Зашто кабина мирише на бензин

Сви знају како бензин мирише. И иако неки људи сматрају да је његов мирис прилично пријатан, мора се недвосмислено признати да је веома нездрав. У ствари, то је један од најопаснијих отрова са којима се човек мора суочити у свакодневном животу. Удисање пара аутомобилског горива изазива главобољу, вртоглавицу, интоксикацију лековима, мучнину и осећај јаког умора. Због честе изложености малим дозама токсичних супстанци садржаних у испарењима бензина може се развити хронична тровања у којој су захваћени централни нервни систем, јетра, репродуктивни систем, мозак. Велике дозе могу довести до акутног тровања, које се манифестује кратким дахом, конвулзијама, халуцинацијама, губитком свести, а понекад и смрћу. У зависности од концентрације бензинских пара у ваздуху, симптоми тровања могу се појавити у року од неколико минута. Поред непосредне опасности по здравље, тровање возача може довести до губитка контроле над возилом са свим последицама које произилазе. Због тога ни у ком случају не треба занемарити присуство мириса бензина у путничком простору аутомобила.

У нормалним условима, кабина не би требало да мирише на бензин или дизел гориво. Међутим, понекад се појављује мирис. Одакле долази и како се носити с тим, покушајмо да то схватимо у овом чланку.

Цурење бензина у моторном простору

Све испод хаубе је на видику, тако да ће се пажљивим прегледом највероватније утврдити да ли је извор проблема овде или га треба тражити негде другде.

Гориво може да цури на прикључцима цеви за гориво и филтера. Саме гумене цеви су подложне старењу и штетном дејству мазива, на њима се појављују пукотине из којих цури бензин. Његове паре се акумулирају у моторном простору, а затим продиру у кабину захваљујући вентилационом систему.

Ако паре горива изађу негде у моторном простору, онда ће "арома" у аутомобилу бити очувана без обзира на количину бензина у резервоару.

Ово је најопаснији извор мириса, јер овде има много електричних жица. Најмања варница услед лошег контакта може изазвати паљење и пожар који може потпуно уништити аутомобил за неколико минута. Стога, ако осетите мирис бензина у кабини, пре свега треба да погледате испод хаубе.

Уверите се да су црева система за напајање чврсто повезана, затегните стезаљке ако је потребно. Замените црева која су напукла или испупчена. Вулканизационе траке или друге сличне методе поправке гумених цеви вероватно ће имати само краткорочни ефекат. Запамтите сигурност и не штедите на малим стварима.

Такође треба проверити. Неисправна или лабава свјећица може пропустити паре бензина, које ће брзо бити усисане у путничку кабину.

Смањење притиска на линији за гориво

Из безбедносних разлога, мотор и резервоар за гориво у аутомобилу су одвојени на одређеној удаљености један од другог. Гориво улази у мотор кроз цев за гориво која се налази на дну каросерије. Такође може да цури. Пошто у близини нема електричних жица, пожар у овом случају је мало вероватан. Ипак, ни ту се не може потпуно искључити случајна варница.

Филтер горива

Цурење у систему за довод горива може бити узроковано зачепљеним филтером горива. Пумпа која пумпа бензин мора да ради са повећаном снагом, што доводи до повећања притиска у систему снабдевања и повећања вероватноће цурења. Ако пумпа за гориво зуји јаче него обично, проверите и замените. Ако је његов квалитет несумњиво, али се пребрзо зачепи, онда је вредно променити локацију за пуњење. На зачепљење индиректно указује и губитак снаге и прекиди у раду мотора, посебно при убрзању.

Изненађења у резервоару за гориво

Главна запремина горива је концентрисана у резервоару за гас, па је логично претпоставити да је то потенцијално главни извор мириса бензина. И постоје разлози за такву претпоставку. За то може постојати неколико специфичних разлога.

Нецк

Врат за пуњење је причвршћен за резервоар вијцима или заваривањем. Непропусност завара може бити угрожена током времена због вибрација или других разлога. Вијчани спој обично траје дуже, али његова заптивка такође не траје вечно и може процурити пре или касније.

Поклопац за пуњење

У добром стању, поклопац спречава изливање горива из резервоара и продор бензинских пара у околину. Ако има пукотину или је лабаво увијен или је заптивач истрошен, гориво и његове паре ће продрети кроз пукотине. Пошто је поклопац обично прекривен отвором, мирис неће толико нагризати споља колико ће се увући у кабину.

