Припремите аутомобил за зиму

Да бисмо избегли непријатна изненађења када наш аутомобил одбија да послуша током првих мраза, довољно је само неколико једноставних корака.

Они неће одузети много времена и неће коштати много и пружиће нам не само удобност вожње, већ пре свега сигурност на клизавим путевима.

Да бисмо правилно припремили аутомобил за предстојећу зиму, не морамо да идемо у скупи сервис. Многе радње може извршити сам возач. Стручњаци се слажу да је већина зимских проблема са којима се возачи суочавају резултат њихових грешака и немара приликом припреме аутомобила за сезону. Ови проблеми, у најбољем случају, доводе до замрзавања или квара аутомобила, ау најгорем случају могу чак довести до озбиљне несреће. Због тога је вредно поштовати неколико правила.   

Све више возача се увери у предности зимских гума и редовно мењају гуме два пута годишње. Не постоји прецизан датум када треба да поставимо зимске гуме. Најбоље их је мењати када температура ваздуха падне испод 7 степени Целзијуса. 

Радионица која мења гуме треба да провери стање вентила и предложи евентуалну замену. То су елементи који се понекад истроше само током времена, што узрокује спори губитак притиска у гумама.

Приликом замене гума уверите се да радионица не заборави да избалансира точкове. Неуравнотеженост изазива вибрације које се преносе на целу суспензију, убрзавајући њено хабање.

Не заборавимо ни друге елементе аутомобила који могу довести до губитка стабилности возила на клизавим површинама.

– Многи возачи не заборављају да провере и одржавају кочиони систем. Често се навикну на смањене перформансе кочница и игноришу то. Поред тога, постоји и неравномерна расподела силе кочења између леве и десне стране возила, што је тешко приметити при нормалној употреби. У међувремену, зими лако може довести до проклизавања, упозорава Станисłав Недзвиецки, власник најстаријег Пеугеотовог сајта у Пољској.

Такође је вредно проверити притисак ваздуха у гумама. Требало би да буде исто на левој и десној страни, јер разлике могу довести до клизања.

Контрола осветљења је једнако важна. Проверите рад свих фарова - предњих и задњих светала и показивача правца. Узгред, уверите се да су стакло и огледало рефлектора чисти. 

- Вреди обратити пажњу на предња и задња светла и посебно на њихове рефлекторе. Ако су оштећени или кородирани, замените их новим. Све оштећене сијалице такође треба заменити, саветује Павеł Ковалак из инспекцијског пункта Некфорд.

Нека возила имају пераче фарова. Ако их нема, обавезно обришите површину лампе меком крпом која не гребе. Такође је вредно купити резервне сијалице и вежбати да их мењате у топлој гаражи.

Поред фарова, истовремено ћемо се побринути и за брисаче и перач стакла. Ако први остави трагове, замените сечива што је пре могуће. Уз замену течности у резервоару за прање за зимску, нема потребе да чекате мраз. Такође је вредно проверити подешавање фарова.

Чак и мали мразеви могу нам показати колико батерија може бити важна. Проверите затегнутост клинастог ремена, стање батерије и напон пуњења. Проблеми са стартовањем на температурама испод -20 степени Целзијуса су уобичајени.

Пре него што одлучимо да купимо нову батерију, хајде да проверимо стару. Можда само треба да га напуните. Ако батерија траје четири године, замените је новом. Ако користимо исправан акумулатор, вреди проверити ниво електролита, као и квалитет и начин причвршћивања стезаљки батерије и стезаљке за уземљење на кућиште.

Залихе каблова за повезивање. Захваљујући њима, можете да „позајмите” струју из батерије другог аутомобила. Када купујете каблове, обратите пажњу на њихову дужину. Добро је ако су дугачке 2–2,5 м. Коштају око 10–50 зл. Ниске температуре су посебно лоше за батерију. Стога, „електрично интензивне“ инсталације треба покретати зими само у тешким ситуацијама.

У већини аутомобила централно закључавање се контролише даљинским управљачем за аларм, а понекад када температура падне, батерија ће се испразнити када се отворе врата. Због тога је пре зиме потребно заменити овај елемент у даљинском управљачу за аларм, имобилајзеру или кључу.

  Веома важна мера коју треба спровести у радионици је провера отпорности на смрзавање течности у систему за хлађење. Без обзира да ли се у хладњаку налази раствор припремљен разблаживањем концентрата водом или сипањем течности са радном концентрацијом, он стари током рада.

– По правилу, у трећој години рада мора да се замени новим. У случају интензивне употребе аутомобила, препоручује се замена на сваких 120 километара, каже Станислав Неџвецки. – Ако је у течност додата вода, пре прве зиме треба проверити њену подобност. Расхладно средство које је превише разблажено водом може се заменити након прве године рада. Боље је не штедети на течности, јер када се смрзне може озбиљно да оштети мотор, а осим тога, течност је та која штити цео систем од корозије“, додаје стручњак.

Са исправним системом хлађења, нема потребе за затварањем радијатора. Проблеми могу настати код старијих возила, где је време загревања мотора зими веома дуго. Затим можете покрити радијатор, али не више од половине, тако да вентилатор може да охлади течност. Затварање целог хладњака може довести до прегревања мотора (на пример, када је паркиран у саобраћајној гужви) чак и по хладном времену. 

Киша, снег и блато не служе фарби аутомобила, а корозија је много лакша него иначе. Слој фарбе који прекрива наш аутомобил оштећен је пре свега камењем које излети испод точкова аутомобила. Њихови ударци стварају мања оштећења, која зими брзо рђају. Лакирање је оштећено и песком и сољу разбацаним дуж коловоза.

За заштиту од зиме довољна је и јефтина аутокозметика и специјални антикорозивни препарати који се продају у облику аеросола или контејнера опремљених посебном четком која олакшава наношење лака. Након попуњавања недостатака лака, заштитите кућиште воском или другим конзервансом. И подсетимо се да припрема каросерије за све бржу зиму захтева, пре свега, темељно прање аутомобила. Тек тада се лак може одржавати.

Возачи често заборављају на правовремену замену филтера: оног за гориво, који је одговоран за уклањање воде из бензина, и кабинског, који штити наш аутомобил од болног зимског замагљивања стакла.

Не заборавите на гумене заптивке на вратима и пртљажнику. Подмажите их средством за негу, талком или глицерином. Ово ће спречити замрзавање заптивки. Затвараче је најбоље премазати графитом, а одмрзивач рајсфершлуса ставити у џеп капута или актовке. И не заборавимо на бригу о брави резервоара за гас.

Такође је вредно водити рачуна о унутрашњости аутомобила. Први корак би требало да буде усисавање и уклањање сву влагу. Велур простирке за зиму најбоље је заменити гуменим, са којих се снег и вода лако уклањају. Теписи треба често чистити јер испаравање воде узрокује замагљивање прозора.