Зашто замена ребрастих каишева на возилима са ограниченим размаком од тла може бити тешка

Замена серпентинског каиша је услуга која може укључивати извођење неких тешких маневара на мотору, посебно на возилима са ограниченим клиренсом од тла.

Путнички аутомобили и мали теренци са погоном на предње точкове или погоном на све точкове имаће проблема са зазором када је у питању замена серпентинског каиша.

Серпентински каиш, такође познат као поликлинасти каиш, вишеребрасти каиш или вишеребрасти каиш, је један континуирани каиш који се користи за погон више уређаја у аутомобилском мотору, као што су алтернатор, пумпа серво управљача или вода пумпа. .

Замена серпентинског каиша може да варира у зависности од услова хабања. Можда је једноставно стар и има временске пукотине, или је можда затезач или ременица покварио, узрокујући да се каиш растеже и застакљује.

За већину возила са погоном на предње и све точкове, серпентинасти каиш је обично тешко заменити на много начина. У већини случајева, стандардни чегртаљ неће стати између затезача појаса и блатобрана или чак краткоспојника. Чини се да бисте морали да уклоните унутрашњи браник да бисте приступили затезачу појаса, али уклањање унутрашњег блатобрана може бити заморно и дуготрајно. Због тога је створен алат за померање само затезача појасева да би се уклонио змијолик појас.

Нека возила са предњим погоном имају горње носаче мотора који су познати као псеће кости. Ови носачи мотора се постављају или од врха мотора до предњег дела аутомобила или на бочним странама аутомобила. Када се носач мотора креће од врха мотора до унутрашњег блатобрана, има тенденцију да омета уклањање змијоликог каиша.

Ако је потребно уклонити носач мотора са врха мотора, мотор мора бити осигуран од љуљања како би се спречило оштећење других делова и како би се олакшало поновно састављање носача мотора.

Нека возила морају бити подигнута са земље да би се приступило затезачу појаса. Поред тога, код неких возила, када је потребно пењати се одоздо кроз моторни простор, може постојати штитник мотора који се мора уклонити пре приступања змијоликом појасу.

Када скидате серпентинасти каиш, може бити тешко скинути каиш са неких ременица и веома тешко када стављате нови каиш. Најбоље је да пратите дијаграм на налепници аутомобила која се налази на хауби или носачу хаубе. Ако возило нема налепницу са дијаграмом, алтернативни начин да видите како је серпентинасти каиш усмерен је да погледате дијаграм у упутству за употребу.

Након провлачења серпентинастог каиша, најбоље је да га држите горе и да имате горњу ременицу да га повежете заједно. Док држите појас, користите затезач појаса да олабавите затезач како би каиш могао лако да клизи преко последње горње ременице. Приликом отпуштања затезача појаса, змијасти каиш мора бити правилно поравнат.

• Пажња: Пре покретања мотора, обавезно проверите да ли је серпентинасти каиш поравнат и да ли је правилно постављен.

Ако вам је потребна замена серпентина, унајмите једног од наших механичара и радо ћемо вам помоћи.