Ако је заптивка напукла или деформисана, поклопац се мора заменити.

Код старијих аутомобила, у поклопцу може бити издувни вентил. Паре бензина се уклањају кроз њега под вишком притиска у резервоару. Ако је вентил заглављен отворен, паре ће такође изаћи. У модернијим моделима опремљеним системом за рекуперацију паре горива, поклопац је обично опремљен само улазним вентилом. Он пропушта ваздух споља да би компензовао пад притиска у резервоару како се гориво троши.

Случај назад

Само кућиште резервоара за гориво такође може бити извор проблема. Услед механичког удара, као што је удар, у њему може да се формира пукотина кроз коју ће процурити бензин. Квар у резервоару за гас, посебно код старијих аутомобила, такође може настати као последица корозије.

Начин на који је резервоар причвршћен такође може проузроковати оштећење резервоара. Обично је окачен са дна тела и чврсто притиснут металним тракама. Они су, заузврат, причвршћени за шасију. Овај дизајн, допуњен заптивкама, безбедно држи резервоар за гориво и не дозвољава му да виси. Међутим, из једног или другог разлога, заптивке или саме челичне траке могу се оштетити, резервоар ће добити одређену покретљивост и постепено ће се трљати о тело. Велика тежина и сталне вибрације ће убрзати процес, а након неког времена трење ће довести до стварања рупе.

Резервоар који цури ће морати да се замени. Али наравно, као и увек, најбоља поправка је превенција. Периодични преглед стања резервоара за гориво и провера поузданости његовог причвршћивања избећи ће непотребне проблеме и новац.

пумпа за гориво

У модерним аутомобилима обично се користи бензинска пумпа потопљеног типа. Модул за гориво са пумпом и сензором нивоа горива налази се унутар резервоара за гас и фиксиран је у отвору прирубнице у свом горњем делу. Непропусност овде обезбеђује гумена заптивка, која временом може постати неупотребљива и изазвати цурење испарења бензина. Непропусност се такође може прекинути као резултат неправилне уградње заптивке. Оштећена заптивка мора бити замењена.

На врху модула за гориво налазе се фитинзи. Преко њих се гориво доводи у цев за гориво, а његов вишак се враћа у резервоар. Вероватно место цурења је спој цеви са фитингом. Пошто су окови од пластике, не може се искључити могућност оштећења. Гумене цеви које повезују пумпу за гориво са доводом за гориво су такође рањиве.

Може да цури сам од себе. У њему, истрошене заптивке и оштећена дијафрагма могу бити могући извори проблема. Можете их сами заменити користећи одговарајући комплет за поправку.

Смањење притиска пумпе за гориво је најизраженије одмах након допуњавања горива, посебно ако је резервоар пун. Како мотор троши гориво, притисак паре у резервоару опада и мирис постаје слабији.

Систем вентилације резервоара за гориво

Кварови у систему за рекуперацију испарења горива су још један могући извор непријатног мириса у унутрашњости аутомобила. Овај систем служи у неколико намена – смањује штетне емисије у атмосферу, смањује потрошњу горива и одзрачује резервоар за гориво, спречавајући опасно повећање притиска у њему услед нагомилавања испарења горива.

Када притисак у резервоару (6) порасте, паре кроз механички неповратни вентил (8) улазе у адсорбер (4). То је контејнер који садржи посебну супстанцу - адсорбент, способан да задржи и акумулира испарења горива. Активни угаљ је најчешће коришћени адсорбент. Систем има електромагнетни вентил за прочишћавање (3) којим управља ЕЦУ према посебном алгоритму. Током рада мотора, вентил се периодично отвара на команду контролне јединице, омогућавајући паре накупљене у адсорберу да прођу у усисну грану (1). Тамо се мешају са главним делом горива и затим сагоревају у цилиндрима мотора.

Адсорбер је исти потрошни материјал као филтери, свеће, маст и тако даље. Временом, адсорбент губи своја радна својства, постаје контаминиран и престаје да обавља своје функције. Иако је адсорбер подложан периодичној замени, многи га једноставно игноришу или једноставно не знају за његово постојање.

