Потпуни професионални преглед од стране стручњака за процену аутомобила! - Упутство

Нови аутомобил кошта богатство само да би на крају његовог животног века био расход од 100 фунти. Када сте у недоумици, стручњак за процену аутомобила може вам помоћи да спречите лошу куповину.

Ово се односи на скоро сваки аутомобил. Само неколико изузетака попут одређених врста Порсцхе или луксузни брендови , Ас Суцх феррари или Ламборгхини увек задржавају високу заосталу вредност. Стога је власник заинтересован да зна стварну вредност свог аутомобила. На крају крајева, када се продаје или купује половни аутомобил, питање вредности је одлучујуће.

Шта стручњак за процену аутомобила тражи?

Стручњак за процену вредности аутомобила који има задатак да утврди вредност аутомобила ради споља у унутрашњост.
. Пре свега, важни су почетни подаци:

– година изградње - Километража – Опште спољашње стање

Са годинама, аутомобил губи своју вредност. . Први пет година губитак вредности је посебно велики. Рачунајте на било шта између 30 i 50% . То је само закон понуде и потражње: од одређене количине, конкуренција сличног новог аутомобила је сувише јака да би стари половни аутомобил одржао своју цену .

Колико год откривају његове године, утицај његове километраже. Што је већа километража на бројачу километара, ближи је тренутак када ће аутомобилу бити потребни резервни делови . Ауто делови се праве за одређену километражу. Прекорачењем, делови почињу да пропадају, и то релативно синхроно, кроз 20–000 км . Ово се само делимично може супротставити пажљивим вођењем књиге одржавања.

Ауто сервиси имају планове одржавања произвођача и тачно знају када да провере компоненту и када да је проактивно замене. Тако се аутомобил са добро очуваном сервисном књижицом и 250 км на бројачу може оценити више од сличног аутомобила са 000 км без сервисне књижице. .

На крају опште стање и изнутра и споља има значајан утицај на његову резидуалну вредност. Прљава унутрашњост, удубљена и изгребана каросерија и мале мрље од рђе могу смањити очекивану продајну цену за више од половине.

Мало тренинга је свакако вредно тога .

Корак 2: Погледајте испод метала

Други корак процене аутомобила је да пажљиво прегледа каросерију. Важни фактори су:

– Случајна оштећења и њихова поправка – Оштећење од рђе

Ниједна штета од незгоде, без обзира на то колико је добро поправљена, не измиче пажњи професионалног стручњака за процену аутомобила. Важно је да добављач услуга утврди да ли је аутомобил безбедан за саобраћај . Споља, аутомобил може изгледати савршено - када је каросерија искривљена, аутомобил је погодан само као добављач резервних делова. У зависности од тога колико је вешто извршена хитна поправка, неспецијалиста може лако да је примети.

Ауто-проценилац одмах примети да се ауто фарба . То га увек чини сумњичавим, јер је то ефикасан начин да се сакрију удубљења. У прошлости, мали магнет се користио као алат за процену . На местима поравнања тела, магнет се не лепи . Професионални ауто стручњаци сада имају у својој стандардној опреми уређај за мерење дебљине лака , што омогућава пружаоцу услуга да утврди да ли је место изравнано и дебљину слоја. Што је слој дебљи, то је удубљење дубље и судар је јачи. .

Кит и боја се користе не само за незгоде и удубљења . Рђа је често прекривена овим агенсима. Пажљива и професионална поправка оштећења од рђе резултира само врло танким слојем кита, ако га има. Пре тога, потребно је професионално брусити и заптити главну рђу. Ако се место рђе или зарђала рупа једноставно поправи, може проћи неколико месеци да се појави нова рђа. Због тога, зарђале рупе морају бити заварене. Тачка заваривања је видљива и негативно утиче на преосталу вредност аутомобила, али ће бити више цењена од дебелог слоја кита.

Мотор и вешање

На крају, специјалиста проверава мотор и вешање . Искусно око је веома важно, посебно при куповини половних аутомобила. Стручњак може утврдити стање мотора ако је наведена километража веродостојна.

За аутомобил са 80 км испод заптивки не би требало да дође до цурења уља. Возило са километражом од 180 или 000 км често цури уље када нису извршене очигледне поправке.

Стање вешања, кочница, амортизера и управљања пружа информације о томе како је возило третирано. . Искусни стручњак за процену вредности аутомобила ће одмах видети да ли је аутомобил више пута гурнут до крајњих граница или је третиран са више или мање пажње. Очигледне огреботине на фелгама, звецкање кугличног зглоба или неравнине могу смањити вредност аутомобила за неколико стотина фунти.

Унутрашњост заиста много говори.

Унутрашњост аутомобила говори много о томе како је третиран. . Ауто за пушаче данас се тешко може продати непушачу. Мирис никотина снажно утиче на унутрашњост. Поред тога, опекотине на пресвлакама, теписима и унутрашњој облоги нису далеко у аутомобилу за пушаче. Без обзира на то колико је чишћење професионално, потребно је значајно улагање да би се на адекватан начин отклонили трагови. Алтернативно, продавац може прихватити губитак вредности када проценитељ возила види сигналне знаке.

Баш као што се мотор, волан, ручица мењача, седиште возача и педале могу користити за очитавање километраже . Привидна километража се може адекватно проверити за валидност. Ако аутомобил са 80 миља има истрошене или потпуно нове поклопце педала, а волан и ручица мењача су сјајни, онда нешто није у реду. .

Експерт за процену саобраћајних незгода

Стручњак за колизију може бити ангажован да процени коришћено возило, као и да процени штету од несреће . Препоручљиво је укључити независног стручњака за процену вредности аутомобила. Пружалац услуга којег је позвала супротна осигуравајућа компанија сигурно ће искористити свој обим да "попусти" штету. Разлог је очигледан: осигуравајуће друштво које уштеди неколико шилинга на сваком губитку остварује значајан годишњи профит . Оштећени то плаћа.

Стручњак не само да процењује штету на аутомобилу. На захтев, он може да састави извештај о трошковима свих примљених штета за све укључене стране, укључујући трошкове изнајмљивања аутомобила, изгубљену добит, поправке и друго, све заједно у овом износу. . Извештај је основа за даље разматрање противног осигуравача. У случају спора, изјава може послужити као доказ у судској одлуци.

Класични аутомобили за посебне прилике

После неодлучног почетка 1970-их и 1980-их, трговина класичним аутомобилима је процветала. . Вредност готово сваког модела расте чим достигне одређену старост. На крају крајева, модеран аутомобил стар тридесет година направљен је крајем осамдесетих. . Аутомобили су већ били доброг квалитета. Није ни чудо што је тржиште класичних аутомобила добро опремљено. Међутим, појединачни типови могу достићи запањујуће вредности.

Разликовање вредног класичног аутомобила од старог аутомобила прави је изазов. . Обичне БМВ Е30 са 90 кс половина једва да се пореди са Е30 М3 у новом стању . Први доступан за мање од 1000 евра , док М3 може донети сто пута више. Граница између оба екстрема је зона сумрака. Адекватно одређивање стварне цене аутомобила, наравно, је посао професионалца.

Стручност ствара сигурност

Без обзира да ли тргујете половних аутомобила, класичних аутомобила или луксузних аутомобила, стручњак увек вреди своје цене. . Купцу као и продавцу нуди солидну основу за преговоре. У случају незгоде, услуге стручњака за незгоде су неопходне. Стручном пресудом овлашћеног вештака осигуравач и оштећени имају максималну правну сигурност. Трошкови проценитеља су увек паметна инвестиција.