Фарбање аутомобила у металик: технологија
Живот модерног власника аутомобила суштински се разликује од потешкоћа које смо искусили пре 15-20 година. Говоримо о доступности резервних делова и свих врста додатне опреме, прибора и материјала за поправку и подешавање вашег аутомобила. Данас, да бисте извршили поправку каросерије или фарбање аутомобила својим рукама, постоји све.
Материјали за фарбање аутомобила металом
Остала је само мала ствар: ваша жеља да радите и учите. Жеља да то урадите зависи од вас, али ми ћемо изложити теоријски део како се врши фарбање аутомобила у металик.
Урадите сами фарбање аутомобила, било да је металик или мат, тежак је и истовремено не тежак задатак. Технологија фарбања аутомобила металик бојом се не разликује много од технологије фарбања аутомобила уопште. Као у принципу, технологија, материјали и опрема за потпуно фарбање или локално фарбање каросерије након поправке чипова или пукотина се не разликују.
Фарбање аутомобила металик бојом по технологији разликује се од стандардног фарбања по томе што има двослојну подлогу. Основни премаз и лак.
Основна основа (у жаргону фарбара, једноставно „база“). Основа је боја на нитро бази. У суштини, даје боју и метални ефекат. База нема сјај и није отпорна на временске услове. Време сушења између основних премаза је обично 15-20 минута. Веома је важно! Температура наношења базе треба да буде око 20 степени. Ако је температура нижа за 5-10 степени, онда се време сушења повећава и квалитет подлоге се погоршава.
Лак. Направљен на акрилној бази. Други по реду, али први најважнији елемент фарбања аутомобила металик бојом. Лак обавља заштитну функцију боје каросерије. Постоје две врсте лакова за металик фарбање.
Лак типа МС. Овај лак се сматра меким лаком. Потребно је нанети у 3 слоја. Добра ствар је што је лако полирати тело, али као мана је мање економично за рад и мање издржљиво.
Лак типа НС. Ово је тврда врста лака. Потребно је само 1,5 слоја. Помало прво, а потпуно друго. Даје мање мрља приликом фарбања. Издржљив, али тежак за полирање.
Фарбање аутомобила металик се врши коришћењем традиционалних материјала и опреме: пунила, прајмера, аирбрусх-а итд. Све ово остаје исто оруђе сликарског рада.
Технологија фарбања аутомобила металик потпуно је идентична технологији фарбања аутомобила у стандардне боје. А такође укључује: припрему аутомобила за фарбање, грундирање, китовање, припрему места за фарбање и фарбање. Полирање тела након фарбања је обавезан поступак. Не заборавите да се процес одвија у занатским условима и да ће бити потребна прашина - прљавштина.
Карактеристике фарбања аутомобила у металик
Када је премазан базом, први слој се назива булк. Односно, постоји да би се затвориле све мрље од прајмера на телу.
Да би се избегао ефекат „јабуке“, посебно за лаке металике, веома је важно држати растојање од 150-200 мм од млазнице пиштоља до површине, пожељно притисак од 3 атм. И, што је најважније, процес прскања у једној области не би требало да се заустави. Вриједно је зауставити кретање пиштоља на секунду, ефекат "јабуке" је загарантован.
За подлогу се препоручује коришћење тачно растварача који препоручује произвођач. Не штедите и не користите обичан 646 разређивач. Већ сте уштедели новац на сликању.
Није препоручљиво поступати према шеми "12 столица": база увече, лак ујутру. 30 минута је максимум за сушење подлоге. Важно је да не почнете са лакирањем базе још раније. У супротном, основна боја може порасти.
Ево, у ствари, таква је технологија фарбања аутомобила у металик. Теоретски, нема ништа компликовано, али не би требало ни да се опустите. Најбоља опција би била да вежбате на старом делу каросерије пре фарбања аутомобила у металик својим рукама.
Срећно љубитељима аутомобила.
