Припрема аутомобила за зиму за "луке" или како све учинити како треба?

Зима, као што знате, није најповољније време за возаче. Да бисте користили свој аутомобил без проблема, без икаквих потешкоћа, морате се озбиљно припремити за екстремне услове.

Избор гума - са клиновима или без клинова?

Припрема за зиму првенствено је повезана са преласком на зимске гуме. Већ смо писали о најбољим гумама са клиновима у 2013-14. Такође постоји широк спектар јефтинијих опција. Поред тога, продаје се велики број зимских гума без шипова. Који одабрати? Приликом избора између гума са клиновима и без њих, стручњаци саветују да обратите пажњу на низ фактора:

• гуме са клиновима пружају одлично приањање на леду и тврдом снегу;
• студлесс је погодан за вожњу по асфалту и бљузгавици, газећи слој са великим бројем чаша и чичак тракама - обезбеђује стабилност на путевима прекривеним снежном кашом, као и уклањање влаге и прљавштине;
• са гумама са клиновима, морате возити веома пажљиво по голом асфалту, са наглим кочењем, клинови се једноставно могу извући, осим тога, клинови ће кликнути на асфалт и вероватноћа клизања се повећава.

Отуда закључак: почетницима се саветује да уграде гуме са шипцима, али искусни возачи бирају у зависности од тога где углавном возе - у градским условима, гуме без шипова су сасвим прикладне. Мада, ово питање је двосмислено и изазива много контроверзи.

Једино што стручњаци не саветују је куповина гума за све сезоне, јер је лети инфериорнија од летњих гума, а зими зими.

Замена процесних течности

Чест проблем са којим се возачи суочавају са почетком првих хладноћа је смрзнута течност у резервоару за прање ветробранског стакла. Зими је потребно чешће чистити шофершајбну, јер сва бљузга и прљавштина лете на њега, а на њега се лепи мокар снег. Такође је неопходно проверити стање метлица брисача, препоручује се да се мењају сваких шест месеци до годину дана. Течност за прање ветробранског стакла је најбоље изабрати скупе марке и разблажити у складу са упутствима произвођача.

Најпопуларнији производ зими је уље или антифриз. Без ове течности, нормалан рад мотора је немогућ - лети не дозвољава да се прегреје, а зими да се прехлади. Куповином антифриза познатих брендова ослобађате се потребе да га правилно разблажите, док антифриз мора бити разблажен у одређеној пропорцији.

Произвођачи аутомобила указују који тип антифриза је компатибилан са системом хлађења мотора - црвени, жути, зелени.

Такође је неопходно проверите вискозитет моторног уља. Пошто су у нашим условима све врсте моторног уља за све временске услове, нема потребе за заменом, међутим, за моторе који су потрошили највећи део ресурса, прелазак, на пример, са 10В-40 на 5В-40 може имати позитиван ефекат на рад - боље ће почети када су ниске температуре. Али постоји једно „АЛИ“, прелазак са једног вискозитета на други је додатно оптерећење за мотор, па се препоручује да га замените унапред, пре почетка хладног времена, тако да се мотор навикне на ово уље.

Вреди напоменути да ниске температуре веома негативно утичу на дизел и моторе са убризгавањем. Дизел је генерално „врућа тема“, пошто дизел гориво постаје вискозно на хладноћи, а стартеру ће бити много теже да окрене радилицу на згуснутом моторном уљу, па је прелазак на мање вискозно зимско уље добро решење за проблем са хладним стартом.

Такође је потребно проверити све друге врсте мазива и течности: кочиону течност (Роса, Нева, Дот-3 или 4), уља за пренос у кутији, течност за серво управљач. То јест, праг зиме је одлично време за потпуну ревизију стања вашег аутомобила.

Батерија

Батерија на хладном се брже празни, посебно ако је ауто паркиран на отвореном. Пре почетка хладног времена, препоручује се да проверите стање батерије. Његов радни век у просеку варира између 3-5 година. Ако видите да је батерија већ застарела, онда је боље да је замените на јесен, док нема такве гужве и цене не скачу нагло.

Ако је батерија и даље потпуно функционална, онда проверите густину и ниво електролита - под условом да је батерија сервисирана или полусервисирана. Морате одврнути утикаче обичним новчићем или уклонити горњи поклопац и погледати у рупе, плоче морају бити равномерно прекривене електролитом, постоји и посебна плоча која показује ниво. По потреби допуните дестилованом водом.

Такође морате да проверите терминале за израслине беле соли и знакове корозије, све ово мора бити очишћено и уклоњено раствором соли или соде, брусним папиром.

Ако је могуће, зими се батерија може уклонити и загрејати - 45 или "шездесет" не теже толико.

Возач такође треба да води рачуна о фарбању и заштити од корозије, за то можете користити разне лакове или филмове. Да бисте спречили сакупљање вишка влаге у кабини, проверите стање клима уређаја, замените филтер кабине. Погледајте да ли пећ добро ради, грејано ветробранско стакло и ретровизори. Ако се добро припремите, зиму ћете преживети без проблема.

Нудимо вам да погледате видео од професионалца о припреми аутомобила за рад у зимској сезони.

Учитавање…