Зашто су жене изложене већем ризику од мушкараца током саобраћајне несреће

Нико није имун од саобраћајне несреће, али нова студија је показала да је већа вероватноћа да ће жене бити повређене током несреће, а разлог може да вас изненади.

Данас су аутомобили сигурнији него икад захваљујући стандардним безбедносним карактеристикама и строжим безбедносним стандардима према којима су произведени, што чини да је већа вероватноћа да ће возач или путник преживети без повреда. Међутим, студија коју је спровео Институт осигурања за безбедност на путевима показала је да су жене изложене већем ризику од повреда од мушкараца.

Након идентификовања разлога као што је избор возила, студија се бави неким прилично очигледним начинима на које истраживачи могу да раде са произвођачима аутомобила како би побољшали безбедност возила, посебно за жене.

Зашто су жене чешће повређене у саобраћајним несрећама?

Док студија ИИХС наводи више разлога због којих је већа вероватноћа да ће жене бити повређене у саобраћајној несрећи, један се истиче изнад осталих. Према ИИХС-у, жене у просеку возе мање, лакше аутомобиле од мушкараца. С обзиром на мању величину, ови компактни аутомобили обично имају ниже оцене безбедности у случају судара од већих возила.

Према ИИХС-у, мушкарци и жене возе комби возила по сличним стопама, и као резултат тога нема велике разлике у стопама саобраћајних незгода. Међутим, ИИХС је открио да је 70% жена било укључено у саобраћајне несреће, у поређењу са 60% мушкараца. Поред тога, око 20% мушкараца је убијено у камионетима, у поређењу са 5% жена. С обзиром на разлику у величини између аутомобила, већа је вероватноћа да ће мушкарци бити повређени у овим несрећама.

Студија ИИХС испитала је статистику саобраћајних несрећа у директном и бочном правцу од 1998. до 2015. Налази су открили да су жене три пута чешће претрпеле умерене повреде, као што су прелом кости или потрес мозга. Поред тога, жене су имале двоструко веће шансе да претрпе озбиљна оштећења, попут колапса плућа или трауматске повреде мозга.

Жене су под већим ризиком, делом због мушкараца

Студија је открила да је на ову статистику саобраћајних несрећа такође директно утицао начин на који се мушкарци и жене сударе. Што се тиче бочних удара и судара од предње до задње стране, ИИХС студија је открила да је у просеку већа вероватноћа да ће мушкарци управљати возилом које удари него возилом које је ударено.

Мушкарци у просеку возе више километара и вероватније ће се упустити у ризично понашање. То укључује прекорачење брзине, вожњу у пијаном стању и неупотребу.

Иако је већа вероватноћа да ће мушкарци бити умешани у фаталне саобраћајне несреће, ИИХС је открио да жене имају 20% до 28% веће шансе да умру. Поред тога, студија је открила да жене имају 37-73% веће шансе да претрпе озбиљне повреде. Без обзира на разлог, ови резултати указују на лошу безбедност возила, посебно за жене.

Пристрасни тестови судара су корен проблема

Начин на који решавамо ове проблеме са саобраћајним несрећама је изненађујуће једноставан. Стандардна лутка за тестирање судара, која постоји од 1970-их, тешка је 171 фунту и висока је 5 стопа и 9 инча. Проблем је у томе што је манекен дизајниран да тестира просечног човека.

Насупрот томе, женска лутка је висока 4 стопе 11 инча. Као што се и очекивало, ова мала величина чини само 5% жена.

Према ИИХС-у, потребно је развити нове лутке како би одражавали како тело жене реагује током саобраћајне несреће. Иако ово изгледа као очигледно решење, остаје питање: зашто то није урађено пре неколико деценија? Нажалост, чини се да су већа стопа смртности и повреда били једини довољно значајни фактори да привуку пажњу истраживача на ово важно питање.

*********

:

-

-