Користан, сигуран и неопходан: показивач правца на аутомобилу

Жмигавац, технички познат као „показивач правца“, важан је део сигналног система возила. Његова употреба је обавезна, а непоштовање подразумева новчану казну.

Његови задаци су сасвим јасни . Означава правац у коме возач намерава да усмери своје возило у наредних неколико секунди. Такође се користи у као уређај за упозорење . Његова употреба није добра воља » возач, о чему љубазно желе да обавесте остале учеснике у саобраћају. Штавише , у случају незгоде, возач може бити одговоран за неупотребу показивача правца.

Историја показивача правца

Ауто је стар скоро 120 година . Оно што је почело као егзотично возило и убрзо постало нови луксузни предмет за супербогате, еволуирало је у приступачан аутомобил за масе са појава Фордовог модела T.

Како се број аутомобила повећава појавила се потреба за регулисањем саобраћаја и успостављањем заједничких стандарда за возила и вожњу. Међутим, начин да обавестите друге учеснике у саобраћају о вашим намерама да скренете био је прилично касна компонента развоја возила.

Тек педесетих година прошлог века показивач правца постао је обавезан на новим аутомобилима.

У почетку За ову сврху су развијени модули веома неспретног изгледа: „Винкер“, причвршћен за централни шпалир, био је показивач правца на преклопној шипки . У случају скретања, шипка се отварала, а централно светло је обавештавало возила испред, иза и са стране о намери да скрену.

Међутим, ове индикаторске лампе нису биле само веома гломазне у смислу дизајна и скупе. . Такође су представљали значајан ризик од повреда бициклиста и пешака. Стога је решење индикатора брзо замењено стационарним индикаторима дуж бочних страна возила.

Законски и технички прописи о показивачима правца на возилима

Путнички и мали камиони морају бити опремљени предњим и задњим показивачима правца . Показивачи правца треба да се налазе на спољним ивицама, предњим и задњим.

Занимљиво да су бочни показивачи правца обавезни само за возила дужа од 6 метара. Међутим, већина произвођача возила сва своја возила опреми бочним показивачима правца.

Уопштено говорећи, показивачи правца треба да буду жути. Друге боје се ретко дозвољавају да се безбедно разликују од других сигналних светала.

Показивачи правца треба да трепћу фреквенцијом од 1,5 Хз +/- 0,5 Хз или приближно. 30 трептаја у минути. Обавезно је и истовремено трептање индикатора на инструмент табли.

Карактеристичан клик, тј. са друге стране, звучни сигнал да је индикатор укључен није обавезан.

Уређај за упозорење о квару лампе није обавезно, али дозвољено. Многи произвођачи аутомобила опремају своје индикаторе тако да се фреквенција трептања са стране удвостручи ако индикаторска сијалица прегори. На овај начин, возач зна са које стране да гледа и мења сијалицу. Аутоматско ресетовање индикатора приликом исправљања волана након окретања није технички предвиђено . Међутим, из практичних разлога, сада је стандард за све произвођаче аутомобила.

Мотоциклистички показивачи правца су и даље проблем . Не само да су досадни и незгодни за употребу. Возачи почетници често забораве да врате индикатор након што заврше скретање. Тада могу да пређу неколико миља са укљученим индикатором и збуне друге учеснике у саобраћају.

Уграђене трубе, које су се током 1980-их често користиле за ову сврху, данас се готово не користе. Овде су произвођачи кацига за мотоцикле ушли у неколико заједничких подухвата у којима су бежични хандс-фрее уређаји као и акустични показивачи правца интегрисани у сигурносне модуле.

Потребан је аларм!

« Минимално трептање » пре намераване промене правца – 3 пута . Због тога, пре промене траке или скретања, сигнална светла морају визуелно и звучно упалити најмање три пута. . Закон даље обавештава друге учеснике у саобраћају " рано '.
Ако вас полиција ухвати када нисте назначили , бићете кажњени, а вашем возачком искуству ће се додати бод. Ако је незгода изазвана недостатком сигнала, казне су много строже.

Жмигавци на аутомобилу

• Показивачи правца се обично налазе напред иза посебног сочива или су интегрисани у батерију фарова са жутом сијалицом.

• Бочни индикатори се обично налазе изнад предњег точка у блатобрану .

• Међутим, интеграција индикатора у бочно огледало је посебно шик. . Овај дизајн може бити импровизована замена за неисправан предњи показивач правца. Међутим, неисправне индикаторске сијалице увек треба одмах заменити.

• Ретровизори са интегрисаним показивачима правца може се инсталирати на већину возила.

Што је горе поменуто , уградња бочног жмигавца није обавезна за аутомобиле испод шест метара дужине, што вероватно важи само за лимузине. У међувремену су, међутим, постали стандард дизајна за све произвођаче аутомобила. .

• У случају задњих светала, индикатор се обично налази у сигналној батерији . У многим аутомобилима је дизајниран тако да зрачи и позади и са стране. Ово даје посебно добар свеобухватан ефекат.
• У случају предњих и бочних показивача правца, обично је потребно одврнути кућиште споља за приступ лампи.

• У случају показивача правца на задњем делу возила, сијалица показивача правца је доступна кроз пртљажник .

На већини возила батерија је постављена на заједничку плочу. Каче се на тело једноставним механизмом за укопчавање. .

За уклањање нису потребни алати . Само је битно тако да се светла батерија извуче право из кућишта . У супротном, друге сијалице се могу покварити.

Топло препоручујемо замену неисправних показивача правца ЛЕД сијалицама.

Они имају низ значајних предности: – Значајно дужи радни век – Већа јачина сигнала – Бржи одговор

Заменске ЛЕД сијалице које су данас доступне нису ни близу тако скупе као пре неколико година. Иако се застареле сијалице са жарном нити сада продају за пеније, ипак би требало да избегавате да их користите. .

Ако треба да замените индикатор и купите нову сијалицу , такође можете искористити прилику да надоградите читаву сигналну батерију ЛЕД светлима. На тај начин ћете створити најбољу опцију за цео животни век аутомобила, која ће штитити од кварова или лоших перформанси.

Нови тренд

Најновији тренд у технологији показивача правца који је покренуо АУДИ је замена сигнала за укључивање-искључивање-искључивање са континуираним сигналом за праћење. ... то легално и већ користе модернизатори . Колико је то разумно или лепо, у оку посматрача. Важно је само да приликом инсталирања овог трика водите рачуна о томе за њу је био доступан сертификат .

Нарочито за разлику од уобичајене трепћуће сијалице сигнални ефекат је присутан у сваком случају . Међутим, када ову технологију усвоје други произвођачи аутомобила, неће бити много видљивости светла за вожњу. Али ауто-индустрија ће сигурно смислити нешто ново за овај случај, као и увек до сада.