Рено Мегане 2 АЦ компресор ременица лежај

Што је спољашња температура виша, власници аутомобила више цене присуство клима уређаја у аутомобилу. Без тога, вожња са потребним нивоом удобности лети је једноставно немогућа.

Међутим, ако се систем не поправи благовремено, онда само на летњим врућинама постоји већи ризик да се открије да је неисправан и да не хлади довољно унутрашњост аутомобила.

На Ренаулт Мегану, клима уређај има прилично компликован уређај и стога само стручњаци често могу идентификовати узрок квара. Радови на поправци без довољних квалификација у недостатку посебне опреме могу лако погоршати проблем.

Компресор клима уређаја Ренаулт Мегане и други узроци кварова

Најрањивији чвор у систему

клима уређај је компресор. Ово је делимично због његове широке функционалности: узима расхладно средство из испаривача и ставља га под притисак у кондензатор. Притисак је један од разлога зашто је хабање делова компресора много веће од осталих елемената овог система.

Поправка компресора је компликована због његовог прилично компликованог уређаја, па ће се, ако потпуно поквари, власник аутомобила неизбежно суочити са скупим поправкама.

Компресор клима уређаја Ренаулт Меган 2: цена поправке

Ако се поједине компоненте компресора не могу поправити, трошкови замене могу бити веома високи. Разлог су скупи оригинални резервни делови и одређене потешкоће које настају приликом растављања компресора.

Међутим, замена овог дела је потребна као последње средство. Често правовремена поправка или замена лежаја и других компоненти како би се продужио животни век компресора, избегавајући скупе поправке.

Када променити лежај клима уређаја за Ренаулт Меган 2

У већини случајева, квар система климатизације у овом аутомобилу повезан је са лежајем клима уређаја Меган 2. Висока стопа хабања је због чињенице да лежај стално ради са мотором. Можете утврдити да је дошло време за замену лежаја по карактеристичној буци.

Стручњаци разликују неколико фаза његове манифестације:

1. Једва приметна бука која се с времена на време дешава на добро загрејаном мотору или, обрнуто, на хладном мотору. Обично престаје када се укључи клима уређај.
2. Звук постаје јачи и не престаје ни под којим околностима.
3. Звук постаје толико гласан да се може описати као урлик или урлик. У овом случају, извор буке више није лежај клима уређаја Меган 2, који се вероватно безбедно распао, већ само квачило клима уређаја. Ако се поправка не изврши у блиској будућности, вероватан је потпуни квар и њега и компресора.

Ременица компресора клима уређаја Ренаулт Меган 2: каква је опасност од неблаговремених поправки

Неблаговремена замена

Лежај узрокује следећа оштећења система:

• у првој фази, заптивке компресора се топе због јаког прегревања система;
• поред тога, због хабања, изолациони лак у намотају електромагнетног квачила изгара;
• са таквим оштећењем, постоји висок ризик од потпуног отказа квачила, што значајно повећава трошкове поправке компресора клима уређаја;
• прегревање спојнице, заузврат, прерано онемогућава заптивање компресора, што у будућности често постаје извор цурења фреона и смањења притиска система.

Компресор клима уређаја Ренаулт Меган 2: поправка цурења фреона

У систему климатизације било ког аутомобила, лавовски део кварова повезан је са смањењем притиска система, а Ренаулт Меган није изузетак.

Врло често извор

цурења се претварају у цев високог притиска, која је на свом споју изложена повећаној прљавштини и прашини. Као резултат, корозија се овде дешава брже него у другим чворовима, па се стога буквално могу формирати рупе кроз које фреон излази.

Други извор цурења је компресор. Међутим, немогуће је идентификовати тачно место одакле долази фреон, као и утврдити саму чињеницу његовог цурења из система, без посебне опреме, па би у овом случају поправку аутомобила требало поверити професионалцима.

За почетак се одређује притисак у систему. Ако је ван спецификације, потпуна дијагностика се приказује пре него што се систем напуни да би се утврдио извор цурења. У савременим ауто сервисима, то се обично изводи на један од два начина:

• детектор цурења - електронски уређај који указује на присуство облака фреона у близини било ког чвора на месту цурења
  
  ;
• фосфорна боја, која се додаје систему током пуњења горива. Као резултат, ова боја се акумулира на месту цурења и лако се открива помоћу посебне ултраљубичасте лампе.

Ако се утврди да је систем без притиска, мора се евакуисати. Ово ће уклонити сав ваздух и течност који су се тамо накупили током ослобађања притиска. Ако се то не уради, врло брзо ће бити потребна нова поправка клима уређаја Ренаулт Меган 2.

У основи, када компресор клима уређаја ради, квар је квар квачила клима уређаја. Лежај 4 (слика 1) ременице почиње да се руши.

