Пољско поморско ваздухопловство 1945-1990 Снаге за напад и извиђање

Пољска поморска авијација 1945-1990 Фото хроника 7 плмсз мв

У малом затвореном мору, какво је Балтичко море, авијација која делује изнад њега и делује у корист Ратне морнарице била је, јесте и биће важна компонента одбрамбеног потенцијала државе.

Тешка реконструкција, практично од нуле, поморског рода оружаних снага на обали ослобођене 1945. године и захваћене новим границама довела је до тога да су се после извесног времена појавиле јединице авијације у морнарици.

Амбициозни планови, скромни почеци

Недостатак искусног кадра, недостатак ваздухопловне инфраструктуре и опреме нису спречили да се само неколико месеци након рата припреми први план развоја јединица поморске авијације, уписан у укупну визију поморских организационих структура. У документу који су припремили совјетски официри Команде Ратне морнарице (установљена организационом наредбом бр. 00163/Организација врховног команданта пољске војске маршала Михала Рол-Зијерског од 7. јула 1945. године) стоји одредба о потреби формирања ескадриле поморске авијације на аеродрому који су изградили Немци током рата код Гдиње, тј. у Баби Долу. Требало је да садржи ескадрилу бомбардера (10 авиона), ловачку ескадрилу (15) и кључ за комуникацију (4). Предложено је стварање посебне ловачке ескадриле у области Свиноујшће.

Врховни командант Пољске војске је 21. јула 1946. издао „Упутство за развој морнарице за период 1946-1949. Поморски род оружаних снага био је дужан да обезбеди безбедност аеродрома и водопада и обуку кадрова за поморску авијацију. Након тога, 6. септембра, главнокомандујући Ратне морнарице је издао наредбу број 31, на основу које је при Главној команди Ратне морнарице формирано одељење слободног ваздухопловства са два официра и административним подофицир официр. Шеф одељења био је кдр. запажања Евстафии Схцхепаниук и његов заменик (виши лабораторијски асистент за образовни рад), ком. Александар Кравчик.

30. новембра 1946. командант Ратне морнарице, контраадмирал Адам Мохучи, представио је маршалу Михалу Роли-Зимјерском идејни пројекат обалске противваздушне одбране, који је завршио друг. Потпоручник посматрача А. Кравчик. Планирано је да се поморско ваздухопловство опреми потребним бројем летелица, укључујући и хидроавионе, узимајући у обзир очекивано проширење флоте, потребе ПВО морнаричког оперативног подручја, као и морске и ваздушне базе. План је предвиђао стварање до 1955. године 3 ловачке ескадриле (9 ескадрила, 108 авиона), 2 ескадриле бомбе-торпеда (6 ескадрила, 54 авиона), 2 хидроавиона (6 ескадрила, 39 авиона две класе), јуришна ескадрила ( 3 ескадриле, 27 авиона), извиђачка ескадрила (9 авиона) и јединица хитне помоћи (3 хидроавиона). Ове снаге су требале да буду стациониране на 6 бивших немачких аеродрома: Бабие Доли, Дзивнов, Пуцк, Рогово, Сзцзецин-Дабие и Вицко Морские. Ове снаге је требало да буду распоређене прилично равномерно, јер је 36 ловаца, 27 торпедо бомбардера, 18 јуришних авиона, сва извиђачка возила и 21 хидроавион, а на западу (у троуглу Свиноујшће-Шчећин-Џивнов) било је још 48 ловаца. планирано је да се у области Гдиње састави 27 бомбардера и 18 хидроавиона. Најважнији задаци укључују: ваздушно извиђање Балтичког мора, ваздушно покривање поморских база и бродова, гађање морских циљева и интеракцију са обалним јединицама.

Прва ескадрила

18. јула 1947. одржан је састанак о обнављању поморске авијације у команди ваздухопловства. Морнарицу су представљали командант Станислав Мешковски, Команда Ваздухопловства и Бриг. пио. Александар Ромеико. Претпоставке су направљене за створену одвојену мешовиту ваздушну ескадрилу Пољске морнарице. Претпостављало се да ће ескадрила бити базирана у Виецко Морској и Дзивнову и да ће бити формирана у Познању као део 7. самосталног пука ронилачких бомбардера. Аеродром Вицо Морски, који се налази у центру обале, обезбедио је да чак и авиони средњег тактичког домета могу ефикасно да делују. С друге стране, аеродром у Дзивнову је омогућио брзу комуникацију између обалног региона Шчећина и поморске команде у Гдињи.