција. Међутим, тренутно је то сложен процес који захтева знање и додатне сервисне процедуре. Због великог броја рачунарских модула у аутомобилу и осетљиве електронике, не препоручујемо да сами замените батерију - каже Адам Потемпа. - Процес замене батерије укључује не само његову демонтажу и монтажу у аутомобилу, већ и додатне активности које се морају обавити помоћу дијагностичких алата. На пример, у возилима са системом управљања енергијом потребна је адаптација батерије у БМС. С друге стране, у случају других возила, можда ће бити потребно прилагодити ниво спуштања електричних прозора или рад шибера. Све ово чини процес замене батерије данас прилично тешким.

Такође погледајте: Пеугеот 308 караван