Лежај се може уништити услед превеликог затезања погонског ремена, продирања воде, клизања потисне плоче 1 (Сл. 1)

Због зрачности лежаја током ротације, унутрашња површина ременице почиње да трља о површину кућишта 10 намотаја електромагнета.

Под дејством трења, делови се загревају, а изолација намотаја 8 (слика 1) завојнице почиње да прегорева, завоји намотаја електромагнета се затварају, а електромагнет пропада.

Постоје случајеви потпуног заглављивања лежаја и ротације унутрашње трке 5 лежаја у слетном рамену поклопца компресора.

Када компресор ради, треба обратити пажњу на страну буку током рада компресора клима уређаја. Ако постоји сумња, уклоните погонски ремен са ременице и окрените ременицу руком. Требало би да се окреће без буке и без застоја. Не сме бити радијалног или аксијалног зазора.

Уклањање и уградња компресора клима уређаја

За рад ће вам требати алати: кључ на 18 и шрафцигер са равним убодом.

Припремамо аутомобил за рад.

Уклањамо расхладно средство из система за климатизацију (чланак - Карактеристике пуњења расхладним средством Ренаулт Мегане 2).

Уклањамо облогу блатобрана са десног предњег точка (чланак - Уклањање облоге блатобрана са аутомобила Ренаулт Меган 2).

Скините поклопац мотора

Уклањамо помоћни погонски ремен (чланак - Замена ремена помоћних јединица Ренаулт Мегане 2)

Проверите стање погонског ремена. Замењујемо појас ако се открију следећи недостаци:

• хабање назубљене површине, пукотине, урезивања, набори или љуштење гуме од тканине;
• удубљења, пукотине или оток на спољној површини каиша;
• слабљење или деламинација на крајњим површинама појаса;
• трагови уља на површини каиша због цурења заптивки вратила мотора.

Притиснемо резе и одвојимо блок каблова од блока електромагнетног квачила да бисмо укључили компресор.

Одврнемо завртње који причвршћују прирубнице цеви ниског и високог притиска на компресор.

Одврнемо завртње из рупа и одвојимо цеви од компресора.

Након одвајања цеви, компресор и отвори цеви морају бити запушени.

Одврнемо три вијка који причвршћују компресор на носач блока цилиндра.

Такође погледајте: Објашњења саобраћајне полиције суседне територије у саобраћајној полицији

Извлачимо завртње из рупа и уклањамо компресор.

Инсталирајте компресор и све делове обрнутим редоследом

Уклањамо чепове из рупа компресора и цеви непосредно пре повезивања. Подмажите нове О-прстенове са уљем за А/Ц компресор.

Приликом постављања каиша, потребно је осигурати да се стазе клина поклапају са струјама ременице.

Пунимо систем климатизације. Ако се уграђује нови компресор, потребно је знати колико уља је напуњено у компресор и врсту уља.

Алати:

• Клешта
• Руббер хаммер
• Алат за пресовање лежајева
• Извлакач са три прста 100 мм
• Глава 14мм
• Глава 30мм
• Кључ за млин
• Рулетка

Резервни делови и потрошни материјал:

• Подшипник 35BD219T12DDUCG21 размер 35x55x20

Напомена:

Све је почело чињеницом да када је клима уређај радио, чуо се ужасан звук. Испоставило се да је цео разлог био у лежају ременице клима уређаја, одлучио сам да га заменим.

1. Одврнуо сам матицу, и то без много труда, иако сам је пре тога попрскао машћу „ВД-40” и загрејао упаљачем, тако да се лако одврнуо.

Притисна плоча је затим уклоњена одвијачем, а ипак се лако уклањала руком, као и ременица.

Напомена:

Глава за 14 не би требало да буде већа од 22мм у пречнику, иначе неће радити, а пошто је навртка мало удубљена, немојте је одвртати кључем, само главом.

А приликом скидања потисне плоче уверите се да се одстојник не изгуби, потребно је за одређени размак између ременице и плоче, мора се уклонити пре уклањања ременице.

2. Погледао сам лежај на ременици, величина и крутост су исти.

После је кренуло брже, шрафцигером поравнао зарезе и избио стари лежај уз помоћ оближње слободне калдрме, добро је дошао и чекић, па њиме пажљиво закуцао нови лежај.

Састављање обрнутим редоследом. Ради погодности, скинуо сам десни точак са предњим делом крила и браник са заштитним пластичним екраном.

3. Одврните матицу кључем за млевење.

4. Извадимо заштитни прстен.

5. Одврните матицу главе.

6. Вадимо лежај.

Поређење новог и старог.

Потребна је величина главе.

Извлакач са три прста 100 мм.

7. Утиснемо нови лежај и састављамо све обрнутим редоследом.