Зашто по хладном времену, када покрећете мотор аутомобила са аутоматским мењачем, не би требало да ставите „аутоматски“ у неутрални
Аутоматски мењач је инжењерски напредак који је поједноставио живот великом броју возача. Али упркос важности јединице, искусни возачи, на старински начин, примењују исте стандарде на њу као и на „механичаре“, и саветују и друге да учине исто. Међутим, понекад часна старост искусног возача није разлог да у потпуности верујете свакој његовој речи. А неки савети „искусних“ људи могу чак да нашкоде вашем аутомобилу.
Често возачи, након што су прешли са ручног мењача на аутоматски мењач, покушавају да користе неке од његових режима на исти начин као и пре промене типа мењача. Неки од њих покушавају да уштеде гориво померајући селектор аутоматског мењача на „неутрално“ у одређеним ситуацијама. Други стављају кутију у режим „Н“ и препоручују другима да то ураде приликом покретања мотора по хладном времену. Али све су то заблуде и бајке возача.
Аутоматски мењач има два режима са сличним функцијама - „П“ (паркирање) и „Н“ (неутрално). У оба случаја мотор не обезбеђује обртни момент точковима, тако да аутомобил остаје непокретан. Разлика између режима је у томе што „паркирање“ укључује брзину са блокадом, која спречава да се точкови слободно окрећу и аутомобил да се котрља низбрдо. У „неутралном“ режиму, овај исти блокатор није активиран. Ово омогућава точковима да се слободно окрећу и омогућава вам да померате аутомобил, на пример, по сервисној зони, да га вучете или извршите било какву дијагностику када треба да окренете точкове. Стога, ваш аутоматски мењач неће бити ни топао ни хладан ако упалите аутомобил у режиму „П“ или „Н“.
Али покушај уштеде горива пребацивањем селектора аутоматског мењача у режим „Н“ апсолутно није вредан тога. Прво, прекид везе између мотора и точкова при брзини је опасан: када вам је потребна вуча, једноставно је нећете имати. И друго, ово је додатно оптерећење на компонентама мењача. Када возите у саобраћајној гужви, такође не би требало да померате бирач на „неутрално“ сваки пут када се ток саобраћаја заустави.
