Детаљи о револуционарном В6 са турбопуњачем из Греат Валл! Да ли је овај моћан мотор за ревну Раптор и водећи ГВМ Уте у 2022. години?

Док ривалски произвођачи аутомобила отпуштају особље, Греат Валл се нада да ће успешно укинути гасни пренос!

Греат Валл Моторс (ГВМ) већ неко време говори о потпуно новом В6, предодређеном да живи у хало варијацијама својих нових Танк СУВ производа, а можда чак и у линији Цаннон.

В6 је до сада био мало детаљан, са само 3.0-литарском запремином, потврдом турбо пуњења и максималном снагом од 260 кВ/500 Нм.

Сада је, међутим, бренд детаљно објаснио шта је и зашто од свог изненађења В6 бензинског погона, који је назвао Греат Валл 6З30.

Нови мотор ће имати твин-турбо променљиву геометрију и имаће запремину од 2993 кубика у конфигурацији нагиба од 60 степени са односом компресије од 11.0:1.

Максимални обртни момент од 500 Нм доступан је већ при 1500 о/мин и остаје до 4500 о/мин, док се максимални обртни момент од 260 кВ достиже на 6000 о/мин. Користи и директно и убризгавање у луку, што сугерише компатибилност са горивима најмање средње класе.

Мотор је изливен из једног дела, а већ се знало да ће радити искључиво у тандему са потпуно новим уздужним деветостепеним аутоматиком са претварачем обртног момента.

ГВМ је објавио спецификације за свој потпуно нови В6 мотор.

Речено је да је овај мењач био у развоју 10 година, а кинески медији извештавају да будући модели Грејт Вола који захтевају такву јединицу више неће користити ЗФ осмостепени аутоматски мењач који се налази у тренутном Греат Валл Цаннону. потпуно пређите на нову унутрашњу јединицу.

Нови мењач ће имати нешто дужу прву брзину од ЗФ блока који замењује, док ће седма, осма и девета брзина бити брзине за прекорачење брзине дизајниране да смање потрошњу горива при брзини на аутопуту у сличној ГМ/Форд 10 поставци. - брзина која се користи у 2.0-литарским твин-турбо верзијама Форд Рангера и Евереста.

Платформа мердевина и нова комбинација мотора и мењача спремни су за хибридну употребу.

За комбинацију се каже да је спремна за хибрид: варијанта аутоматског мењача са девет брзина може бити опремљена електричним мотором, а платформа мердевина на којој ће постојати може да подржи заменљиву батерију хибридне величине (са капацитетом већим од 10 кВх) и 48-волтну електричну архитектуру са интегрисаним стартером (ИСГ) могућношћу благог хибрида (МХЕВ). Са хибридном подршком, мотор се може повећати до максимално 380 кВ/750 Нм.

Греат Валл каже да ће комбинација задовољити Еуро 6б стандарде емисије у стандардном облику, или Еуро 6д као ПХЕВ или МХЕВ. Очекује се да ће се нова комбинација користити у већим СУВ-овима бренда из недавно лансираног бренда Танк, укључујући водећи Танк 700 величине ЛандЦруисер-а, Танк 600 величине Прадо, и можда чак и скупље ГВМ Цаннон уте верзије.

Водећи теренски модели ГВМ Цаннона постоје у иностранству, али још увек не у Аустралији.

Није изненађујуће што је Греат Валл развио такав мотор јер се стандарди о емисији широм света приближавају погонским агрегатима велике снаге.

Тренд у настајању 3.0-литарских редни шест мотора који користе други јапански и европски произвођачи вероватно ће бити последњи те врсте који ће бити развијен, али је и даље потребан за нека тржишта као што је САД, где су бензинске јединице већег капацитета и даље се продају у великим количинама.

Познато је да Мазда и Тојота раде на заједничком 3.0-литарском линијском мотору са шест погона на задње точкове дизајнираном за велике СУВ возила, првенствено за Северну Америку, који би могао да се користи у следећој генерацији Мазде6, ЦКС-5, па чак и неких Лексуса производи. .

У међувремену, Јагуар Ланд Ровер (ЈЛР), Мерцедес-Бенз и Хиундаи Мотор Гроуп тренутно продају 3.0-литарске хибридне редне шестокреветне моторе у моделима више класе, а БМВ војнике на својим модуларним редни шест моторима.

Танк 300 ће бити први ГВМ производ бренда Танк у Аустралији, а очекује се да ће бити лансиран почетком 2022.

Посебно треба напоменути да БМВ, Хиундаи и будућа сарадња Мазде/Тоиоте могу производити дизел верзије ових мотора, који су популарни у Аустралији, док Греат Валл В6 ради само на бензин, барем за сада.

Пратите нас док покривамо лансирање бренда Греат Валл Танк фокусираног на офф-роад у Аустралији.