Још један рањиви елемент система је вентил за прочишћавање, који често поквари.

Исправност вентила може се проверити независно. Уклања се врло једноставно, за то морате уклонити две одговарајуће цеви и одвојити блок са жицама.

У нормалном стању, вентил треба да буде затворен и не дозволи да ваздух пролази. Ово можете проверити дувањем, на пример, помоћу крушке. Када се напон доведе са батерије на контакте конектора, вентил треба да се отвори. Ако соленоидни вентил не ради исправно, мора се заменити.

Неисправан систем за вентилацију резервоара за гориво не само да доприноси појави мириса бензина у кабини, већ може изазвати и кварове мотора.

Разлози за мирис бензина у кабини, који нису повезани са техничким кваром

Мирис у кабини не указује увек на квар, а разлог његовог изгледа може бити сасвим уобичајен.

Током густог саобраћаја на градским улицама, издувни гасови из других возила могу ући кроз отворе на заптивкама врата или кроз отворене прозоре.

При великој брзини може доћи до турбуленције ваздуха, а онда се сопствени издувни гас може усисати у кабину захваљујући усису ваздуха система за климатизацију или истим отвореним прозорима.

Ако са собом носите канистер резервног горива, уверите се да је његов поклопац запечаћен. Немојте пунити канистер до краја, посебно у топлој сезони, оставите неколико центиметара слободног простора на врху како испарења горива не би изашла под притиском.

Крпе натопљене бензином у пртљажнику, патосницама, навлакама и другим стварима могу да заударе ако се по њима просуло гориво. Не схватајте ово олако - мала варница или пепео од цигарете могу изазвати пожар.

Како неутралисати мирис

Ако се мирис изненада појавио у правцу кретања, потребно је што пре зауставити, проветрити кабину, утврдити извор мириса и отклонити проблем.

Након тога, можете почети да неутралишете мирис. Можете користити неколико метода.

Ваздушно

Можете отворити сва врата и пустити да мирис нестане сам од себе. Појединачни предмети натопљени бензином могу се једноставно извадити из аутомобила. Проблем са овом методом је у томе што је потребно најмање један дан да се потпуно издржи. Ако немате гаражу опремљену вентилацијом, онда овај метод неће радити за вас.

Салонско хемијско чишћење

Ово је најрадикалнији и најефикаснији начин да се решите непријатних мириса, а да у исто време доведете унутрашњост свог аутомобила у ред. Професионално хемијско чишћење није јефтино, па је вредно прибегавати ако је вашем аутомобилу потребно озбиљно чишћење. А ако говоримо само о уклањању мириса, прво можете испробати јефтиније народне методе.

Употреба упијајућих средстава

Разне супстанце могу апсорбовати мирис аутомобилског горива. Најприступачнији од њих су млевена кафа и активни угаљ. Треба их ставити у унутрашњост аутомобила, али их је боље распршити на проблематичним местима и оставити неколико дана, а затим их уклонити усисивачем.

Добар ефекат је и употреба соде бикарбоне. Али не може се оставити дуже од једног дана.

Сирће може бити добар помоћник. Мешавина сирћета и воде у односу 1: 2 може се користити за третирање простирки, подова и неких других места. Прозрачивање након наношења сирћета ће трајати неколико сати.

Ароме

Употреба ароматичног уља је оправдана у стамбеним насељима. Али он ни на који начин не елиминише мирис бензина, већ га само маскира, па га нема смисла користити у ту сврху у унутрашњости аутомобила. Што се тиче аеросола, они су сами по себи потпуно штетни.

Закључак

Сасвим је могуће самостално тражити извор мириса бензина. У многим случајевима, такође је могуће отклонити квар без прибегавања услугама аутосервиса. Ако у условима гараже није могуће решити проблем, мораћете да се обратите специјалистима. 

Није вредно муке са овим. Поред опасности по здравље и пожара о којима смо горе говорили, постоји још један фактор који треба узети у обзир. Паре бензина, улазећи у унутрашњост аутомобила, апсорбују се у завршне материјале и кваре их. Ако се ништа не предузме, после неког времена унутрашњост кабине ће попримити прилично неугледан изглед. Да бисте вратили свој некадашњи сјај, можда ће бити потребна замена, што значи да ћете морати додатно да издвојите.