Полован Волксваген Голф, Сеат Леон или Шкода Оцтавиа? Коју од немачких тројки изабрати?

И Голф ВИИ и Леон ИИИ и Оцтавиа ИИИ изграђени су на истој платформи. Користе исте моторе и опрему. Дакле, постоје ли разлике које могу одлучити о избору једног од њих?

Имплементација МКБ платформе од стране Волксваген групе била је хит. Прво, ова платформа је омогућила креирање низа модела. Грађен је као компактни трио, и Шкода Суперб, Фолксваген Пасат, Фолксваген Тигуан и Шкода Карок.

МКБ је такође много боља платформа од претходног ПК35. Аутомобили направљени по овој технологији добили су значајно побољшане моторе.у којој недостаци познати од претходника више нису постојали. 

Компакти из Чешке, Шпаније и Немачке такође могу расти. Узмимо Волксваген Голф као основу. Његово међуосовинско растојање је 2637 1450 мм, висина - 4255 1799 мм, дужина - 1,7 7 мм, а ширина - 2,7 1 мм. Сеат Леон има сличне димензије - шири је за цм, нижи за цм, дужи за цм и има само занемарљив мм дужи међуосовинско растојање. Ипак, Леонова кабина је дизајнирана мало спортскије, због чега се аутомобил осећа мало скученијим унутра.

С друге стране, међутим, имамо Оцтавију, која је ван оквира учионице. Пре свега, ово је лифтбек, тако да имамо посла са потпуно другачијим типом каросерије. Међуосовинско растојање је овде дуже за 4,9 цм, Оцтавиа је такође 1,5 цм шира од ВВ Голфа, 41,5 цм дужа и 9 мм виша.

Октавија надмашује браћу по количини простора унутра. Овде имамо довољно простора и у првом и у другом реду. Поред тога, пртљажник Шкода Оцтавиа Лифтбацк има солидних 590 литара.Колико је 380 литара у Голфу и Леону са овом вредношћу?

Међутим, код каравана су разлике замагљене. Капацитет пртљажника је 605 литара за Голф Вариант, 587 литара за Леон и 610 за Оцтавиу. Ако тражите караван, избор између Голфа и Оцтавие може бити козметички, али имајте на уму да Оцтавиа и даље нуди много већа кабина.

Опрема свих аутомобила је прилично слична, али је немогуће не приметити унутрашње уређаје концерна. Овај Голф добија информационо-забавни систем нове генерације, док модел Сеат добија старији са мањим екраном. Међутим, након фејслифта, који се поклопио за све моделе 2017. године, разлике су постале мање.

Који ауто изгледа боље?

Већина ће вероватно одговорити да је Сеат Леон, али ћу то препустити индивидуалној процени. Али вожња Сеата је далеко најзабавнија. Сви аутомобили се понашају на исти начин – обезбеђују добру вучу и веома су стабилни, али Леонова спортска подешавања вешања се исплате на кривим путевима. Октавија је најудобнија од тројке. Голф је негде у средини - једноставно је универзалан.

Квалитет завршних обрада код свих модела је сличан, али је немогуће не приметити да се у Голфу налазе најбољи материјали. Разлике између Шкоде и седишта су суптилне, али то је све. тврдо пластично седиште и пресвлаке које се не осећају тако тешко.

Исти мотори?

Иако се у техничким подацима већина мотора преклапа и у сваком моделу добијамо исте 1.0 ТСИ, 1.2 ТСИ, 1.4 ТСИ и 1.8 ТСИ, да разлике се јављају у најјачим верзијама.

Оцтавиа РС користи мотор Голф ГТИ, тако да су оба аутомобила доступна у верзијама од 220-230 КС. и 230-245 КС у зависности од године производње. Леон нема пандан, али постоји снажнија Цупра која користи мотор Голф Р. Међутим, Цупра је доступна само са 4×4 погоном у караван верзији, Голф Р има овај погон у свим верзијама, а Оцтавиа РС ће видети 4×4 само на дизел моторима.

"аллроад" модели изгледају исто на свим моделима. Листа мотора за Голф Аллтрацк, Леон Кс-Периенце и Оцтавиа Сцоут је потпуно идентична.

Шта троши више горива?

Разлике између верзија каросерије утичу на потрошњу горива. Биће нам најлакше да упоредимо караван верзије – на пример, са 1.5 ТСИ моторима од 150 КС. и ДСГ мењачи.

Према техничким подацима, Голф Вариант у просеку троши 4,9 л/100 км, Леон СТ 5,2 л/100 км и Оцтавиа 5 л/100 км. Ваша теорија и ваша пракса. Према извештајима о потрошњи горива, корисницима АутоЦентрум Голфа је потребно 6,6 л/100 км, Леону СТ 7,5 л/100 км, а Оцтавии 6,3 л/100 км. Разлике могу бити и због чињенице да је Леон склонији динамичној вожњи.

Извештаји о пуној потрошњи горива:

• Волксваген Голф ВИИ
• Сеат Леон ИИИ
• Шкода Оцтавиа ИИИ

Општи кварови су скоро исти

Што се тиче онога што се ломи, онда листа механичких кварова је веома слична на свим моделима. Генерално, сви мотори су добри и прилично без проблема, ако нису истрошени.

Дизел мотори имају проблеме типичне за дизел моторе - точкови са двоструком масом се троше, турбо пуњачи захтевају регенерацију током времена, а квар водене пумпе се јавља у скоро свим моторима. Нема потребе да се плашите ТСИ мотора, мада је, да будемо сигурни, боље смањити интервал замене уља на 15–30 км уместо препоручених хиљаду км, што даје само привидну уштеду.

Типично за Волксваген Групу ДСГ машине стално пате од оваквих проблема. Одлични су све док раде. Већина бензинских мотора је опремљена мењачима са сувим квачилом, који су осетљивији. Препоручени интервал замене уља у кутији је 60 хиљада. км и тога се морате држати како бисте што више одложили појаву проблема са мехатроником или квачилом.

Пригушивачи буке су такође типични за МКБ платформу. Међутим, сваки од модела има своје „расположење“.

На Голфу су то, на пример, заптивке на задњим вратима које пропуштају, неисправност задње камере, влага у предњем делу кабине због лоше положеног вода за кондензат клима уређаја. Након фејслифта, фарови су такође почели да паре.

У Леону пуцкетају задња светла и треће кочионо светло, шкрипе врата пртљажника (само подмажите шарке и причвршћиваче), а електрични склопиви ретровизори се лепе.

С друге стране, Шкода Оцтавиа има проблема са инфотаинмент системом (иако се то односи на све моделе), електрични прозори и системи серво управљача су такође оштећени.

Голф, Октавија или Леон - нерешено?

Може се закључити да су сви ови аутомобили у основи идентични и да се избор може направити чак и жребом. Међутим, то би било мало незнање. Дакле, које су кључне разлике?

Пре свега, ако желимо удобан хечбек, Оцтавиа је ван снаге. Ако желимо најпространији караван, онда Леон не долази у обзир, иако ни његов пртљажник није мали. Леон вози најбоље. Оцтавиа је најпрактичнија и удобнија.

Голф је увек негде позади, само држи ниво и остаје неутралан. Ово је стандард. Можда је то оно што гарантује његов успех и зашто Фолксваген дозвољава да сеат и Шкода још мало рашире крила.